Fissures pied de mât

pour un voilier de 3 ans pas normal

fait venir un expert qui te conseillera tres utilement

Pour en arriver là, je dirais fuite électrique sans doute par un câble passant dans le mat.
jacques

Bonjour,

Cela pourrait ressembler à de la sulfatation de ton pied de mat qui pousse sur le profil interne du bas de ton mat et l'a fait péter?

Gégé

A quoi correspond le bourrelet que l'on voit en pied de mat?
Cela ressemble curieusement à de la soudure.
Pour arrèter la propagation d'une fissure dans l'alu on perce un petit trou à son bout le plus fin.
Dans tous les cas si corrosion, elle "bouffe" le métal et l'affaiblit sensiblement. On rappelle qu'en pied de mât les forces de contraintes sont de l'ordre de grandeur du déplacement du bateau.

D'accord avec Moby, c'est certainement l'oxydation de la platine où repose le mât, qui fait gonfler celle-ci (les forces sont énormes) et par conséquent fissure le bas de ton mât (simple tube alu) dont la résistance à l'écartement n'est pas si élevé que ça.

Donc défaut de conception, la platine-embase n'aurait pas dû être aussi ajusté au profil du bas du mât, il faut un certain "jeu".

Le courant galvanique fragilise le métal en enlevant des particules de celui-ci et ne donne pas vraiment de telles fissures, d'autre part les embases sont aussi en alu (mais parfois non anodisé d'où l'oxydation avec l'eau de pluie), donc contact alu-alu, pas beaucoup de courant galvanique par définition.

D'après les photos l'embase semble en alu, mais cela n'empêche pas l'oxydation (formation d'alumine), d'autant que c'est souvent de l'alu brut non anodisé.

Ric, essaye de fabriquer une pile alu-alu, je ne pense pas que tu auras beaucoup de courant électrique.

quand tu verras les dégâts sur un mat ZSPAR en alu stocké, bien rincé par un simple contact d'un hauban

ET comme souvent on n'a pas eu la fin de l'histoire par NEXUS
www.hisse-et-oh.com[...]-de-mat
:goodbye:

Merci pour vos conseils, et vos réponses. J'ai contacté mon assureur, un expert va être dépêché. Je vous donnerai les conclusions de l'expert... Bonne journée à vous tous!

je n'y croie pas au probleme d'oxydation ou de fuite de courant . le mat a été mal emmenché dans son embase sans doute de travers et il a fendu ensuite

c'est vrai .

maintenant aucun expert ne pourra prouver quoi que ce soit, si le chantier est attaqué ,il va aussi demandé une contre expertise .
Et tant que l'affaire n'est pas éclaici on va te demander de ne pas te servir de ton bateau pour que la fissure ne bouge pas .
le scenario entre assurance est bien reglé et au bout de course tu va jeté l'eponge et ça va te couté un max en immobilisation .et personne ne sera coupable apres une bonne année de procedure on te dira que c'est la vestusté
donc tu demates ,tu coupes 5cm tu raccorci le greement et tu repart ...

et s'il ne fait rien et se contente de regarder et de faire appel aux "expert" le bateau sera immbilisé durant 30 ans et le probleme ne sera pas resolu .

le mat a été mal emmenché dans son embase et il s'est ouvert , avis d'un non expert biensur ..

combien va lui couté une expertise??? puis une contre expertise, et un avocat ????

Lors d'une révision pour tour du monde, un expert a remarqué qu'il y avait une fissure au niveau du pied de mat, au niveau de l'épontille. Résultat, dans le doute, j'ai viré l'épontille pour aller ressouder la partie qui reçoit le pied de mat... j'avais pas envie de voir le mat s'enfoncer de 10 cm au milieu de l'atlantique.... par contre gros bazar pour démonter l'épontille (enlever la table du carré, et les planchers).

De toute facon, s'il navigue comme cela, en cas de pb, bonjour.
Le cas pourras peut être enrichir mentalement un expert et nous aussi.
Sinon les constructeurs et chantiers pourrons continuer à la chanter.