First 26 années 80

Bonjour à tous et toutes
Ayant la possibilité d acquérir un First 26 Version QR de 1985 à rénover complètement,je souhaiterai avoir l avis de propriétaires de First 26. Je trouve sa ligne intemporelle malgré les années et bon compromis pour naviguer en lacs!
Merci pour vos commentaires

L'équipage
26 oct. 2021
27 oct. 2021
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J'ai acquis en 2020 un First 26 QR de 1986 , abandonné depuis 11 ans dans une zone technique . Il correspondait exactement à nos besoins .
Sur sa remorque double essieux , j'ai effectué les travaux suivants :
Remplacement des vannes et passe coque , celle des toilettes est particulièrement difficile à démonter .
Révision du moteur (500h ) dont le gazole a pollué l'ensemble du système , d'où démontage de toute la ligne d'alimentation , du réservoir aux injecteurs . Montage d'une pompe carburant électrique .
, nouveau coude d'échappement . Il tourne aujourd'hui comme une horloge .
Nettoyage extérieur , polish de la coque , nouvel décoration .
Démontage et remontage complet du mât , du gréement , tête de mât , réas.
Réfection complète du système de relevage de quille ,
Aujourd'hui , nous sommes dans le plus dur , à savoir la réfection des vaigrages ( un travail de chien , poussières irritantes , saletés omniprésentes , démontage difficile ) ce sera fini d'ici un mois .
Depuis 3 jours , j'ai commencé le démontage et le vernissage de l'intérieur avec un vernis PU 2 composants , au pistolet .
C'est un bon bateau , solide et bien conçu , spacieux dans sa taille ( 7,90 m de long ) très rapide , le mien est préparé pour la régate avec une hélice repliable , de belles voiles etc...
J'ai , à ce jour dépensé 5000€ pour le bateau , 1800€ pour la remorque , et moins de 1000€ de pièces neuves et de produits pour la rénovation et le remplacement à neuf de vis inox , réas , antennes VHF , feux de mouillage etc ....
Sur H&H il y a de nombreux connaisseurs de ce bateau ( Bip Bip , match pro etc ... ) qui t'aideront à bien mener ta rénovation .


JURASSICFABIAN:Merci pour ce retour d experience ! En plus, avec sa remorque c est pratique pour le déplacement. Pour ma part, le propriétaire me le laisse avec un ber roulant, mais il faudra passer tot ou tard par l acquisition d une remorque (meme s il faut dans ce cas la, passer par un convoi exceptionnel de catégorie 2 je crois) Avoir un tel bateau avec une remorque est un vrai plus. En tout cas, votre avis est plus que positif pour avancer dans mes démarches d achat.·le 27 oct. 2021 14:23
BIP BIP :Non catégorie 1 gyrophare et panneaux convoi exceptionnel ·le 27 oct. 2021 14:48
27 oct. 2021
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Bonjour,ancien proprio de ce bateau,je te confirme que c'est un bon bateau.En lac ou il y a en général moins de vent,tu auras de plus une surface de voilure conséquente avec ce modèle.
Dans la fonction recherche tu peux accéder à des fils le concernant.


JURASSICFABIAN:Merci à vous Tres sympa pour votre retour.·le 27 oct. 2021 14:25
27 oct. 202127 oct. 2021
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bonjour je possède un 26 QR que j'ai refais entièrement ( voir photos sur mon profil ) très bon bateau, mon cousin possède un 26 Q et on se tire la bourre de temps en temps pas grandes différences. je navigue sur le lac du DER, cette saison nous avons eu un coup de vent force 7 (31 nœuds) 1 ris génois enroué 1/2 pas de problème le bateau marche bien, sécurisant .Nous le transportons tous les deux (pas très loin uniquement pour l'hivernage a sec) bateau assez ardent remonter la dérive de 25 tours pour l’équilibrer
je ne regrette pas mon choix.


xabia:Ouais sur une remorque ...ça fait un gros voilier !Et une photo avec le véhicule tracteur ?·le 27 oct. 2021 12:11
safioran:Certes ça fait gros mais c'est tt à fait jouable . Le mien est aussi sur sa remorque et à fait le trajet Canet en Roussillon jusqu'en Grèce soit 2000 km sans problème aucun . Dimensions . Remorque 9 m , largeur maxi , 2,85 m , hauteur moins de 3 m ( important pour le ferry ) , Poids total remorque + bateau = 2850 kg ·le 27 oct. 2021 13:29
JURASSICFABIAN:Excellent travail de rénovation ! Félicitations et encore merci de votre retour·le 27 oct. 2021 14:26
xabia:Le convoi exceptionnel avec dérogation en France d'accord...mais dans les autres pays ?·le 27 oct. 2021 15:21
safioran:Idem , on est passé par l'Italie ( pas des tendres pour les transports sur remorque ) et on a fini en Grèce sans problème .Catégorie 1 , convoi sérieux et bien équilibré , RAS . Le tracteur , un fourgon Iveco .·le 27 oct. 2021 15:26
BIP BIP :catégorie 1 sans dérogation simple application des textes par contre permis remorque ( E ) obligatoire ·le 27 oct. 2021 17:57
27 oct. 2021
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Très bon bateau.


JURASSICFABIAN:Merci ·le 27 oct. 2021 14:26
27 oct. 2021
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bonjour
je dirai même plus un excellent canot !
vraiment tres sympa a barrer, j'ai modifier la ferrure qui reprend l'axe du safran , je cisaillais régulièrement les vis de 8 , un peu dans le meme match que SAFORIAN sauf un remplacement complet du gréement suite rupture d'un hauban. Le reglage du mat est primordial pour un resulat en regate , c'est une lapalissade !!
Un petit peu d'osmose donc si tu fais un gros refit au sec profite de sonder la coque. Coté moteur , mon 1GM10 d'origine a surveiller suivant les nombreux fils sur le sujet.


JURASSICFABIAN:le bateau est au sec (hangar) depuis trois ans. Si je décide de l acquérir, je pense faire une vraie rénovation digne de ce nom. Concernant le moteur, c est un 1 GM, plus vieux que le 1 GM10, mais je pense qu il faudra penser a le changer.·le 27 oct. 2021 14:28
27 oct. 2021
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Yes, moi je l'adore mon First 26 QR, même si je pense tout doucement à m'en séparer pour un peu plus grand.
Il a fait sa précédente vie sur le Lac de Der également, il est maintenant dans le Cotentin. Par contre, c'est une version hors-bord.

JM


xabia:Et le First 265 en comparaison ?·le 27 oct. 2021 14:17
JURASSICFABIAN:Merci pour votre avis·le 27 oct. 2021 14:29
27 oct. 2021
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aie un futur concurrent !


JURASSICFABIAN:Possible ! Mais il va y avoir du boulot avant qu il navigue !!!·le 27 oct. 2021 14:36
SailProof:Lima Mike, c'était pour moi ? Je vois que tu es à Carteret, ce serait sympa de se croiser à l'occasion, je suis à Diélette (j'en profiterai pour te faire une démo de la tablette SailProof 😜 ; mais OK, en terrasse du Russel avec un bon petit blanc). Par contre, pas de risque de concurrence, je ne régate pas ;-) JM·le 27 oct. 2021 14:47
Lima Mike:Avec plaisir Sailproof, le russel étant mon QG on croise le gibsea 92 Victosia sur les régates ... ·le 28 oct. 2021 13:19
27 oct. 2021
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C'est marrant le 265 ne pas attiré , je cherchais certes un arrière ouvert pour un accès à la mer facile , mais le bateau fait plus pateau , d'ailleurs il est beaucoup plus lourd pour une longueur à la flottaison identique donc moins performant . Ok l'intérieur est plus moderne et joli mais le refit permet l'embellissement .
En fait , si je devais rêver d'un moins de 8 m habitable , mon cdc comporterais les points suivants .
Ligne générale dynamique et tendue
Habitabilité 2 cabines doubles + coin toilette + petite cuisine avec un frigo
Cockpit avec arrière ouvert et bi safran sur tableau et rail d'écoute de GV sur le plancher
Mat sur le pont avec profil fin et gréement poussant + spi assi sur bout dehors
Quille rétractable comme les First simple et efficace , très bonne raideur à la toile
Construction légère avec un devis de poids de maxi 1800 kg , finitions simples légères et facile d'entretien .
Budget ......
Furax mon First 26 QR coche pas mal de cases pour un budget mini , c'est ce qui m'a convaincu de mon achat .


xabia:C'est vrai que le First 265 fait plus pataud et d'origine il n'a pas de winchs dans l'arrière du cockpit.·le 27 oct. 2021 18:27
27 oct. 2021
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Oui un excellent bateau !!!!
Marche bien. Tiens bien la mer. Sympa à barrer. Un super bateau de près. Bien logeable pour 4 en croisière même plusieurs jours ( 2 adultes 2 enfants)
Avec effectivement un look sympa.
Un achat à faire sans hésiter.

Par contre regarde bien le prix d achat car si il y a une grosse rénovation à faire ça peut vite chiffrer ( gréement, voiles, moteur)

Pour ma part j avais hésité lors de l achat avec un fantasia ( même génération et prix équivalent) et j ai choisi le first 26 pour ses qualités au près et ses performances globales...

J ai fait pas mal de chose depuis l achat donc si tu as besoin de conseils aucun soucis en mp .


JURASSICFABIAN:Merci à toi Je n hésiterai pas ! j ai effectué deux visites et j ai fait un mini etat des lieux. Moteur a sortir et réviser (n ayant pas tourné depuis 3 ans) vaigrages HS deux chandeliers hs, un rail de fargues endommagé a repositionner, electricité à revoir, enfin, beaucoup beaucoup de taf... Mais j ai le temps, le lieu pour le stocker pour travailler dessus. De toi à moi, je vais lui en donner vraiment pas cher.... A suivre...·le 27 oct. 2021 15:05
safioran:Vraiment pas cher ....·le 27 oct. 2021 15:28
safioran:Si c'est celui à 1500€ , il pourrait quasi te le donner , car avec les travaux qu'il y a ....Moteur à reconditionner Intérieur à refaire , vaigrages , vernis .Gréement complet courant + dormant
Pas de voiles , il y en a sur LBC pas chèresUn conseil , garde le ber précieusement il te sera très utile pour le refit . ·le 27 oct. 2021 16:42
27 oct. 202127 oct. 2021
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fais bien attention au prix final, moi aussi j'avais un local chez moi pour faire le travail à l abri par contre pour coller le vaigrage il faut être deux.
je n ai pas fait le calcul final mais sur 4 ans ça commence à chiffrer mais je navigue depuis l 'achat et en plus il y a le plaisir de peaufiner son bateau
voici les deux 26 1 DR et QR
la boule d'attelage à l'avant permet de manœuvrer facilement


xabia:Sûr que le quillard est plus haut sur la remorque...ça doit se sentir les mouvements latéraux en route.·le 27 oct. 2021 19:31
27 oct. 2021
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Pas tellement c'est une remorque avec des demi essieux donc la quille est au niveau inférieur des essieux ça fait gagner 15 a 20cm par rapport au dériveur qui lui est posé plus haut que les essieux châssis exige


xabia:Suis curieux...concernant les demi essieux de la remorque,si tu peux mettre des photos ?·le 28 oct. 2021 09:55
27 oct. 2021
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a propos du vaigrage ... je le decolle poncage puis peinture et vous de votre coté vous partez sur quoi
enfin un first 26 en bon etat c'est dans les 12 000 €


JURASSICFABIAN:Concernant le vaigrage après le ponçage il y a la formule du liège dans l idéal mais je pense dans un premier temps peinture Après a voir ·le 27 oct. 2021 21:22
SailProof:Il y a aussi le Sajade, tu trouveras pas mal d'infos à ce propos sur Hisse-et-oh. Pas plus compliqué que la peinture (au contraire même, c'est moins exigeant sur le ponçage) et ça a l'air sympa, sans compter que ça isole mieux, absorbe l'humidité et c'est facilement réparable.www.jadecor-france.com[...]ogique/ NB: les derniers First 26 potables que j'ai vu en vente étaient plutôt vers les 8 à 9000 euros.JM·le 28 oct. 2021 09:19
safioran:Surtout pas le sajade qui est une pâte à papier qui ne résiste pas bien à l'humidité .·le 28 oct. 2021 09:37
28 oct. 2021
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Je suis dans cette phase de réfection des vaigrages .
La peinture , c'est non car la jonction entre le contre moule du plafond et la coque n'est pas belle et présente des écarts supérieurs à 2 cm .
Les enjoliveurs alu des hublots idem etc...
Il faut , délicatement , tout décoller les vaigrages sans les déchirer et les conserver .
Comme tu habites dans une région plutôt fraîche et humide , on peut imaginer de recoller après poncage nettoyage des surfaces , une moquette rase de salle de bain , cela procurera du confort et de l'isolation .
Autre solution , coller une feutrine de 3 mm puis les anciens vaigrages parfaitement nettoyés , c'est la solution que j'ai choisi .
Dernière solution , acheter du vaigrage neuf en rouleau et découper avec comme patrons les anciens vaigrages . Solution AMHA la plus onéreuse compte tenu du prix au mètre linéaire de 30€ x 10 m environ .
Dans tout les cas , colle Ovalit F , j'ai expérimenté la colle Néoprène en bombe , ça marche mais , le vinyle du vaigrage est sensible au solvant et le collage est un poil plus difficile car non repositionnable ( testé sur le vaigrage du puit de quille ) .
Vu la photo de ton futur destrier , la première chose valorisante sera le nettoyage au Karcher du gelcoat , avec au début , passage à l'acide oxalique pour blanchir et tuer les mousses et lichens .
Après c'est un plaisir de travailler sur un bateau propre .


JURASSICFABIAN:Merci à toi pour ces conseils pertinents et de la plus haute importance. Pour info, ce n est pas le First qui est actuellement sur le bon coin mais l etat du "boat" convoité, est proche de celui ci. Si nous tombions d accord avec le vendeur, je commencerai par le nettoyage du gelcoat, c est certain et avec l acide oxalique ). Completement d accord de travailler sur un bateau propre. Je sais que j aurai beaucoup de travail de remise en état, mais je prendrai le temps, et je serai à l écoute des conseils de vous tous pour faire avancer mon projet. Merci merci encore pour tes conseils.·le 28 oct. 2021 11:18
JURASSICFABIAN:Voilà,c est fait. Je suis le nouveau propriétaire d un First 26 ! Le début de l aventure.’’·le 28 oct. 2021 20:47
28 oct. 2021
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Félicitations et maintenant relève toi les manches et au boulot


JURASSICFABIAN:Merci ! J espère que ce bateau maltraité retrouvera une partie de sa splendeur ! ·le 28 oct. 2021 22:44
BIP BIP :Félicitations et bon courage , Bienvenu au club des 26·le 29 oct. 2021 08:26
JURASSICFABIAN:Merci à toi. J aurai bien besoin de vos conseils c est certain !!! ·le 29 oct. 2021 09:30
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