flexofold bipale ou tripale ?

Salut à tous
suite à avarie, je suis en recherche de ma prochaine hélice,
je suis assez tenté par les modèles flex o fold, je m'interroge sur le bien fondé de prendre une tripale avec le surcoût que celà occasionne. qu'en pensez vous par rapport à une bipale ? consommation ? marche arrière ?
pour un sun rise avec un moteur midif 27ch
si j'opte finalement pour une tripale, la kiwi me tente aussi, notamment pour l'effet "fusible" et l'espoir de ne pas avoir à tout changer en cas de choc avec un ofni, et la légèreté
Merci de vos avis !!

L'équipage
18 déc. 2020
18 déc. 2020
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Bonjour,
J'ai une Flexofold tripale sur saildrive. J'avais une bipale fixe à l'origine. J'ai maintenant davantage d'effet de pas d'hélice avec la tripale mais j'ai appris à faire avec et même à l'utiliser à mon avantage. C'est un ressenti mais il me semble que ça pousse plus rapidement et plus fort qu'avec la bipale. Dès que j'engage la marche avant, j'ai l'impression d'avoir plus de poussée qu'avec la bipale. Ça correspond à ce que j'avais lu sur le sujet, une tripale permet plus de poussée à faible régime, et aussi de mieux tenir l'allure face à une mer formée.

La marche arrière fonctionnent très bien mais je me suis amusé à regarder l'ouverture de l'hélice au mouillage. Du ralenti à 1500rpm, elle ne s'ouvre qu'aux 2/3 ou 3/4 à vie de pif. La théorie veut que la force centrifuge ouvre les pales davantage que le pas ne les referme en marche arrière. Visiblement, ce n'est pas tout à fait le cas mais malgré tout je n'ai aucun souci de marché arrière. Je ne m'en serais jamais douté si je n'avais pas plongé pour voir l'hélice. Après du coup est-ce qu'une bipale serait aussi efficace en marche arrière ?...

Attention avec la kiwi, apparemment le bord de fuite des pales se désagrège petit à petit. Aussi en théorie, une pliable n'accrochera filets et bouts dérivant sous voile contrairement à une mise en drapeau comme la kiwi.


18 déc. 2020
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Hello,
Ne pas hésiter à demander au service technique chez Flexofold, ils sont plutôt pointus..;
Autre avantage de la Flexofold, elle est auto lubrifiante, pas besoin de sortir le bateau pour la graisser.


18 déc. 2020
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J'ai une F-O-F bipales sur un saildrive avec un Volvo D1-30.
Le bateau est un Hanse 355 qui fait 10,5 m et avoisine les 8 tonnes en charge.
Excellent produit dans toutes les conditions.
La dimension calculée par FoF fait tourner le moteur 300 tours moins vite que l'hélice Volvo d'origine
FoF eux-mêmes m'ont déconseillé la tripale (pourtant plus chère). Ils me disaient qu'en dessous de 37-38 pieds, ce n'est vraiment pas nécessaire.
Suite à un "accident d'électrolyse" (cause extérieure au bateau), l'hélice a dû être remplacée. J'ai repris une FoF mais avec un hub en composite.


18 déc. 202018 déc. 2020
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Il existe un test : www.yachtingmonthly.com[...]t-29807
pour ma part j'ai opté pour la flexohold tripale pour son effort transversal faible : pour aller droit en marche AR


19 déc. 2020
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Une petite question: la flexofold bipale sur arbre est toujours présentée sans anode. Y a-t-il bien une anode?
Merci


19 déc. 2020
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Pas sur la Bdc en tout vas


lilas blanc:C est ce que je ne comprend pas, sur les bipales fixes il y a toujours un écrou pour une anode et il est fortement conseillé d en installer une et sur les bdc il n y’en a pas . C est pourtant des alliages similaires et des surfaces équivalente?·le 19 déc. 17:05
Hubert, de Cherbourg:sur le bec de canard il n'y a pas la place pour mettre une anode, elle ne pourrait pas se replieril faut mettre une anode en forme d'anneau juste en avant de l'hélice en laissant toutefois un peu de lace entre la chaise et l'anode car en marche avant la souplesse des silents blocs du moteur le fait avancer un peu et une grosse anode conique juste en avant de la chaise et l'hélice est bien protégée.·le 19 déc. 17:39
lilas blanc:Il y a une vingtaine d'année j'ai flingué mon hélice sur mon bateau de pêche, . Chez France Hélice ils m 'ont expliqué qu'une anode noix d'arbre ne suffisait pas et que le probleme est arrivé parceque je ne mettait pas d'anode en bout d'arbre, ce que je fais religieusement depuis (noix et bout d'arbre) c'est pour cela que je m'interroge??·le 19 déc. 19:09
lilas blanc:Merci Hubert , je ne connaissait pas·le 20 déc. 09:59
19 déc. 202019 déc. 2020
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les becs de canards France Hélice , c est bien ??


pierre 2 the minimalist:Oui la bdc racing de france helice est tres bonne ·le 19 déc. 14:33
tikipat:pour la marche ar. ? j en ai trouvé deux pour le cata , d ou ma question ... ·le 19 déc. 16:56
Hubert, de Cherbourg:juste une remarque : sur la racing les pales repliées sont vraiment jointives et il peut arriver qu'elle ne s'ouvre pas quand on enclenche la marche avant.mais les pales sont légèrement décalée pour qu'elle s'ouvre instantanément au premier tour en marche arrière.·le 19 déc. 17:36
tikipat:pourquoi elles s ouvrent pas ? ·le 19 déc. 20:38
Hubert, de Cherbourg:Il y a un effet de ventouse entre les pales (pour le modèle racing) mais le léger décalage entre les pales permet de l'ouvrir à coup sûr d'un petit coup de marche arrière.Il ne faut pas mettre de graisse sur les pales de cette hélice sinon elle risque bien de rester fermée !Quand l'hélice est repliée la force centrifuge agit peu.·le 19 déc. 20:50
tikipat:donc avant la mise en avant , faire un ptit coup de marche ar. et puis av ?? ·le 19 déc. 20:57
Hubert, de Cherbourg:Je ne donnais un petit coup en arrière qu'en cas de besoin.La première fois au tout début, je largue la bouée et enclenche la marche avant : rien !Heureusement un copain m'avait prévenu clac clac AR puis AV tout va bien !Mais je le répète cela ne se produit qu'avec le modèle racing·le 19 déc. 21:03
JEC:Perso j'ai eu les 2 sur mon bateau, même pas même diamètre. J'ai changé la France Hélice racing car elle était très sensible à la moindre salissure de l’hélice ou de l'embase. Avec la Flexofold, bateau caréné et hélice propre, pas beaucoup d'écart de performance, peut-être un léger avantage à cette dernière mais bien meilleure tenue des performances dans la saison sans devoir plonger avec l'éponge tous les 15 jours-3 semaines. Pour les manœuvres de port nette supériorité de la Flexofold, quasi équivalente à celle de la Volvo fixe. Mais j'ai eu des problèmes de corrosion, et j'en suis à mon 2ème jeu de pales... Je reste persuadé même si je ne sais pas le démontrer ni ne l'ai essayé qu'avec un pas légèrement supérieur à la préconisation, la France Hélice aurait eu un meilleur comportement ·le 19 déc. 21:27
tikipat:bon a savoir le coup d un ptit coup de marche ar. ·le 19 déc. 22:37
19 déc. 2020
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bonjour ,
j'ai bdc radice depuis 9 ans ,paniproblem.
très bonne marche arrière net exellente poussée
j'ai pris un " de plus de pas que la trois pales fixe qu'il y avait avant
j'ai l'impression d'aller plus vite .
je la traite au vélox et j'ai mis une anode conique sur l'arbre pour la protéger
mais je n'ai plus l'impression de trainer un seau
alain


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Actuellement maxprop solde ses anciens modèles à moitié prix
Voir par ex chez seaview progress


19 déc. 2020
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J'ai demandé un devis pour la bipale :1217€ au lieu de 2000€. C'est une belle promo mais ça reste le prix d'un smic!!!


Hubert, de Cherbourg:Actuellement j'ai commandé une bipale 27 pouces pour 1000 euros mais c'est encore coûteux mais avec ces hélices on économise le moteur par petit temps.La bipale en position verticale a beaucoup moins de traînée qu'une tripale si l'arbre est incliné.·le 19 déc. 15:15
matelot@19001:27 pouces ! 😨·le 19 déc. 17:59
Hubert, de Cherbourg:toutes mes excuses ! 21 poucesil y en a qui suivent !·le 19 déc. 18:23
19 déc. 2020
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Pourquoi une anode pour la bdc puisqu il y a déjà une anode sur l arbre, je veux bien mais je la mets où ? Entre la chaise et l helice il n y a pas bcp de place, de tête ? Je chèche une. Photo


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Je suis tres satisfait de ma flexofold tripale bdc ,mais si c'etait a refaire je prendrai la bipale qui est aussi performante en av et moins chere ,la marche arriere je m'en fou car j'arrive toujours tres doucement au ponton


19 déc. 2020
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l'anode noix doit avoir un position bien particulière si on a une chaise d'arbre .
on doit pouvoir désacoupler de l'intérieur si c'est nécessaire par exemple pour intervenir sur la durite de presse étoupe ou de le changer .
mais en cas de rupture accidentelle empêcher l'arbre de sortir complètement
alain


Hubert, de Cherbourg:C'est possible de changer la durite de presse étoupe à flot ?·le 19 déc. 22:51
19 déc. 2020
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Depuis 6 ans et 600 heures je n ai jamais eu à faire quoi que ce soit pour que l helice se déplie, je défie d ailleurs quiconque de savoir qu il y a une bdc à bord et les performances n ont rien à envier à une bipale fixe , RIEN


Hubert, de Cherbourg:Je parle uniquement de la bdc racing de france hélice dont les pales sont jointives quand elle est fermée. Elle est par ailleurs très efficace.·le 20 déc. 03:09
20 déc. 2020
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À bord il y a une tripale france helice standard.
Au bout de 5 ans , j'ai noté des taches rouge et pense que qu'il y a un lien avec la protection anodique et la qualité de leur alliage .
Une maucour et une vetus sur mon ancien canote ne presentaient pas ces mauvais signes...
Certains alliages ne sont pas aimés des coquillages en eaux tropicales.
Au chaud , les France helices sont appréciés. ..


20 déc. 2020
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pour répondre à ta question, tu peux regarder ici à partir de 3 minutes


j'ai fait une "tentative translation"

« La bipale est en réalité plus efficace que la tripale. Ses pales tournent d'une demi révolution avant de rencontrer les turbulences de la pale suivante, aussi, la bipale est dans un flux non perturbé plus longtemps que la tripale et c'est plus efficace
cependant
la tripale a plus de surface, aussi si vous avez un moteur puissant, si vous avez un bateau lourd, si vous naviguez au moteur dans une mer formée ou si vous avez des manœuvres rapides d'arrivée a quai, la surface de la tripale effectuera un meilleur travail dans cette situation

le point de croisement du choix des deux hélices se situe entre 35 et 40 pieds, c'est la taille ou on peut mettre soit l'une soit l'autre, mais ce n'est pas une règle d'or... »


marcopaulo:merci ! en effet ça répond à ma question !!·le 21 déc. 09:32

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