Fissure ou décalage renfort?

Bonjour à tous.
Je souhaiterais avoir votre avis sur cette fissure (ou décalage), entre le coffre à batteries et le lit breton. Le voilier est un Feeling 286 SP de 1987 et j'étais sur le point de l'acheter mais maintenant j'hésite. Est ce grave? Est ce qu'une réparation en vaut la peine?

L'équipage
##feeling##structure##cloison
Ricco37Ricco37
28 nov. 2022
tikipattikipat
28 nov. 2022

La liaison coque / cloison en cp tiens pas si mal préparé , la c est a refaire , et vu l état du reste j hésiterai aussi ...

VL35VL35
28 nov. 202228 nov. 2022

Cloison structurelle à restratifier. Ce n'est sans doute pas la seule à s'être décollée de la sorte.
Varangues à inspecter très attentivement...

Le reste est dégueulasse sur la photo. SI tout le bateau est comme ça, cherches-en un autre.

Ricco37Ricco37
28 nov. 2022

Malheureusement, pour vérifier les varangues il faut tout démonter avec de l'outillage, le plancher est vissé. Pas de possibilité non plus de vérifier l'état des têtes de boulons de quille. Merci à tous les deux pour ces réponses qui ont confirmé mes doutes et certainement évité une catastrophe financière.

mitch58mitch58
28 nov. 2022

ah oui, si c'est lenmieux que le vendeur puisse faire pour vendre son bateau..cours forest...!!

fritz the cat:c'est dommage c'est un excellent voilier qui marcher très bien et volumineux pour sa taille <tout se répare en polyester ,maintenant tout s'évalue surtout avant l'achat .après c'est trop tard .alain·le 28 nov. 2022 18:51
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funnywavefunnywave
28 nov. 2022

C'est vrai qu'il est important de tt inspecter. Après selon connaissances, temps et envie tout se refait sur un voilier polyester.
Il y a, malgré les prix effarants du moment, encore de bonnes affaires à faire!!!

Reste qd même à connaitre ses limites...

Azur15Azur15
28 nov. 2022

Bonsoir.
Si tu as flashé sur ce bateau et comme on dit avec humour si tu n as pas 2 mains gauches ce décollement de cloison n'est pas un problème.
Il faudra bien sûr supprimer toute cette strat des 2 côtés idéalement faire un collage avec un joint congé à l epoxy chargée et une nouvelle strat par contre ce bateau a sans doute des manques de maintenance pour exemple ce boulon en ferraille rouillée sur une cosse de batterie.

Ricco37Ricco37
28 nov. 2022

Le bateau doit être remotorisé, et les batteries sont HS. Il faut prévoir quelques travaux comme antifouling, vaigrages à recoller, les hublots sont faïencés mais ne fuient pas. J'avoue ne pas me rendre compte financierement de l'investissement mais le prix du moteur + le prix du bateau c'est le prix du marché pour ce type de voilier. Le moteur est trop hs pour un refit. Mais c'est un super voilier qui tient bien le près et qui reste peut onéreux à l'entretien. Mon coup de coeur me fait hésiter.

SailingFroggy:ATTENTION à bien tout inspecter car quand un bateau n'a pas été entretenu (ce qui semble être le cas), on découvre pas mal de choses qui ne vont pas.
C'est le cas avec celui que j'ai acheté (pas cher) : rien de catastrophique mais ma femme qui me voit disparaître tous les week-ends au chantier commence à regretter cet achat ... moi non, même si j'y passe plus de temps (et d'argent) que ce que je pensais initialement ! ;)·le 28 nov. 2022 19:49
LeMoko:Parce que les voiles sont au top ?... je doute , électronique idem... alors la facture grimpe.·le 29 nov. 2022 00:40
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TrimaranTrimaran
28 nov. 2022

Hésiter, le stylo dans la main, c'est récurrent 😅
Pour les travaux, voir Froggy not sailing!
Moteur HS!! C'est pas rien.

Ricco37Ricco37
16 déc. 2022

Bonjour à tous.
Oui Fritz tu as entièrement raison, c'est un super voilier et c'est ce type de canote que je recherchais.
Après une visite plus poussée, et une très bonne négociation avec le proprio, me voilà à mon tour propriétaire d'un Feeling 286.
La réparation de la cloison, c'est plus de la sueur dépensée que le coût materiels, et ce n'est pas insurmontable. Peut être l'occasion d'essayet les produits WEST SYSTEM.
D'ailleurs, connaissez-vous ces produits ? et avez-vous des infos la dessus ?
Pour le moteur, j'en ai trouvé un complet et refité par un mécano marine à son compte, garantie 1 an. C'est la société PROMECA qui gérera le montage, avec aussi une garantie d'un an. En investissant 10000€ dans le refit, mon voilier me revient à 15000 €. Il avait été estimé en 2018 par un expert à 22000€, mais depuis n'avait subit aucun entretien d'où son état actuel. Je vous remercie tous pour vos contributions. Je ne manquerais pas de vous tenir au courant des travaux.
Je vous souhaite à tous bon vent et une belle journée.

Grizzly:West system : super. Ne pas hésiter à investir dans les pompes de dosage que l'on visse sur les bidons. Prendre aussi les deux types de charge de base 403 et 406. Pour info, le dosage résine/durcisseur de base donne un durcissement apparent en 24h pour une température ambiante de 20°·le 16 déc. 2022 11:43
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PolmarPolmar
16 déc. 2022

Le voilier avait navigué depuis 2018?
Si ce n'est pas le cas,l n'y a pas de raison que les désordres soit apparus depuis. Mais alors comment justifier la valeur d'expertise à 22 000 €? j'aurais une idée, mais pas sympathique
S'il a navigué, avec un bon état en 2018, comment expliquer ce vieillissement accéléré?

C'est maintenant ton voilier, qu'il devienne fier et toi aussi de l'avoir remis en état.

Ricco37:Oui j'ai été aussi surpris que toi, et pourtant j'ai bien un dossier officlel d'un cabinet d'expertise, que j'ai retrouvé parmis les cartes marines laissées à bord. ·le 16 déc. 2022 12:17
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Chtit LumaChtit Luma
16 déc. 2022

Si c'est une cloison longitudinale, je ne serais pas surpris que la cause du décollement soit un pataras bien trop raidi et ayant trop "banané" la coque.

Tags
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Green Point Lighthouse, Capetown SA

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2022