Fixation béquilles

Bonjour, je suis propriétaire d'un Gib Sea 26 de 1977, quillard de 1m42 de tirant d'eau.
Je possède deux béquilles de récupération que je voudrais adapter au bateau, sachant que la coque n'est pas perforée pour faire passer l'axe de la béquille et le boulonner.
Le rail me semble trop fragile pour que l'on boulonne la béquille dessus.
J'ai vu sur les Dufour 2800 des petits pontets en alu fixé sur le pont par dessus le rail de farge.
Est-ce la bonne solution et où trouver ce type de pièce ?
Merci de vos réponses

L'équipage
26 juil. 2008
26 juil. 2008
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fixaton
sur notre shériff les béquilles sont reliées aux cadènes de haubans par des manilles ...

26 juil. 2008
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béquilles
le Gib Sea 26 pèse 2T3, et les haubans sont placés très à l'avant du bateau, donc éloignés du maitre bau de la coque...

26 juil. 2008
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fixation béquilles ?
salut,
je ne connais pas le type de rail de fargue du gibsea
mais les efforts peuvent être importants, donc, amha bien sûr, de bonnes cadènes bien ancrées à la coque et au pont (avec contreplaques de renfort) me semblent nécessaires
voir les catalogues des différents ships, France Accastillage, Amiot, etc...
je joindrai +tard un petit croquis d'un système fait en inox par un copain
à+

26 juil. 200816 juin 2020
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schéma
que voici

26 juil. 2008
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il me semblait
que tous les GS26 étaient équipés de ferrures pour fixer les béquilles...c'est le cas du mien et de tous ceux que j'ai vus..elles sont situées un peu au-dessous du rail de fargue,et au-dessus du liston: une plaque d'inox à plat sur la partie inclinée du pont,fixée par 2 boulons,et une plaque soudée verticalement,munie d'un trou dans lequel on passe le boulon de fixation de la béquille..au pif ces plaques font 3 à 4mm d'épaisseur,5 ou 6cm de largeur pour 10 de long.,avec une contreplaque identique à l'intérieur,la 2ème partie fait 5 sur 5 à peu prés...
je peux passer demain sur mon boate pour avoir plus de renseignements..
à+

26 juil. 2008
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bonsoir
j'ai navigué 10 ans en Manche avec mon Kelt 7,60.
J'ai régulièrement échoué avec mes béquilles fixées au rail de fargue et je n'ai jamais eu le moindre souci.
Le tout est une question de bonne équilibre.
Si le bateau est parfaitement équilibré les béquilles n'auront pas à faire un gros effort.
Elles n'auront alors qu'un rôle de béquille... tiens comme c'est bizarre c'est justement leur nom

26 juil. 2008
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oups
de bon équilibre ... bien sûr

27 juil. 2008
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ferrure
elles sont fixées à 1,52m en arrière des cadènes,c'est-à-dire à l'endroit le plus large du bateau.
leur fixation est assurée par 2 boulons de 8mm.
plaque d'inox de 4mm d'épaisseur
la base mesure 8 sur 5 cm,entr'axe des trous pour les boulons de 8:5cm,
la partie verticale a une largeur de 5cm et une "longueur" de 4,5cm,arrondie autour du trou de 10mm recevant la fixation de la béquille;elle est soudée au milieu de la base.
sur le mien les béquilles ont été réalisées avec des étais de maçon et au cours d'une tempête il y a 2ans, pendant l'hiver,bateau au sec et pourtant bien abrité,les ferrures ont plié et l'une des des béquilles a pris un drôle d'air tordu...
alors, chacun fait comme il veut,mais je ne parierai pas un sou sur la tenue du rail de fargue ni sur une quelconque pièce en aluminium
amitiés.

27 juil. 2008
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ben moi
sur mon Kelt c'est comme ça d'origine et lors d'une tempête , il est tombé... eh oui le bateau d'à coté est tombé sur le mien. Sinon il a toujours tenu et il est de 1981. Tu vois le nombre d'année à béquiller sans jamais avoir de souci. Bien sur, il y a une pièce spéciale qui est soudée sur le rail de fargue.
Alors si tu veux parier, je suis prêt

26 août 2008
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Pas de ferrures sur mon Gib sea 26
Mon Gib'sea 26 de 1977, n'a pas de ferrure pour fixer les béquilles. Peut-être cet équipement a été ajouté sur les exemplaires construits postérieurement, mon voilier étant vraisemblablement l'un des premiers de la série. Enfin, je suppose qu'il est l'un des premiers car sur la plaque signalétique il y a la date, 1977, mais pas de n° de série. Il n'y a pas plus de n° de série sur l'acte de francisation. Cela doit pas être très normal ...

30 juil. 2008
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fixation des béquilles et poids lège Gib sea 26, Sangria, Ecume de mer, Kelt 760
Des différentes contributions je retiens que mon bateau est équipé pour recevoir des béquilles.
Je n'ai navigué que 5 jours avec depuis son achat, et je n'ai pas remarqué cet équipement.
Je vais étudier cela de près, une prochaine fois. Je retiens aussi que dans des conditions très particulières, absence totale de houle et de clapot, le rail pourrait éventuellement servir de point d'accroche aux béquilles.
Deux questions toutefois pour les possesseurs de Gib sea 26 : la quille est placée très en avant, n'y a-t-il pas lors de l'échouage, le risque que le bateau bascule en arrière ?

Autre chose, qui n'a pas grand chose à voir avec le béquillage, c'est le poids lège du bateau : 2T2, alors que des bateaux de la même taille et d'une même génération, Sangria, Ecume de mer, Kelt 760, pèsent 500 kg de moins, avec un lest à peine inférieur. Ma question : comment se justifie cette différence de poids ?

Merci de vos contributions

30 juil. 2008
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différences
sur un sol bien dur,il n'y a pas de problème de basculement,même en montant à bord par le tableau,par contre sur un sol peu stable la finesse de l'arrière de la quille fait qu'elle s'enfonce et que le bateau prend une allure très penchée jusqu'à ce que le safran touche le sol....perso ,je règle ce pb en plaçant un ber un peu en arrière de la prise d'eau moteur donc à peu près sous le moteur.
en ce qui concerne la différence de poids,il faut chercher du côté de l'épaisseur du bordé,de toutes les cloisons,du mât(il est fichtrement lourd!)et du dessin géneral:c'est bateau assez large par rapport à sa longueur,haut sur l'eau...

31 juil. 2008
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solution ...
j'ai eu ce problème d'équilibre quand j'ai fait mettre mon IB. Un peu trop de poids sur l'arrière et bateau légèrement déséquilibré donc trop de poids, également, sur le safran et méche tordue. J'ai fait réparer, renforcer. J'ai ensuite imaginé la réalisation d'une échelle de bain, type échelle de plongée qui aurait pu servir de béquille arrière et ainsi reposer le safran.

Ma femme a trouvé une meilleur solution, puisque, après 20 ans en Bretagne ... adieu Paimpol, Adieu Tréguier, Adieu Bréhat et les autres, elle a eu ma peau et nous sommes partis en Méditérannée

01 août 2008
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mat gib sea
J'ai remarqué que le mat du Gibsea 26 était d'une section fort importante (de plus, il est haut plus de 10 mètres). Au point que le précédent propriétaire m'a déconseillé de tenter de le cintrer avec le volant à ridoir du pataras.

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