FIRST 42 partage d'expériences

Bonjour à tous,
Je viens d'acquérir un First 42 de 1984 en bon état.
Je vais le préparer pour traverser l'atlantique d'ici un an.
Y a t il des propriétaire de ce bateau qui souhaiteraient partager leur expérience avec moi.

L'équipage
#42#d''experiences#First#partages
MatelotdepontMatelotdepont
15 mai 2023
Douce FolieDouce Folie
15 mai 2023

Bonjour
Ce bateau a bonne réputation , performant et solide . Très efficace au près je ne connais pas son comportement au portant qui sera ton allure majoritaire .
D où pars tu?
J ai moi même traversé l année dernière avec un First 42s7 avec 80% au portant très correcte .
C est un plan Farr et le 42 un German Frer, ces 2 bateaux sont de bonne construction pour ce périple .
Je connais une personne qui a navigué sur un 42 vais te mettre en relation .
Bonne journée

fritz the cat:polo le matelot en possède un à bormes .nous avons fait le transit au départ de gruissan avec une équipière hautement qualifiée connue sur le forum ,effectivement il marche bien et très agréable .alain·le 15 mai 09:00
Cédric 1983:ne pas confondre le largue, qui est OK, et le plein vent arrière, allure qui est rouleuse sur ce bateau comme beaucoup!·le 15 mai 16:43
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LigerienLigerien
15 mai 2023

Bonjour Matelotdepont, j'ai ce bateau depuis sa construction, mise à l'eau en 1982. Pour un échange, contact moi à partir de mon profil. Bravo pour ce choix.

Matelotdepont:Merci je n'y manquerai pas.·le 17 mai 09:06
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funnywavefunnywave
15 mai 2023

Il y en a 3 ici à leucate. Comme je regarde tout j'aime constater un sandwich balsa souple et des tirants de cadenes fragiles avec sur un la limite de l'arrachage.

Est ce général... je ne m'y aventurerai pas!

Au près au-delà du médium je ne le tiens pas ça c'est certains! Et quelle ligne!!!

Ligerien:Peut être sur les 3 premiers, mais sur le mien num 63 c'est du blindé, quand au pont souple? rien. Tout est solide, un ajout de tirant de bas étai est nécessaire. Ce n'est pas un bateau connu pour des problèmes que je sache, mais il y a toujours l'exception. Bonne navigation à tous·le 15 mai 10:12
fritz the cat:vous ne devez pas parler du même modèle ·le 15 mai 11:15
Ligerien:Sans doute ?·le 15 mai 13:48
Cédric 1983:au delà du médium tu ne le tiens pas? je pense que au delà de la jeté du port tu ne le tiens pas, c'est un bateau remarquablement puissant... il démarre tot, très tot et quel cap!il y a peu de bateau qui m'ont impressionné comme le F42... tu bordes et ça accélère ... c'est très toilé, au point qu'un génois 120% est une solution pour le rendre moins physique tout en étant plus performant que 95% de ce qui flotte.·le 15 mai 16:48
Little Wing:À San Francisco je connaissais un gars qui régatait solo à San Francisco sur un MAGNIFIQUE F42, pour le spi il naviguait avec 2 tangons et il ne sous toilait pas. C donc possible , c était dans les années 2000, son bateAu s appelait Orange Blossom·le 15 mai 22:11
Little Wing:Et la bas ça souffle·le 15 mai 22:40
funnywave:Je vous prends les photos demain des cadenes... ça fait peur!!!!·le 15 mai 22:49
funnywave:A Cedric alors je peux t'assurer qu'en dessous de 11nds il est derrière et sans pb!!! Et je vais même enfoncer le clou, au médium grand largue et sous spi c'est bye bye aussi... j'ai vu les types se taper des sueurs froides alors que le bateau roulait et ne prenait pas la vague. Il laboure plutôt que glisse. Je suis désolé 🤷‍♂️·le 15 mai 22:50
Cédric 1983:a 11nds de vent réel ; le first 42 est pas loin de sa vitesse de carène sous GV et grand génois, c'est le souvenir que j'en ai avec un jeu de voile de bonne facture. et sa vitesse de carène est de loin supérieur à la vitesse que ton bateau peut atteindre! (et je parle pas d'une descente de vague!)·le 17 mai 15:11
funnywave:Aaah ouiiii, c'est certain, comparer un 12m80 et 2m15 de TE à un 10m80 et 2m05 de TE c'est redoutable en terme de vitesse de carène...après j'espère que tu as d'autres critères.Tu dis très toilé mais ce ne sont pas des chiffres impressionnants.·le 18 mai 00:04
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ED850ED850
15 mai 202315 mai 2023

On a eu un F 42 pendant 20 ans en école de croisière. Scilly ou Espagne toutes les semaines, quel que soit le temps. Un régal au près. Bon, le portant, faut soit être actif à la barre, soit diminuer beaucoup la vitesse pour le tenir. Un très bon pilote s'impose.
Concernant l'osmose, on l'avait acheté plein de cloque. On n'a jamais traité entièrement, mais mis à terre 5 mois par an et crevé les cloques et rebouché à l'époxy chaque année. De moins en moins de cloques chaque année. Le bateau navigue toujours en école de croisière.

MatelotdepontMatelotdepont
15 mai 2023

Merci pour ces premières réponses

polo le matelotpolo le matelot
21 mai 2023

Je te souhaite plein de bonheur avec ce beau et bon bateau.
Polo

Tags
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Phare du Strombolichio - IT - 12 juillet 2023

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