Fissure coque

Bonjour à tous,
J’ai fais l’acquisition d’un bateau qu’un de mes oncle m’a généreusement offert. Il s’agit d’un molinari (bateau type open de 5,5 m) de 1997 équipé d’un moteur Mercury de 75 Ch.
Je suis entrain de le rafraîchir, ponçage et vernissage des boiseries, remplacement des différents câble électrique et changement de la direction.
A présent le dernier souci que j’ai, c’est une fissure à l’arrière prêt du moteur. Elle fait environs 4 cm. Comment répareriez vous cela? Je précise que la coque est en polyester.
Merci à vous!

L'équipage
29 mai 2018
29 mai 2018
0

Ponçage puis stratification, avec un renfort de la zone si elle est soumise à contraintes.

29 mai 2018
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Merci duduche de ta réponse rapide! Pour le renfort, tu préconise plutôt du bois ou plutôt une plaque aluminium ?

29 mai 2018
3

met une photo,
ce sera plus simple de te conseiller qu'a travers une boulle de crystal

29 mai 2018
1

une photo serait pas un luxe afin de voire ce qu il en est vraiment

29 mai 2018
0

j’avais mis des photos, mais a priori elles sont pas passées! Je retente...

29 mai 2018
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sur du polyester ancien il vaut mieux stratifier à l'époxy ,ça prend mieux ,sans mat seulement du rowing ,si c'est un endroit soumis à des efforts de flexion utiliser du biaxial ,en multi-couches dégradées
,ne pas inclure de parties dures qui font des points de cassures
une photo de l'endroit serait utile.
alain

29 mai 201816 juin 2020
29 mai 2018
0

bonjour, ta photo n'est pas géniale, mais on peut voir que la fissure est dans les zones fixations moteur.
Donc pas le choix tu vas devoir renforcer et peut être refibrer (la je laisse le chat donner son avis) mais avec 75 CV au cul en poussée et en mise marche arrière il y aura de grosses contraintes

29 mai 2018
0

Ce n'est pas la coque qui est fissurée, c'est le tableau arrière. Il est possible qu'il y ai un longeron en bois, stratifié...
Est-ce que ça bouge (flexion) quand on fait un effort sur le moteur ?
Je referai le tableau complet, AMHA. Sauf si ce n'est que superficiel mais je n'y crois pas.

29 mai 2018
0

Non ca ne bouge pas pour le moment.

29 mai 201829 mai 2018
1

une fois que le moteur est enlevé ,il faut meuler sur 10fois l'épaisseur
de chaque coté ,si ce n'est que du polyester ,restratifier comme j'ai expliqué plus haut pour refaire l'intégrité du renfort .s'il y a du cp à l'intérieur il faut qu'il soit bien sec et faire une imprégnation .
si le bois est plein d'eau il faut tout changer
alain

29 mai 2018
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Merci de ta réponse

29 mai 201829 mai 2018
1

Ce qui apparait fissuré est le talon qui sert de jonction entre peau intérieur et peau extérieur.
Très forte chance que ça soit pété en dessous.
Une vu de la face vertical du tableau AR coté intérieur serait utile.

SI pété sur le vertical comme je l'imagine de grande chance que pour un job de qualité ce soit dépose moteur.
meulage
remplacement du CP qui doit être pourri
Strat copieuse 3 ou 4 kg /m2 minimum.
Gel coat
Remise en place moteur - centrage perçage etc ...

Bref un travail pas simple si tu n'as pas l'habitude.

Fin pour moi trop technique pour en discuter ici.

29 mai 2018
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Merci, en effet, je vais demander de l'aide à un ami

30 mai 2018
0

Bonjour Cezembres,
Je vais m’attaquer au remplacement du CP avec un ami très calé en rénovation de véhicule et très bon dans tout type de bricolage. Cependant sans vouloir abuser, pourrais tu m’indiquer les types de strat que j dois acheter et les différents matériaux? Mon ami m’a expliqué que ça serait plus simple d’av Les indications exactes de quelqu’un qui maîtrise.

Bonne soirée

François

31 mai 2018
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@Heriona,
je crois que ce que veux faire Franz68 c'est dans un premier temps déterminer quel produits et quantité acheter.

@Franz68
il faut vraiment d'autres photo sous d'autres angles pour comprendre comment c'est construit et pouvoir te conseiller correctement.

sur le tableau arrière tu dois avoir face extérieur la continuité de la coque - face intérieure la continuité du moule de pont.
Les 2 sont il cassé ?
Jusqu'ou ?
etc ..

31 mai 2018
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Merci Hériona pour toute les precieuses infos! Ca va déja pas mal nous aider pour la marche à suivre!

31 mai 2018
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SI tu veux refaire à l'identique
tu découpes un échantillon de la zone cassé.
Tu le brule - seule la résine brule - reste la fibre de verre.
Tu pourras retrouver les différentes couches, et surtout peser et calculer le gramage de verre qui a été utilisé.

Sinon pareil découpe, décole et donne l'épaisseur du stratifié.

31 mai 2018
0

bonjour a toi franz au vue de l age de ton bateau il est construit avec du mat 450g et du rowing 500g une couche sur deux avec une résine polyester . le principale ces de bien décaper jusqua retrouver le fibre et de faire un scarf de 10 fois l épaisseurs et bien dégraisser au mek puis tu mets un mat et un rowing et ensuite tu prépare bien ton cp que tu imprègne de résine polyester catalysé a 3/100 que tu dilue avec de l acétone et tu fait ça deux fois, une fois le tous bien polymérisé tu colle ton cp avec une choucroute et tu fait de jolie chanfrein a la choucroute et une fois le tous bien polymérisé tu strate comme marqué ci dessus jusqu a arrivé jusqu'a la peau d origine ensuite mastic polyester de carrosserie auto au vue que ces au dessus de la flottaison et un top coat et fini . tu peut remplacer le top coat par une peinture cdt

31 mai 2018
0

Salut Cezembres
Je vais mettre d'autre photos tout de suite, oui d'en un premier ca serai top si je pouvais savoir exactement quoi choisir et en quelle quantité!
La fissure pour le moment est cantonnée à en haut et légèrement sur quelque centimètre en dessous (à peine visible à l'oeil nu)

29 mai 201816 juin 2020
0

www.hisse-et-oh.com[...]062.png

En voila une autre un peu plus rappocher

29 mai 2018
2

OK Je confirme message précédent, et rajouterais ne pas utiliser ce bateau tant que ce n'est pas réparé sérieusement.

DANGER.

29 mai 201829 mai 2018
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On peut se noyer dans une mare à canards... que l'eau soit douce ou salée, je ne connais pas de plan d'eau qui n'ait son potentiel de danger, et quelque soit le type d'engin pour aller dessus. Il faut en être conscient et, avec l'attention idoine, prendre tout le plaisir qu'on a à naviguer.

Reprends l'avis de Fritz, ci-dessus.

Vu la taille de la fissure, il est plus que probable que l'intérieur ai pris l'humidité... nécessitant une réparation profonde.

29 mai 2018
0

Bon je précise que ce bateau n'est jamais allé en mer et qu'il navigue que sur un plan d'eau actuellement.

29 mai 2018
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Non mais je prends les remarques très au sérieux. Je ne vais pas prendre de risques.

29 mai 2018
0

Mais c'est vrai que ca m'a pas l'air génial cette fisure!

29 mai 2018
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si on laisse comme ça , le moteur va partir d'un coté et le bato de l'autre surtout si on fait du ski nautique .
alain

29 mai 2018
0

C'est juste un bateau de promenade et de pêche, mais dans tout les cas, je le prend au sérieux.

29 mai 2018
3

ces pas une fissure mes une cassure ces pas la même chose , continuer a naviguer comme çà ces un coup a laisser le moteur et sont tableau arrière au font . faut lui faire une vrai réparation avec des ud et biaxial et ces pas forcément donné a un novice

29 mai 2018
0

Oui c'est sur qu'il faut que je regarde avec un ami qui s'y connais. Des ud?

29 mai 2018
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des ud ces un tissus unidirectionnel ca permets de faire des ipn en composites

29 mai 2018
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Merci à tous pour vos réponses! C'est plutôt inquiétant mais pas insurmontable. Je vais étudier l'affaire avec l'ensemble de vos conseils.

29 mai 2018
1

non ces pas inquiétant, tu risque juste de perdre ton tableau arrière avec le moteur , mise a part ça non rien .

29 mai 2018
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Heriona je n’ai jamais dit que ce n’était pas inquiétant, bien au contraire! Du coup je ne comprends vraiment pas ton commentaire. Aucun intérêt.
Merci aux autres membres

31 mai 2018
0

bonjour
quand le moteur sera enleve , il sera facile de suivre la cassure .
cassure impressionante dans un endroit , qui ne devrai pas casser en utilisation normale .

salut

31 mai 2018
0

Vu la forme de la fissure, je dirais que ça va aller en marche avant...
Faut juste penser à ne pas utiliser la marche arrière, c'est tout....

:mdr: :mdr: :mdr:

:acheval:

31 mai 201816 juin 2020
0

J'espère que ca te va Cezembres.

31 mai 2018
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salut franz ton tableau arrière a une faiblesse qui a du ce faire par des infiltration d eau et comme ton moteur tire dessus comme un bras de levier ça a fini part casser au dessus . tu voie dans l épaisseur ces ta jonction entre ton pont et ta coque . perso je ferait la réparation par l extérieur en découpant tous en gardant 10 fois l épaisseur afin de faire le scarf et ensuite je ferait comme je tes noter au dessus mes bon avec les photos pas simple de voire réellement les choses . cdt

01 juin 201801 juin 2018
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  • Je vois
    1° que ton moteur a été calé (réhaussé) - ça augmente le porte à faux et amplifie les efforts ça n'est probablement pas la cause de la casse mais ça amplifie.
    2° La face extérieur (coque tableau AR est cassée).
    3° La face intérieur (pont tableau AR est cassée).
    4° le talon (collage des 2 pièces) est cassé.

  • Je ne vois pas l'état général.
    trace de faïençage, pourriture de l'âme bois, etc ...

SI j'ai bien suivi tu ne connais pas l'historique de ce bateau.
A mon sens tu as 2 cas de figure possible

1° Cette casse est de la fatigue, usure du tableau arrière (âme bois qui pourrit par infiltration boulon - c'est une grande classique) mais tu devrais avoir d'autre trace ailleurs (faillençage entre autre).
SI c'est le cas
Je déposerais le moteur
Je réparerais côté pont sur une faible surface (reprendre la fissure - meulage scarf etc CF Explication Heirona).
Je ferais le gros du travail par la face extérieur du tableau AR (côté coque)
Meulage, scarf en périphérie. (cf explication Heriona)
découpe, décollage et remplacement âme bois.
De la tu verras si la peau coté est pont est toute pourrie ou pas.
Strat - tu prends du ROvimat 500/300 c'est rapide et facile a travailler et résine polyester vinylester.
Rovimat 500/300 compte 6 a 7 couches (environ 1 mm par couche - mesure l'ép existante), et part sur 1,2 kg de resine par m2 par couche.

2° Cette casse a une origine accidentelle - le dégat est ponctuel suite a un choc.

Meulage scarf sur chaque face et reprise de strat.
Bien virer la colle qui doit être toute pourrie et effrité entre les 2 pièces.

On est aux limites d'un forum à mon sens.
C'est le type d'opération qui est simple pour celui qui sait, mais commence a être très complexe pour celui qui sait pas.
Je t'incite a réparer, mais pas forcement a foncer tête baisser sans savoir.
Simplement déposer le moteur ce qui est une formalité avec outillage et habitude peut être une bonne galère si on le l'a jamais fait et est équipé que de sa bi... et son couteau.

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