First 26 QR - Petites questions avant achat

Bonjour à tous !
Je suis sur le point d'acheter un First 26 QR et après avoir parcouru le forum, je n'ai pas eu toutes mes réponses, je vous sollicite donc en espérant que vous pourrez m'éclairez.

  • Le moteur est in-board, est-ce un inconvénient comparer un HB ? Il n'est pas d'origine, c'est un Yanmar 8 CV.
    Si un jour je veux passer en hors-boad est-ce possible ?

  • Le 26 QR est-il le plus performant par rapport à autres versions quillard ou au dériveur lesté ?

  • J'hésite entre le F26QR et une autre offre du F25Q au même prix mais avec 2 /3 options en plus (capote,bers). qu'en pensez-vous.

Merci d'avance pour votre aide.

L'équipage
01 juil. 2020
01 juil. 202001 juil. 2020
2

Question 1 : le 26 étaient livré d'origine avec un Inbord. C'est déjà un "gros" bateau. Dans cette taille, un diesel se justifie. Mais mettre un HB quatre temps sur tableau est possible, car l'arrière du bateau est large.
Par contre, attention à bien renforcer structurellement le tableau, pas prévu pour à l'origine.

Question 2 : le First 26 QR est un bateau qui marche très bien. AU moins aussi bien que la version quillard, moins rependue. Il n'y pas eu de version dériveur lesté.

Question 3 : first 26 QR ou 25 Q ?
On ne peux pas répondre à ta place. ça dépend de ton programme. Si tu veux échouer, tu as la réponse.
Sinon, c'est l'état et l'équipement du bateau qui doit faire la différence.
Mais également la cote d'occasion, l'âge et à la facilité à la revente.

Mon choix PERSO (je ne réponds donc pas à ta place) serait un 26 QR, naturellement, que je trouve un très joli bateau, avec un couchage double sous le cockpit, que n'a pas le 25 et surtout la possibilité d'échouer.


Roma95:Merci pour les réponses. Mon utilisation dans un premier temps c'est pour l'eau douce :-) (lac du der) Effectivement le 25 n'a pas de couchage double, c'est un vrai plus. Je parlais plus en terme de navigation et de performance.·le 01 juil. 16:37
01 juil. 202001 juil. 2020
1

Bonjour,
Je possede un First 26 QR avec un inboard volvo 2001 , c'est parfait comme moteur, le yanmar est très bien aussi , il demarre mieux, s'il n'a pas trop d'heures c'est l'ideal, tu peux mettre un hors bord, tu vas gagner globalement en poids mais tu vas rajouter une masse sur l'AR donc pas top et de plus c'est plus compliqué pour gérer l'essence etc....perso je ne vois que des avantages au inboard.
Le 26 QR s'echoue très bien et c'est un plus suivant ton lieu de navigation
Au niveau performances c'est un bon bateau , fiable et qui tient bien lorsque le vent monte à condition d'avoir un bon génois.
L'intérieur et très bien conçu, il y a tout ce qu'il faut dans un minimum de place.
C'est un bateau qui se manie comme une mobylette quand on l'a bien en main.
Le seul reproche que je lui faisais c'est sont trop grand génois pas pratique surtout qd on navigue en solo, j'ai pour ma part modifie la géométrie du plan de voilure et c'est maintenant impeccable,barre un peu dure au reaching mais c'et le lot de tous ces bateaux avec safran sur tableau une légère compensation règle le pb. c'est un bateau fait pour naviguer à deux au max après on se marche sur les pieds surtout dans le cockpit.
Pour ce qui est du choix par rapport à la revente je ne sais quoi en penser car les bateaux ne se vendent pas alors faut acheter ce qu'il plait avec son budget et se faire plaisir, si on commence à penser investissement on se trompe.
Le 25 est réputé pour très bien marcher mais il est beaucoup plus petit à l’intérieur!


Lima Mike:Bonjour avez vous des photos de votre greement , il a été jaugé ? ·le 02 juil. 19:16
01 juil. 2020
1

En terme de performances et de qualités marines, je ne te confirme que tous les Firt QR dessinés par Finot sont aussi bons que les quillards, voir meilleurs.

Autre avantage, se sera l’hivernage du QR, qui se fait bien plus facilement.

Tu peux lire ce qu'en dit Finot lui même.
www.finot.com[...]t26.htm

Vérifie bien le système de quille relevable, si tu craques pour le 26 QR


01 juil. 2020
2

Je viens d'acheter un First 26 QR , et je plussoie tout ce que dit machpro , je suis sûr que c'est un bateau qui marche bien , très bien agencé et habitable . Je crois que machpro a installé un mât carbone de mini 6,5 avec une GV plus grande et un génois plus petit , c'est une très bonne idée qui doit rendre le bateau plus facile en solo . Pour le reste , négocié le mieux possible , j'ai payé le mien 5000€ avec un volvo 2010 avec échangeur + hélice Jprop + le tout à 500 h , et les voiles sont neuves . Cela reste des bateaux anciens ( 85 à 90 ) donc ils ont bien perdu en valeur même bien entretenu .


01 juil. 2020
3

Oui c'est bien cela, mat de mini mais en alu, le carbone est interdit en mini. 5000 € avec des voiles neuves et un moteur avec 500h c'est vraiment une super affaire. Pour ma part je l'avais acheté il y 4 ou 5 ans pour 11000€ et j'étais dans la fourchette basse avec moteur à 300h ,4 winchs self telling , capote et le système de relevage de la quille avait été refait. Quasiment tout a été changé sur ce bateau, le gros du budget a été mat + voiles (5000€) , je vais doubler le prix , certains trouveront que c'est peut être beaucoup pour un vieux bateau mais la coque est saine et j'ai actuellement un bateau que je trouve "parfait" avec un accastillage adapté et dans cette taille je peux assurer les coûts sans difficultés afin qu'il reste propre.Dans cette taille en neuf on est beaucoup plus haut en prix et l'écart ne se justifie pas toujours mais ça peut se discuter.


matelot@17523:Les mats carbone existent depuis très longtemps en mini catégorie protos.·le 01 juil. 20:09
01 juil. 2020
0

Merci pour toutes vos réponses et vos précisions, même si j'avoue que certains termes sont trop technique pour moi mais ça répond à mes questions :)


02 juil. 2020
0

bonjour
j ai un 26 QR sur le lac du der et j en suis très content l avantage du QR sur le lac c est la dérive surtout quand le niveau d'eau baisse le seul problème du 26 c'est qu'il est très ardent problème résolut en partie en remontant la dérive de 20 tours
pour le DER c'est une bonne taille


02 juil. 2020
0

Bonjour
je possede un 26 qr avec un moteur inboard 1 gm10 depuis 2007
je confirme les différents posts.
En complement , j'ai pu le rendre moins ardent en diminuant l'etai mat verical je l'ai optimisé au fil des années cependant le bon etat du genois est necessaire pour un bon equilibre surtout si le vent monte je le tiens jusqu'à 20 nds appararent soit environ 15 reel
les soucis :
ecrou bronze du système de derive a remplacer , il faut deposer le lest
virement bord les ecoutes passent mal sur le bas etai , j'ai mis en place une manille textile pour eviter les nœuds de chaise
ne pas hesiter a mettre des winchs superieur a 16 des 26 -30 seraient parfaits

En conclusion, il convient bien a mon programme croisiere et qqs courses ou les podiums sont souvent atteints par les qualités du voilier , notamment au pres
plus de mal a le faire marcher au portant meme en relevant la quille de 45 tours


02 juil. 2020
0

A noter que le First 26 existait également à l'origine en version hors bord. C'est mon cas. J'ai un Tohatsu 2 temps de 8 cv sur chaise.
Pour le reste, je confirme tout ce qui a été dit, super bateau. A l'intérieur, pas de comparaison en termes d'espace et d'aménagement par rapport au F25.

JM


Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

réfection de mon requin

Bricolages d'hiver

  • 4.5 (185)

réfection de mon requin

février 2020