Fonctionnement Chauffe-eau QL

Bonjour a tous!
Je passe d'un bateau plutôt rustique a un bateau plus confortable avec de nouveaux équipements et j'ai quelques petites questions concernant le chauffe eau
Peut on le laisser brancher sur le secteur en permanence
Existe t'il un thermostat réglable
Car l'ayant laisser brancher sur le secteur ,j'ai le PER rouge a la sortie du cumulus qui a péter
Si vous avez des retours d'expériences ou des conseils sur ce produit je suis preneur
Bonnes naves a tous!

L'équipage
27 juin 2020
27 juin 202027 juin 2020
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Bonjour,
en principe pas de problème à le laisser branché sur le 220.
A mon avis la sécurité de surchauffe n'a pas fonctionné et surtout faire attention que le ballon ne soit pas vide.
Par précaution changer la résistance. Facile à faire.
Sur le mien, quand on enlève le cache coté connexion, tu as une vis de réglage. (la rouge)
qui permet de jouer sur la température. Ce n'est pas ultra précis mais ça fonctionne.

Mais je ne sais pas si tu as le même modèle.


27 juin 2020
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En fait je viens d'acheter le bateau, un Bavaria 39 et je me familiarise avec les équipements et leurs fonctionnements
Hier,une heure après avoir branché la ligne de quai....un nuage de vapeur
apparaît ss dles coussins de la couchette arrière babord
Après inspection c'était le tuyau PER de sortie d'eau chaude qui s'est percé juste sous le raccord du cumulus
Usure ou surchauffe? Je ne sais pas mais peut être qu'en baissant le thermostat cela devrait être mieux
Je vais voir lundi si je peu régler la température!


27 juin 2020
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QL, Quick identiques.
Ce type de ballon équipe la plupart des bateaux de série de toutes marques.
comme je disais, à mon avis la sécurité de surchauffe n'a pas fonctionné. Je te conseille de changer la résistance (voir photo) et régler la température.
Avant de le refaire fonctionner, bien laisser couler l'eau au robinet pour que le ballon se remplisse.

Voir aussi si la vanne de sécurité "surpression" est en bon état.


27 juin 2020
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A mon avis, le ballon devait ne pas être plein d'eau.


27 juin 202027 juin 2020
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Au cas ou
Attention,
si tu dois changer le tuyau "per". Ce n'est pas le standard habitat.
Sauf erreur, si les raccords sont du style comme l'exemple en photo, c'est du diamètre 15 pour raccord type "whale" et non du 16. Tu peux en trouver en magasins camping car et certains ships en ont de disponible mais pas dans les magasins de bricolage.
autres exemples sur le lien ci-dessous, Mais tu devrais trouver facilement sans commander.

www.svb-marine.fr[...]es.html


28 juin 2020
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souvent j'en parle .
il faut mettre un inter double qui alimente la résistance du chauffe eau d'un coté et de l'autre le groupe d'eau sous pression ,l'un ne doit pas pouvoir marcher sans l'autre ,ce sont les béquilles pour aller loin ... si ça se trouve le thermostat est en court-jus ,ça arrive quelque fois .
alain


28 juin 2020
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Xenophon salut!
La photo de grafer: ce n'est pas la résistance, mais le thermostat avec sa sonde, que tu règles en tournant le petit bouton rouge.
Quand tu réchauffe par le moteur, donc dès qu'il tourne, l'eau du ballon est à la même température que le circuit moteur voisin de 90° ATTENTION à ne pas laisser les mitigeurs mono-commande en position chaud maxi.
Pour arrêter le 220v, tu peux avoir 2 inter en cascade: le second(pas sûr) à côté de la fiche, le premier sur le tableau général sous la prise 220v. Voyant rouge = fonctionne.
Je pense que tu as trouvé l'inter de la pompe de pression d'eau
Puisqu'on a le même, j'ai eu des fuites et j'ai remplacé toute la tuyauterie PER du chaud. Je te signale qu'il y a un bras mort qui sert de purge: regarde les tuyaux qui partent main droite, il faut l'extraire car la terminaison est cachée sous la bordée . Il n'y a pas de vase d'expansion à ma connaissance, à moins qu'il ne soit intégré dans le ballon. Si le ballon ne fuit pas, je te conseille quand même de remplacer le bloc de sécurité. J'ai tout changé l'an dernier avec révision des pompes de douches.
Bonne prise en main.
Pour moi, les portes de la Grèce s'ouvrent le 5 juillet. Enfin!
A+


28 juin 2020
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Merci Alain pour tous ces conseils!
La prise en main va se faire tranquillement....de la côte bretonne aux côtés charentaises...
Je vais vérifier tt ça demain ....Quand tu parle du bloc sécurité..? J'imagine que tu parles du système résistance et thermostat?
Bonnes navigations et a bientôt


28 juin 202028 juin 2020
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@Chado
Oups exact, j'ai écrit trop vite.
En 220v, le réglage de température est bien sur la sonde, qui parfois ne joue plus son rôle. C'est ce qui m'était arrivé.
Sur mon bavaria j'ai changé le ballon il y a quelques temps, désormais le nouveau modèle (chez svb) est fourni avec un mélangeur réglable. ça évite de s'ébouillanter quand l'eau est chauffée par le moteur.

@xenophon
cette fois je vais faire attention à ce que j'écris.
Le bloc sécurité c'est ce que je mets en photo. Il arrive que ça se grippe, s'entartre. D'ailleurs, il est conseillé de manipuler de temps en temps le gros bouton "rouge" afin de vérifier le bon fonctionnement.
La deuxième photo, c'est le nouveau modèle avec le mitigeur et le tuyau gainé inox raccordé à la sortie eau chaude vers eau froide et groupe sécurité.
Attention, ce système mitigeur n'agit pas sur la température d'eau dans le ballon, il agit juste sur la température d'eau vers la robinetterie douche etc.

D'origine, sur le mien, il y a bien un petit vase d'expansion du même genre que sur la troisième photo, un peu léger je le reconnais juste en amont de la pompe.


28 juin 2020
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le bloc de sécurité est sur l'arrivée d'eau froide. Il comporte une soupape de décharge en cas de surpression et un robinet tournant 1/4 tour ou plus permettant de vidanger. Le tube de vidange se déverse dans l'évacuation du lavabo en amont de la vanne passe-coque.
Remplace aussi les jonctions
A+


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