First 25.7

Bonjour,
J'ai acheté un First 25.7 d'occasion, et j'ignore à quoi sert un tuyau situé sous le réchaud, et dont une extrémité (voir photo) n'est reliée à rien du tout.
De même, dans le coffre bâbord du carré, il y a 2 tuyaux. L'un sert à pomper dans le carré, mais je ne sais pas à quoi sert l'autre. (photo jointe également).
Quelqu'un pourrait-il m'aider ?
Merci.

L'équipage
28 jan. 2015
28 jan. 2015
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pour les tuyaux, le plus simple, voir d'ou ils viennent ou ils vont et quoi ils transportent.

28 jan. 2015
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Merci Magalio mais d'où ils viennent c'est plus ou moins clair, par contre où ils vont: justement nulle part. Les deux tuyaux s'arrêtent net, l'un sous le réchaud, l'autre dans le coffre du carré. Et j'ai du mal à imaginer qu'ils sont là pour la déco ;)

28 jan. 2015
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Ca me fait penser au tuyau d evacuation de l eau de d congelation du frigo. Regarde si tu as un tuyau qui est branche du frigo, repris par une pompe a pied sous l'evier et ensuite evacuee par un robinet dans l evier.

28 jan. 2015
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c'est le tuyau d'aspiration de la pompe du cokpit , la longueur permet d'aller vider les coffres du carrè , ou tout autre endroit si besoin .

28 jan. 2015
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ftiti: je vais vérifier. Ce qui est quand même bizarre c'est que l'extrémité de ce tuyau se trouve à l'air libre sous le réchaud. Difficile d'imaginer que l'eau s'écoule dans ce compartiment (là où on stocke la poubelle).
J: non, le tuyau d'aspiration de la pompe du cockpit je l'ai identifié. Il s'agit d'un autre tuyau.

Mais merci quand même à tous deux ...

28 jan. 2015
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Oui, ce sont les tuyaux des 2 pompes manuelles. Une du cokpit et l autre a cote de l'escalier de descente.
En général les 2 tuyaux arrives sous la couchette bâbord.

29 jan. 2015
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Bonjour Karine,
Sur le mien les deux tuyaux sous la couchette babord servent à pomper l'eau dans le voilier : un dans le trou à l’arrière de la table du carré et un ou tu veux. Ils sont actionnés soit par la pompe sur tribord de la descente soit par la pompe du cockpit. A ce sujet le tuyau qui part de la pompe vers l'arrière du voilier à tendance à tenir par "l'opération du saint d'esprit" et nécessite d'être regardée de temps en temps par la trappe située dans le coffre tribord. Visiblement l'utilisation d'un serflex ne sert à rien car la partie qui vient sur la pompe est rigide...Il faut trouver une autre astuce !
Quant au tuyau sous le réchaud, il provient de la glacière et si tu utilise des pains de glace prévois de mettre un petit récipient bien calé en dessous. Personnellement j'obture l'évacuation d'eau de la glacière avec le bouchon qui est au fond et j'éponge le fond de temps en temps mais la production d'eau est moindre qu'un pain de glace car j'ai fait installer un vrai frigo !
Cordialement
Roller

30 jan. 2015
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Intéressé par ton installation de frigo dans ton 25.7. Comment as-tu fait ? Choix du matériel, installation, consommation électrique : je veux tout savoir :)
Christophe

30 jan. 2015
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Bonjour
Serait-il possible d'avoir des photos de l'installation glacière et du réchaud à gaz?
Merci

30 jan. 2015
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Super les explications. Merci.
Naviguant en Bretagne, il y a peut-être moins d'urgence à installer un groupe froid mais j'y réfléchis toutefois.

30 jan. 2015
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Bonjour Christophe,
Naviguant en Méditerranée au départ de Port-Fréjus, j'ai vite vu le bout du glaçon en regrettant de n'avoir pas mis à la place de la nourriture et surtout de la boisson fraîche...J'ai mesuré jusqu'à 33° dans le carré au mois d’août ) L'idée et la possibilité d'installer un frigo a été trouvé dans un forum ( soit Hisse Héo soit le site asprofirst par un navigateur espagnol...Je recherche mais je ne retrouve pas. J'enverrai un lien si je retrouve ). Préférant naviguer que bricoler j'ai fait installer ça par un chantier naval :
1 - Le groupe froid ( waeco ) dans le coffre bâbord contre la cloison avant.
2 - Une protection en bois vers l’arrière du voilier afin de ne pas heurter le groupe froid en manipulant annexe, table de cockpit...
3 - Le thermostat a été installé à proximité de la vanne coupe gaz donc ne gêne pas dans le frigo.
4- Une batterie supplémentaire de 70 Ah sous la couchette tribord. ( avec 30 minutes de teuf teuf matin et soir jamais de problèmes de jus ) En tout 3 batteries à bord : une pour le moteur, une pour le pilote + lumières et une pour le frigo. Donc jamais pressé de trouver un port et du 220V )
5- Si tu as toujours les paniers superposés dans le frigo il te faudra découper les deux tiges en inox horizontales qui évitent au panier supérieur d'écraser les victuailles du dessous afin d'éviter d'endommager la plaque qui fait le froid.
6- Vu que la glacière n'est quand même pas énorme régler le thermostat avec délicatesse sinon c'est un congélateur que tu auras !
7- Coût total : 1426 € pour un travail "tip-top". C'est dommage que Béneteau ne le propose pas en option.
Cordialement
Roller

30 jan. 2015
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Il y avait des photos sur le site first260.com mais celui-ci est fermé depuis fin 2013 pour raison technique. Je ferais des photos la prochaine fois que j'irais à bord

29 jan. 2015
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Super toutes ces réponses, j'y vois clair à présent.
C'est mon premier bateau habitable, donc j'aurai peut-être d'autres questions à vous poser ! Merci à tous. Karine

30 jan. 2015
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En tout cas bon choix que ce bateau : je suis évidemment tout à fait objectif ayant le même ! Version quillard ou QR ?
Quel est ton bassin de navigation ?

30 jan. 2015
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Kala M
Je suis basée à Zeebrugge (Belgique) et compte naviguer en mer du nord + Zeelande (Pays-Bas).
J'ai la version quillard.
Qu'as-tu comme hélice ?

30 jan. 2015
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Une hélice toute bête non repliable. Je navigue avec le moteur débrayé ( vaste sujet, personne n'est d'accord ! )

30 jan. 2015
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Une bipale et c'est un peu galère pour les manœuvres de port. ça manque de punch.

30 jan. 2015
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bipale ou tripale ?

30 jan. 2015
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Hélice tripale d'origine. Je ne suis pas un as des manœuvres de port en marche avant ne gardant jamais assez de vitesse par crainte d'arriver trop vite :(
C'est vrai que mes tentatives en marche arrière se passent mieux comme il est dit plus bas.

30 jan. 2015
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Une tentative de forum existe pour remplacer first260.com
first260.forumactif.org[...]/
Mais il n'y a que très peu de membres et de contributions.
C'est bien dommage

30 jan. 2015
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Bonjour
J ai eu un 25.7 durant 3 ans avant de passer à l Oceanis en 2012. Super bateau, bien équipe, voiles Mylar de chez le Bihan, assy et tangon, quille relevable , une vraie mobylette dans les ports (surtout en marche arrière).il faut juste prendre le coup de main. Avec 2 batteries, je l'ai équipe avec groupe froid ( waeco coffre babord) nous partions deux à trois semaines de nav l'été, Bretagne Sud, a deux avec le chat. Il encaissait du 6 sans broncher, toutefois peu juste pour du 7 établi, il a tenu avec du 8 en rafale mais réduit 3 eme ris, mais c est pas top....
Bien réglé, en nav je me prenais souvent des 30 pieds ....
Je te conseille vivement le forum ASPROFIRSTen complement de celui ci , car il y a pas mal de combines à en tirer asprofirst.fr[...]rums-4/ Les 21,7 et 25,7 etant tres proche de conception. Pour ce qui est des tuyaux je pense que la solution est au dessus , ce qui est sur est que la glacière se vide par un tuyau qui s écoule en vrac à l'intérieur , et la pompe reprend en vrac par le tuyau roule sous une banquette...je rechercherai qqq photos si éventuellement cela peut être utile. .je te souhaite de super nav pour 2015

30 jan. 2015
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C'est ce que je fais dans les ports : marché arrière et cul au vent le plus possible.

31 jan. 2015
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Merci, tout ça fait plaisir à lire ! Et merci pour le conseil Asprofirst.

05 fév. 2015
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Juste un petit conseil, le 25.7 comme tous ses homologues 210 260 etc. Ont été concus par JM Finot / P Conq sur le principe de coque offrant moins de surface mouillée avec une gîte de l.ordre de14° " dite la lunule"
Queque soit l'allure près ou largue ou sous spi, le repère est tout simple , il faut se débrouiller pour avoir un des deux safran toujours vertical, selon le bord, car la surface de la coque au contact de l'eau se trouve diminuée, la longueur de coque augmentée et la vitesse pure gagne au moins 1/2 kts.....le plaisir du barreur accru..

22 juin 201516 juin 2020
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Ci-joint quelques photos de l'installation frigo, le thermostat vers le coupe circuit de gaz, l'intérieur de la glacière et ce que ça donne dans le coffre tribord ( le compresseur est derrière la planche pour la protection )

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