fonctionnement monolevier

faut pas trop se poser de question sur ces trucs !
ça marche ou plus ...
à part ce sacré petit bouton rouge (débrayage) qu'on peut arriver à débloquer à coup de dégrippant, souvent c'est un petit morceau de pièce cassée à l'intérieur qui vient bloquer les commandes ...
le principe en gris est d'enclencher en prise l'inverseur avant d'accélérer ...

on peut (selon les modèles) ouvrir pour nettoyer et graisser.

quand on appuie dessus, ça débraye le levier d'inverseur, seul celui d'accélérateur agit ...
faut vraiment en avoir ouvert un pour comprendre comment ça marche !

Je viens de réparer mon boîtier, mais c'était un Marine Master sur un moteur Yanmar YSM12.
Le levier inverseur se bloquait. Le problème était qu'un palier nylon était usé ; j'ai mis un bout de tube PVC de la bonne dimension pour le remplacer et c'est OK depuis.
Donc, il ne faut pas hésiter à démonter quand c'est possible.

Il suffit parfois de remplacer le petit bouton rouge par un neuf et tout rentre dans l'ordre pour quelques centimes d'€.

Bonjour
J'ai le même problème sur ce petit bouton rouge.

Impossible d'accélérer quand l'inverseur est débrayé..

Vue éclatée du bouton (19)

www.marinepartseurope.com[...]8C.aspx

virus
Si ta commande est démontée, il faut en profiter pour tout nettoyer et lubrifier légèrement et c'est reparti.
L'oxydation visible sur la photo ne peut pas faciliter le fonctionnement.

J'ai du changer ma commande car j'ai failli.... comme bil. Depuis, je la bichonne

Idem Bil56 : j'ai failli casser pas mal de bois et de plastique à cause d'un dysfonctionnement de ce levier au mauvais moment.
C'est un élément à fiabiliser un max.
En pleine mer, on peut se débrouiller. Dans les manœuvres, on n'a pas le temps de descendre, d'ouvrir le capot et de régler le pb.

j'ai remis une commande teleflex comme ça, par ex
www.tyboat.com[...]er.html
attention, y'a de grosses différences de prix selon les fournisseurs ...