FIRST 28 ou DUFOUR2800

Salut les voileux , j hésite dans l achat d un dufour2800 et un first 28 quelqu un peut me donner son avis de voileux merci a tous pour vos réponses précieuses.

L'équipage
12 fév. 2009
12 fév. 2009
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le first
sera peut être plus rapide le dufour plus confortable

12 fév. 2009
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le first 28
Ce bateau a une carène nettement plus moderne que le Dufour 2800, il sera beaucoup plus rapide avec le même confort.

Par ailleurs, comme beaucoup de Dufour de cette génération là, le sanswitch balsa se délite et il faudra prévoir une réfection en injectant de la résine ou de la mousse entre les deux peaux.

12 fév. 2009
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first
first 28 sans hesiter !
pourquoi ??? ben ...il est plus beau :-D

12 fév. 2009
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First 28 sans hésiter...
Connaissant bien les 2 bateaux, je préfère de loin le 28. Mais comme toujours, les gouts et les couleurs...
jiminy.heoblog.com[...]

Cdlt.

12 fév. 2009
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FIRST 28 bien sûr
Les avantages du Dufour 2800:
Intérieur entièrement contremoulés pas de vaigrages qui pendouillent
Facilité d'échouage dans les versions dériveur ( 0,90)et petit tirant d'eau (1,20)
Pour tout le reste, avantage au First 28:
Performances à la voile, conception générale, confort du cockpit.
Je possède un first 28 dans sa version quille relevable depuis 1986, je n'ai pas envie de changer: il concilie l'inconciliable performances au près, et facilité d'échouage

13 fév. 2009
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Quel est le programme?
sera-t-il dans une zone d'échouage? si non privilégier plutôt lest plus long que court ou dérive
petite précision: le dufour 2800 est un 27" (8,27m)
et pèse 2800 kgs. le first est un 28".
en ce qui concerne l'affirmation lue plus haut que le pont est délaminé, Mr doit être voyant pour expertiser sans voir le bateau, je lui tire mon chapeau! ;-)
j'ai un 2800 de 80 qui ne connaît pas ce pb
enfin, le budget selon état général (coque grément)et état de la motorisation (les équipements ensuite), le first 28 me semble un peu plus cher.
pour le comportement à la mer, rien à ajouter à ce qui a été dit plus haut
bon choix!

13 fév. 2009
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hélas j'ai constaté plusieurs fois.
Non je ne suis pas devin, mais il suffit de circuler sur le pont pour sentir que certaines zones s'affaissent sous le pied.

D'autre part je connais un Dufour 35 de 74, un dufour 2800 et un arpège qui ont connu ces problèmes, et c'est un des défauts, certe assez facilement réparables, des dufours de cette époque.

C'est le balsa qui est entre les deux peaux qui se désagrège avec le temps suite aux infiltrations qui passent par les fixations de l'accastillage qui font que le balsa pourris doucement avec le temps.

Cela se répare assez facilement en injectant de la résine aux endroits ou cela s'affaisse.

13 fév. 2009
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Dufour 2800
Bonjour Matlois, bonjour tous,
si tu veux plus de détails sur le Duf, va picorer quelques infos sur le blog de Revance.
Pour le reste, c'est affaire de goût. Dire qu'un First 28 va plus vite qu'un Dufour 2800 ou inversement est invérifiable (âge des voiles, âge du capitaine, etc). Visite les 2, dans des versions similaires (deriveur ou quillard) ce sera le mieux pour te faire une idée.

Le mien :
"Tryphon" - Dufour 2800 Q - 1984

13 fév. 2009
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un autre critère
qui rentre également en ligne de compte, la revente!
il faut toujours y penser dès l'achat et dans ton choix, à mon avis, le first se revendra plus facilement que le dufour
d'un autre coté, il me semble que le F28 a une cabine ar comme son grd frère le 29 (à moins que je me gourre !)

13 fév. 2009
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juste
une bannette de mer confortable sur le canot essayer il y a peut etre d'autre version

coté perf le F 28 marche bien meme en D

LM

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