fissures des soudures de la martingale sur la poutre sur un cata

Je dirais soit la soudure à été mal faite, mais peu probable, ou soit c'est un problème de conception de l'assemblage pas assez costaud et il faut le renforcer.
C'est sûr qu'il faut faire ça rapidement là.

et celà a du dejà etre resouder cette grosse soudure n'a pas raison d'etre

Quelle que soit la chronologie, il est clair qu'à un moment cela n'a pas tenu:reflechi:.
Et maintenant que faire ? Dans tous les cas la solution proposée par Calypso est tout à fait pertinente. Il faut impérativement que les nouvelles soudures soient appliquées à un métal qui n'a pas été déjà torturé de cette façon et dont les caractéristiques mécaniques errent depuis longtemps dans les chaussettes (a fortiori si ces dernières sont mouillées par quelques gros temps :jelaferme:)

pb conception ou pb soudure ?
si pb conception, les autres modeles auraient les mms pbs, non ?
si pb soudure (ce qui expliquerait la soudure bousée) alors il faut reprendre.
Ressouder ? il faut connaitre l'alliage d'alu utilisé ce qui implique une analyse du métal !!!
faire un montage autre ? du style long triangle boulonné coté poutre et boulonné coté martingale ?

exactement .

lorsque l'on a des fissures sur l'alu , celui-ci est cuit,caracteristiques mecanique degradé , il faut donc decouper et mettre une plaque saine .

d'ou aussi ma solution : elle evite le "point dur" et permet de souder sur quelque chose de sain et d'étaler les efforts et il me semble que c'est le plus simple à faire ..

josé

D'après la photo j'ai l'impression que la soudure a été "bousée". Si c'est la soudure d'origine, c'est une honte ! Si c'est une réparation, elle ne pouvait pas suffire. Il faudrait en voir plus pour envisager ce qu'il faudrait faire. Désolé.

Si ton programme est de faire des ronds paisibles dans le Bassin, tu peux dans un premier temps te contenter de surveiller l'évolution.
Mais c'est certain que cela va empirer aux premiers gros efforts, avec risque de rupture.

D'abord et avant tout dégager cette réparation de M....Incroyable qu'on puisse faire un travail comme ça.
Puis si c'est possible renforcer par l'intérieur en soudant une plaque ou un large renfort bien en appuis sur la fissure.
Puis à l'extérieur, souder une equerre, voir deux equerres .
Et surtout faire la même chose de l'autre coté avant que ça fasse pareil!!!

D'habitude avec une soudure bien faite les problèmes se situent en périphérie à l'endroit où le métal a été modifié.
Sur la photo c'est en pleine soudure qui ressemble d'ailleurs plus à une soudure mal faite et/ou une reprise avec recharge. Dans tous les cas ce n'est pas clair et pas bon.
La logique serait de revoir complètement le problème.
Une des raisons possible publiée lors de la disparition d'Alain Colas était une reprise de soudure sur une des fixation de poutres, avant son dernier départ

Ce n'est pas une soudure cela
Le soudeur qui a travaillé sur mon bateau serait furieux qu'un machin pareil puisse être appelé soudure
Il faut vite virer cela
TRES dangereux

l'idée c'est que le bout du plat ou il y a la fissure soit soutenu ,il doit s'appuyer sur un raidisseur il ne dois pas etre en plein tole car c'est lui qui perce la tole et qui fait que la soudure pete ..

donc il y a plusieurs solutions.
soit on met un raidisseur à la place de la fissure ,exterieur ou interieur
soit on prolonge le plat jusqu'à ce quil rencontre à l'interieur un autre raidisseur ...
peut importe ...

Bonjour, je déterre le post, je viens de sortir mon KL et j'ai aussi une fissure mais sur la soudure de la martingale (soudure d origine, pas de pâté)

La poutre a été sortie de la coque et la fissure se prolonge loin dedans, comment à tu fini par souder la tienne?

Bonjour, mon KL est un espace (avec bulle et cokpit central) et mat de 11.50.
Ce n'est pas la première fois que je vois ce genre de fissure sur les KL, cela semble être un défaut de jeunesse (sachant que les KL commencent à dater)
Je n'ai pas de photo des soudures avec moi, j'en prendrai lors de la réparation. Pour l'instant il vient juste d'être démonté.

Je vous joint un petit croquis pour expliquer l'ensemble. Une cornière ou gousset ne pourra pas être soudé car la partie malade rentre dans la coque.

Pour info j'ai également une fissure sur le mat de part et d'autre de la fixation d'étai/hauban à vérifier donc sur d'autres KL.