First 29 en 2025 ?

Bonjour à tous,

Après quelques années à naviguer sur First Class 8 en Bretagne Nord, j'envisage aujourd'hui de passer à un bateau plus orienté vers la croisière (programme de navigation : à la journée, Chausey, les Anglo-Normandes, traversée vers l'Angleterre, etc.). Après quelques recherches je pense m'orienter vers un First 29 DL, qui correspond parfaitement à ce que je cherche en termes de budget, taille et aménagements (2 cabines, 6 couchages). Et petit faible pour les plans Finot de cette époque...

J'ai donc fait quelques visites et contacté un expert pour un avis général, et là le drame : les bateaux de cette époque commencent à être très vieux, et à moins de tomber sur une perle rare ils risquent de représenter rapidement un gouffre financier, même avec un entretien régulier du précédent propriétaire. C'est en particulier le cas sur les moteurs, qui s'ils sont d'origine seraient à fuir... A noter que je ne suis pas résident à l'année en bord de mer, malgré ma bonne volonté j'ai donc un temps limité à consacrer à l'entretien.

Des avis sur la question ? En regardant sur HEO, la majorité des fils de discussion commencent à avoir 10 ou 15 ans, et le temps n'épargne pas non plus nos chères petites barques...

L'équipage
11h

j'ai un voisin qui a un first 29.
c'est ( selon moi ) un bon bateau qui marche bien.
le moteur est un Volvo md2020 , je ne sais pas si d'origine ou pas.

l'unique defaut de ce bateau ( selon moi toujours ! ) c'est qu'on a mal au cul quand on s'assoit sur les bords des dossiers des bancs du cockpit.
et sur ce bateau , on a vite envie de se mettre la ! :)

je ne sais pas pourquoi ils ne l'ont pas fait plus arrondi !

Pour pouvoir loger la cabine arrière, ils ont été obligés de remonter le cockpit et comme l’archi ne voulait pas trop augmenter la hauteur du franc-bord voilà le résultat

Je navigue beaucoup sur le first 29 de mon beau-frère.

C'est un excellent bateau, le moteur avait été changé dans les années 2000 par l'ancien proprio, et il marche nickel. Pas de souci de ce côté là.

Pour le reste en terme de frais d'entretien il n'en a quasiment pas, il a changé les voiles il y a quelques années mais aucun gros frais. Il fait beaucoup de choses lui-même mais ce sont des choses qui sont accessibles à tous.

C'est un bateau extrêmement solide, bien conçu dans l'amménagement intérieur. Il faut regarder comment était fait le first 28 d'avant, ça n'a rien à voir !

C'est aussi un bateau performant qui avance très bien avec pas beaucoup d'air.

Et dernière chose je trouve qu'il est très joli et qu'il a très bien vieilli en terme de look.

Concernant la remarque sur le confort du cockpit, je n'en souffre pas (et mon beau-frère non plus). Mais je comprends que l'arrête du dessus puisse être génante. Parfois on utilise des coussins dans ce style ce qui augment le confort : www.compass24.fr[...]1/rouge

Exelent bateau et qui vieillis tres bien par contre il faut changer le moteur d origine et surtout ne pas reprendre un volvo dont les pieces sont tres cheres
J ai eu un 29 dl et je pleure encore de l’avoir vendu pour le metre de plus ,mon plus grand regret !

J'ai pas mal naviguer dans la Manche sur le first 29 d'un ami. C'est un bateau qui marche pas mal mais il ne m'a laissé aucun souvenir particulier. Je ne le classerais pas dans les bateaux "attachants", un bon produit "cohérent" sans véritable défauts. C'est déjà pas mal.

Dragonera Nord

Phare du monde

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Dragonera Nord

2022