first class europe

salutatous, par toutatis !

je suis à la recherche de renseignements sur le First Class Europe (connu pour ses succès en course)
mais pour pour passer à un programme plus de croisière :
capacité à réaménager un peu plus confort (sans excès de poids)
quid de la résistance coque-gréément?
capacité à échouer contre un quai pour maintenance courante ?

et tous autres renseignements ....

d'avance, merci à tous ;-)

L'équipage
17 déc. 2008
17 déc. 2008
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super canot
surtout petit temps et allures debridées
Pour une utilisation croisiere:

bastaques c'est une habitude a prendre
GV tres puissante

il n'est pas trop raide a la toile ( 7 equipiers mini en mode regate)

le moteur situé dans le carré prend bcp de place

pour l'amenager, il y a de la place sur l'avant couchette double et sur l'arriere mais avec une faible hauteur sous barrot

LM

17 déc. 2008
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merci L.M
de ta réponse
pour une utilisation moins régate, ça peut faire un choix intéressant quand même ?

18 déc. 2008
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pas sur
on voit plus de jod 35 transformé en course croisiere, j'imagine que tu en as reperé un pas trop cher ?

18 déc. 2008
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proche du class 10?
le class 10 est-il plus proche de la croisière?

il y en a un à vendre près de bénodet, tbe et prix baissé.

:litjournal:

18 déc. 2008
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le soucis
avec le class 10 c est la hauteur sous barreau, pour le reste , c est un super bateau !

18 déc. 2008
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plutot pour un class 10
on a un nid chez nous !!!

les aménagements sont deja present et assez agreable boisserie , grand cokpit ...
il est vrai que la hauteur sous barrot n'est pas importante mais rien a voir avec le class europe et figaro 1 , aucune boisserie , moteur dans le carré pas de table a carte , ambiance tupperware , facile a l'entretien mais que c'est froid , bref course , pour info je mesure 1,90 m et je pese XXX kg il ya bien 3 chiffres.

Dans le meme style , le selection , il en existe avec des greement 7/8 et barres de fleche poussantes = plus de bastaques , diminution du triangle avant plus facile poour les virements

Un avantage quand tu achestes un canot de race , tu peux recuperer des voiles a pas cher .

18 déc. 2008
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Class 10 : mat solide
Le Class 10 a un mat solide qui pardonne plus les erreurs que celui d'un Sélection ou d'un Class europe.

Il est aussi plus raide à la toile que les deux cités précédemment.

Son seul défaut, la hauteur sous barrot.

Il est aussi adapté au baston et au large qu'un Figaro 1. Et pourtant ils l'on fait.

18 déc. 2008
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Mumm..
Class 10 pour de la croisière pure, je suis sceptique. Mât et haubannage taillés pour la compét, hyper légers.

Je ne voudrais pas naviguer la-dessus en cap de baston et au large ...

RV

18 déc. 2008
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ah !!!! le class 10
voila un ptit sujet qui plait.

je vais acheter dans un an, un class 10.

donner toutes vos impressions, les faiblesse du bateau, ces avantages. bref toute infos m'interessent .

sinon pour revenir au fil du forum, j'avait deja pense au jod 35 mais l'intérieur n'est pas top. ca reste un très bon bateau, puissant et volumineux.

le selection est parfait sauf le mat avec barre de fleche dans l'axe et bastaques.

l'aphrodite 101 est aussi un bon bateau, de près surtout mais l'habitabiliter y est réduite à un long couloir.

le class europe et à mon gout un gros figaro 1 en beaucoup moins raide à la toile.

reste un bon class 10, habitable, rapide, beau.j'ai un veritable coup de coeur pour ce voilier.

au debrider dans la brise, c'est un avion.

un copain a ganger cowes/deauville il y a quelques années, avec un class 10. il ne la plus mais il ne m'en dit que du bien.

bonne recherche

11 fév. 2009
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class 10
J'ai pris 45 noeuds en croisière avec un class 10. On y est mieux que sur une caravane flottante
avec fardage dans ces conditions.
Pour les bastaques, avec un peu d'habitude, en double, c'est une formalité.
Seul point, faut baisser la tête à l'intérieur.

20 déc. 2008
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bon, puisque le gars parle d'un class EUROPE (et pas 10...)
bonjour,
j'ai eu ce bateau, a la reunion ou il y a une petite flotte.
a l'origine concu pour le tour de france a la voile (mais pas retenu!).
l'interet, c'est quand meme de regatter en flotte monotype et avec equipage, donc je ne te conseille pas de le tranformer en croiseur : c'est peu adapte (raideur a la toile, echantillonages legers, dematages frequents), et il y a foultitude de croiseurs disponibles a la vente pour cet usage.
si neanmoins tu persistes dans l'erreur, certains ont en effet racourci le mat d'1 metre, supprime le guignol, mis un enrouleur etc.

cf. a hyeres une ecole de voile (j'ai oublie le patronyme du bonhomme, mais si tu cherches, tu trouveras).

je crois aussi qu'un gars avait transforme son boat pour une boucle transat et l'a revendu il y a qq annees. (comme quoi c'est possible!)

personnellement, je m'en servais le week end en day boat en couple : avec un peu d'entrainement on se debrouille avec les bastaques lors des virements de bord, mais ca gite assez vite, quand meme.

voila.
bonne journee
pascal

20 déc. 2008
0

merci à tous
pour vos avis

et !!!!!!!!! BONNES FETES A TOUS !!!!!!!!!!!!!!

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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