Flow 19

Avec un lien vers le site du chantier « Atelier Interface » permettant de se rendre compte...:
archinavale.carbonmade.com[...]6600079
:topla:

PHIL

Il est particulièrement séduisant par ses caractéristiques;
bien toilé, léger, bi-safrans, mât léger donc plus facile à mâter...
De plus cerise sur la gateau à sa construction il y a une utilisation maximale de matériaux naturels, biosourcés et recyclés.

Mais il est aussi peu lesté et étant léger a peu d'aménagements, pas de balcons AV / AR, je n'ai pas remarqué qu'il ait une baille à mouillage ?
En croisière par mer formée sur un petit voilier, pas facile de se tenir ou d'aller débloquer l'enrouleur sur la pointe avant s'il n'y a pas de balcons !

Pas de balcon Avant Arrière pas de baille à mouillage il semblerai qu'il n'y est pas de filière mais cela doit être confirmé....Isl sont gonflés les voileux de le nommer voilier de l'année.Tout au moins voilier de l'année pour tirer des bord sur un lac car dès que la mer va se lever gare si il faut se rendre à la plage avant . Bon avouons tout de même qu'il est assez plaisant à regarder avec sa voile à corne et ses couleurs marketing

Des balcons avant arrières et des filières, ça se rajoute.

Une baille à mouillage sur ce genre de petite et lègère unité, dans laquelle il faut idéalement centrer les poids, on peut (il vaut mieux) s’en passer.
Idéalement : En navigation, on garde l’extrémité du câblot attaché en permanence au taquet avant, et on ramène tout le mouillage (dans un banal cabas) à l’avant du cockpit.
Si on doit mouiller en urgence, on jette la pioche à la baille , le reste des 20 ou 30 mètres de ligne de mouillage suit, et le canote est stoppé en quelques secondes !
Small is beautiful ! :mdr:

PHIL

Avec ma petite libellule, si la mer est suffisamment formée pour que je risque de prendre une « enfourne »...:
Soit (le plus sage) je reste à l’abri, et j’attends que ça se calme pour bouger.
Soit je redescends le mouillage lové dans son sac au fond du cockpit, ainsi que tout ce qui pourrait se trouver sur mes trampolines sans y être sanglé (sauf mon kayak gonflable, toujours ficelé contre la patte d’oie du hauban).

Avec mon chtit 22 pieds, je ne navigue qu’en côtier... et je pense que le Flow 19 (sujet de ce fil...rappelons-le) est conçu pour le même programme.
je pars du principe que si la houle dépasse 1,5 - 2 mètres, il est franchement temps que je me tanque quelquepart, si toutefois je suis encore sur l’eau.

Je ne serai jamais un « grand marin » :heu:
Je peux quand même émettre des avis lorsqu’il s’agit de petits canots ? :reflechi:

PHIL

Avec ton trimaran si tu prends une enfourne dans une mer formée....ton mouillage est à l'eau mais il est vrai que tu as un balcon avant donc avec un peu de chance :pecheur: :pecheur: :pecheur: :pecheur:

bien sur bien sur.... mais tout de même voilier de l'année!!!!

Bien sur qu'il est transportable...mais cela est d'une évidence. Pour moi l'accent n'est pas suffisamment précisé dans les revues....qui sont à la botte de certains magazines. Bin oui n'en déplaise à certain.

Bateau essayé lors du dernier Grand Pavois, très vivant et bien construit; sur un 19 pieds tout se gere du cockpit et l'on sait tous que le "mauvais temps arrive plus tôt" que sur un voilier plus grand. Pour du camping nautique autour de nos cotes ou ailleurs, c'est un bon compromis pour 2 personnes. C'est assurément ce qui a fait son élection au voilier transportable 2018 de la revue Voile Magazine.

Bonjour à tous et à toutes

je suis ravi de voir qu'un fil de discussion 'Flow 19' a éclos sur HEO, c'est donc que le sujet des petits voiliers passionne encore.

Pour répondre à quelques questions et commentaires lus ici :

Il y a bien une baille à mouillage sur le Flow 19, comme sur l' Aloes 18. Je ne conçois pas qu'un bateau destiné à la balade et la croisière en soit dépourvu, de même que de taquets d'amarrage correctement dimensionnés.

Le rapport de lest est relativement élevé (75 kg de dérive + 120 L de ballast), soit 195 kg pour un déplacement de 520 kg lorsque le ballast est vide. A comparer avec d'autres bateaux de taille similaire...
Pour information, un équipage plus ou moins aguerri navigue ballast vide et tout dessus jusqu'à 17 nds de vent, sans aucun problème, et sans avoir à faire de rappel.

Le solent peut être monté sur emmagasineur, mais reste toujours sur mousquetons. Ainsi, il peut être affalé même en cas de défaillance de l'emmag, et sans que cela ne joue sur la tension de gréement.

Enfin, ce bateau est destiné à un programme particulier (croisière cotière), nul doute qu'il ne conviendra pas à tous, il n'en a jamais eu la prétention ;-)

Si d'aventure, vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à me les poser ici, ou par mail (atelier.interface@gmail.com), c'est toujours un plaisir d'échanger avec les amateurs de petits voiliers transportables, qui plus est en dehors des standards de production des grands chantiers usant et abusant du polyester...

Amicalement

Bonjour Antoine,

je suis très heureux que ton Flow 19 ait été élu "voilier de l'année" en transportable !

Pour autant, je pense qu'un balcon avant est très appréciable lorsque l'on doit mouiller ou changer de voile d'avant !

Nous avions eu une très agréable impression (bien que mouillée) lors de notre navigation sur l'Aloes 18 en 2017 à La Rochelle.

Bien sur que les petits bateaux passionnent toujours !
:mdr:
Et peut être bien plus que les très gros !

@misurarca et @arno33

merci ! Je me souviens bien en effet de l'essai de l' Aloes 18 l'année dernière, avec une découverte du spi asy plutôt agréable malgré la pluie il me semble...

En ce qui concerne balcon avant et arrière, il bien entendu possible d'en monter, certains propriétaires le désirent, et d'autres préfèrent que la filière ne forme qu'un simple 'dossier' en sangle au niveau du cockpit.
Encore un avantage de la construction artisanale à l'unité, chaque bateau peut être adapté à la façon de naviguer de son skipper/équipage !

Le chantier continue d'innover. Atelier Interface vient de présenter son Flow 25 au Grand Pavois. Belle lignes.

Bonjour,
Avantages et inconvénients du CP epoxy, c’est une question intéressante. Dommage qu’il n’y ait pas de réponse. À mon sens un intérêt réside dans le fait que ce soit léger. Pas besoin de moule pour la construction ? Inconvénient: s’il prend l’eau le bois pourrit. Mais si la fabrication est de qualité et qu’il est bien imprégné d’époxy, normalement, il est bien protégé. Mais ce serait intéressant d’avoir l’avis d’un vrai connaisseur.

Bonjour,

J'avais essayé ce voilier fin 2018 en marge du GP dans le cadre de l'élection qui lui a valu le prix attribué par Voile Mag. Il m'avait tellement plu que 4 ans plus tard, j'ai acheté d'occasion la coque numéro 1 !! 🎉
Je l'ai ramenée de Roscoff à La Rochelle début décembre (je confirme, facilement transportable) et n'ai pas encore beaucoup navigué dessus, mais ce petit croiseur léger marche vraiment bien dans le petit temps et les sensations de barre sont excellentes.
J'ai programmé une croisière dans les pertuis rochelais fin avril, je vous en dirai davantage. Mais ce bateau, bien pensé et bien construit par Antoine MAINFRAY et son Atelier Interface, semble bien adapté à un programme de camping côtier sans se traîner. Exactement ce que j'envisage, avec mon épouse et notre fille de 5 ans qui a goûté à la croisière sur un Django 6.70 et confirmé sur un Mojito 8.88.

À bientôt pour des impressions plus complètes.
Emmanuel

Bonjour Thierry,

Merci pour ton message, je suis ravi de pouvoir échanger avec un autre propriétaire de Flow.
J'avais repéré votre groupe FB mais je ne suis pas membre. Faut peut-être que je m'y mette. Ou que j'utilise le compte de mon épouse...
J'avais pu découvrir que vous vous apprêtiez à prendre livraison du n°6 de l'autre côté de l'Atlantique. Antoine peut se vanter d'exporter ses bateaux, quel succès ! Je suis ravi pour vous et te remercie d'avoir posté quelques photos qui me donnent des idées, comme cet éclairage à bandeaux de LED, le traceur sur rotule (vous disposez donc d'une batterie de servitude ? avec un panneau solaire ?), Le plancher teck du carré, la marche à l'intérieur et celle du cockpit avant ma descente qui forme comme un siège de veille...
Je vous félicite pour le rouge écarlate de la sellerie qui réhausse l'ambiance de votre joli croiseur. La photo au mouillage sur les eaux émeraude du golfe Caraïbes est splendide ! On n'a pas de telles couleurs dans les eaux limoneuses de Charente-Maritime...

Bon vent à vous,
Emmanuel

En prime, quelques photos de la première sortie avec mon frangin entre Noël et le 1er de l'An.