Fissure coque

Ponçage puis stratification, avec un renfort de la zone si elle est soumise à contraintes.

met une photo,
ce sera plus simple de te conseiller qu'a travers une boulle de crystal

j’avais mis des photos, mais a priori elles sont pas passées! Je retente...

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Enfin j'y suis arrivé!

Ce n'est pas la coque qui est fissurée, c'est le tableau arrière. Il est possible qu'il y ai un longeron en bois, stratifié...
Est-ce que ça bouge (flexion) quand on fait un effort sur le moteur ?
Je referai le tableau complet, AMHA. Sauf si ce n'est que superficiel mais je n'y crois pas.

une fois que le moteur est enlevé ,il faut meuler sur 10fois l'épaisseur
de chaque coté ,si ce n'est que du polyester ,restratifier comme j'ai expliqué plus haut pour refaire l'intégrité du renfort .s'il y a du cp à l'intérieur il faut qu'il soit bien sec et faire une imprégnation .
si le bois est plein d'eau il faut tout changer
alain

Ce qui apparait fissuré est le talon qui sert de jonction entre peau intérieur et peau extérieur.
Très forte chance que ça soit pété en dessous.
Une vu de la face vertical du tableau AR coté intérieur serait utile.

SI pété sur le vertical comme je l'imagine de grande chance que pour un job de qualité ce soit dépose moteur.
meulage
remplacement du CP qui doit être pourri
Strat copieuse 3 ou 4 kg /m2 minimum.
Gel coat
Remise en place moteur - centrage perçage etc ...

Bref un travail pas simple si tu n'as pas l'habitude.

Fin pour moi trop technique pour en discuter ici.

Bonjour Cezembres,
Je vais m’attaquer au remplacement du CP avec un ami très calé en rénovation de véhicule et très bon dans tout type de bricolage. Cependant sans vouloir abuser, pourrais tu m’indiquer les types de strat que j dois acheter et les différents matériaux? Mon ami m’a expliqué que ça serait plus simple d’av Les indications exactes de quelqu’un qui maîtrise.

Bonne soirée

François

Merci Hériona pour toute les precieuses infos! Ca va déja pas mal nous aider pour la marche à suivre!

bonjour a toi franz au vue de l age de ton bateau il est construit avec du mat 450g et du rowing 500g une couche sur deux avec une résine polyester . le principale ces de bien décaper jusqua retrouver le fibre et de faire un scarf de 10 fois l épaisseurs et bien dégraisser au mek puis tu mets un mat et un rowing et ensuite tu prépare bien ton cp que tu imprègne de résine polyester catalysé a 3/100 que tu dilue avec de l acétone et tu fait ça deux fois, une fois le tous bien polymérisé tu colle ton cp avec une choucroute et tu fait de jolie chanfrein a la choucroute et une fois le tous bien polymérisé tu strate comme marqué ci dessus jusqu a arrivé jusqu'a la peau d origine ensuite mastic polyester de carrosserie auto au vue que ces au dessus de la flottaison et un top coat et fini . tu peut remplacer le top coat par une peinture cdt

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En voila une autre un peu plus rappocher

On peut se noyer dans une mare à canards... que l'eau soit douce ou salée, je ne connais pas de plan d'eau qui n'ait son potentiel de danger, et quelque soit le type d'engin pour aller dessus. Il faut en être conscient et, avec l'attention idoine, prendre tout le plaisir qu'on a à naviguer.

Reprends l'avis de Fritz, ci-dessus.

Vu la taille de la fissure, il est plus que probable que l'intérieur ai pris l'humidité... nécessitant une réparation profonde.

Non mais je prends les remarques très au sérieux. Je ne vais pas prendre de risques.

si on laisse comme ça , le moteur va partir d'un coté et le bato de l'autre surtout si on fait du ski nautique .
alain

ces pas une fissure mes une cassure ces pas la même chose , continuer a naviguer comme çà ces un coup a laisser le moteur et sont tableau arrière au font . faut lui faire une vrai réparation avec des ud et biaxial et ces pas forcément donné a un novice

des ud ces un tissus unidirectionnel ca permets de faire des ipn en composites

non ces pas inquiétant, tu risque juste de perdre ton tableau arrière avec le moteur , mise a part ça non rien .

bonjour
quand le moteur sera enleve , il sera facile de suivre la cassure .
cassure impressionante dans un endroit , qui ne devrai pas casser en utilisation normale .

salut

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J'espère que ca te va Cezembres.

• Je vois
  1° que ton moteur a été calé (réhaussé) - ça augmente le porte à faux et amplifie les efforts ça n'est probablement pas la cause de la casse mais ça amplifie.
  2° La face extérieur (coque tableau AR est cassée).
  3° La face intérieur (pont tableau AR est cassée).
  4° le talon (collage des 2 pièces) est cassé.

• Je ne vois pas l'état général.
  trace de faïençage, pourriture de l'âme bois, etc ...

SI j'ai bien suivi tu ne connais pas l'historique de ce bateau.
A mon sens tu as 2 cas de figure possible

1° Cette casse est de la fatigue, usure du tableau arrière (âme bois qui pourrit par infiltration boulon - c'est une grande classique) mais tu devrais avoir d'autre trace ailleurs (faillençage entre autre).
SI c'est le cas
Je déposerais le moteur
Je réparerais côté pont sur une faible surface (reprendre la fissure - meulage scarf etc CF Explication Heirona).
Je ferais le gros du travail par la face extérieur du tableau AR (côté coque)
Meulage, scarf en périphérie. (cf explication Heriona)
découpe, décollage et remplacement âme bois.
De la tu verras si la peau coté est pont est toute pourrie ou pas.
Strat - tu prends du ROvimat 500/300 c'est rapide et facile a travailler et résine polyester vinylester.
Rovimat 500/300 compte 6 a 7 couches (environ 1 mm par couche - mesure l'ép existante), et part sur 1,2 kg de resine par m2 par couche.

2° Cette casse a une origine accidentelle - le dégat est ponctuel suite a un choc.

Meulage scarf sur chaque face et reprise de strat.
Bien virer la colle qui doit être toute pourrie et effrité entre les 2 pièces.

On est aux limites d'un forum à mon sens.
C'est le type d'opération qui est simple pour celui qui sait, mais commence a être très complexe pour celui qui sait pas.
Je t'incite a réparer, mais pas forcement a foncer tête baisser sans savoir.
Simplement déposer le moteur ce qui est une formalité avec outillage et habitude peut être une bonne galère si on le l'a jamais fait et est équipé que de sa bi... et son couteau.