First 345 safran

Bonjour,
Je recherche un safran complet pour un first 345 PTE. Si je ne trouve pas je ferai fabriquer mais je n ai aucune côte longueur de la pelle, largeur, épaisseur,finesse, longueur et diamètre de la mèche.
Tout plan technique me serait très utile. Toute info sincèrement bienvenue.
Bien cordialement

L'équipage
28 juil. 2025
07 août 2025

j'ai first 345 GTE ... il est hors d'eau actuellement , tente message en mp si besoin ... et bonne chance. !


07 août 2025

Oh génial
Si possible peux tu prendre des dimensions précises hauteur de la pelle, largeur et son décrochement en haut, épaisseur pelle en 3 points haut milieu bas, bord d' attaque (avant) et finesse (arrière ) photo bienvenue. Mesurer le diametre extérieur de la mèche que tu dois pouvoir prendre entre le safran et la coque.

Pas d urgence mais le plus tôt sera le mieux. Je t'en remercie infiniment
Cdlt


Attention, Matthieu a un 345 GTE: pas du tout les mêmes cotes….
Bon courage,
Patrice


07 août 2025

Peut-être contacter Bénéteau


07 août 2025

Apparemment, tu as touché "grave " à l'arrière: safran, arbre d'hélice, ...


Toutes les recherches effectuées y compris analyse d'images laissent penser qu'il n'y a pas de différence de côtes du safran entre les versions PTE et GTE. Seule la quille est différente.
Par chance j' ai trouvé le plan technique chez JEFA au Danemark qui peut fabriquer la pièce aux côtes d'origine en sa possession dans un délai de 5 semaines environ. Les bagues également, pour avoir un safran non rafistolé mais neuf, mèche inox.
C'est le nirvana.



Le safran de First 345 PTE de 1987 n'a pas du tout cette forme.


Pour info, BENETEAU peut fournir les bagues. Je les ai fait changer au printemps.
Le chantier (Chantier Naval des Minimes à La Rochelle) s'est approvisionné chez Bénéteau avec la référence de la coque (n° moulé sur la coque - arrière tribord à l'angle du pont et du tableau arrière).


Jophil630:Merci je vais relever ce No des que possible ·le 12 août 13:47

D'ailleurs, même en venant de chez Bénéteau, la bague supérieure n'était pas à la cote. Pour celle inférieure c'était ok.
Finalement, celle du haut n'ayant pas de jeu, on l' a laissée. Celle celle du bas qui avait pris du jeu a été changée.
L'agent Bénéteau de La Rochelle (RC Marine) a aussi quelques infos et historiques sur ces bateaux.


Pour les bagues de safran et paliers je trouve encore chez JEFA ( je n' ai pas d'actions ) une info intéressante voir image jointe ça peut servir...


La bague inférieure est une bague fendue. On dirait du bronze fritté.
Je pense qu'il est plus sûr de cder chez Bénéteau.
Autrement, encore plus sûr: démonter, prendre les cotes et faire usiner des bagues (ou les commander) en fonction du modèle.
Faire attention car il y a eu plusieurs montages en fonction de la période de sortie des bateaux. Par exemple, la fixation supérieure du safran n'est pas la même suivant l'année de sortie. Le mien est de 1987, donc probablement dans les derniers sortis.


Jophil630:Oui ce sera démonté avant commande 😉·le 13 août 18:25
île de l'aire, Minorque Sud-Est

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2022