first 25 hublot

Bonjour à tous,
j'ai un hublot latéral qui goutte légèrement à l'intérieur par bonne pluie. D'ou le problème peut venir d'après vous? d'autres parts, avez-vous une idée du cout pour changer ces deux hublots qui ne sont plus transpartents (date de 1983) merci de vos réponses

L'équipage
04 août 2011
04 août 2011
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Personne pour répondre à Scarbo ?
J'ai le même problème avec le hublot de tribord ! Et ls plexis doivent avoir le même âge :doc:
Dans un premier temps, j'envisage de même un peu de Rubson translucide tout autour du plexi.

04 août 2011
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non c'est parceque sa question est imprécise.
"avez-vous une idée du cout pour changer ces deux hublots"
à changer soit même ou à faire changer et dans le premier cas encore acheter le plexi brut ou découpé ?

Bon allez je me lance: je dirais dans les 200e pour les hublots, chanfreiné et percé (max) à monter soit même.

Compte tenu de la taille des hublots de first 25 et de leur relative peu importance dans l’esthétique générale du bateau. Ça peut se faire avec une scie sauteuse sans chanfrein.

Attention au diamètre du perçage car ça peut casser avec le froid, cf ma mésaventure
www.hisse-et-oh.com[...]hublots

Bien sur, ce qui fait ch... dans le changement de hublot, c'est
1) retirer la vieille colle/sika
2) avoir un système étanche le temps de refaire les nouveaux en utilisant les vieux comme gabarits
3) poser (avec une météo adéquate) ces grands machins sans en mettre partout (sur le first 25 ça va)

Si tu fais faire c'est les trois points ci dessus qui chiffrerons en main d'oeuvre.

05 août 2011
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Si les hublots sont d'origine, il n'y a ni colle ni Sika. Les hublots étaient fixés au moyen d'un joint néoprène beige collant double face qui avec le temps sèche ou se "ratatine" créant de petites voies d'eau. Celles-ci peuvent aussi venir des vis "canons" qui, à la longue s'oxydent et peuvent même tomber en poussière.
Personnellement, j'avais remplacé le joint du petit panneau de pont au-dessus du coin toilette par un simple joint autocollant noir + silicone bourré dans les trous destinés aux vis et sur les pas de vis. Sur d'autres fils, il était dit que ce type de joint ne tenait pas dans le temps. Après 5 ans, quand j'ai revendu mon First 25, ça n'avait pas bougé.
Pour les hublots latéraux, si la fuite est locale, essayer avec un silicone transparent mais ne pas toucher aux vis si tu n'en a pas pour remplacer ... En général, elles ne résistent pas à un dévissage. Bon travail

05 août 2011
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Il fallait lire : "si tu n'en aS pas"

05 août 201105 août 2011
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Merci Perelandra. Au moins voila une info importante : si pas de vis de rechange, on ne touche pas !
Effectivement, j'avais l'intention de mettre un filet de joint silicone translucide par l'extérieur dans l'angle du plexi et du roof.
En attendant de trouver des plexis neufs AVEC leur vis !
Merci encore. :pouce:

05 août 2011
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bheuuuu..... j'ai le même soucis. j'avais pas pensé au silicone translucide, je vais éssayer.

05 août 2011
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J'ai eu le même problème de fuite. Un autre matelot m'a parlé de l'utilisation de "creeping crack cure" avec succès pour étancher un panneau de pont. J'ai donc essayé ce produit "miracle" et pour l'instant le résultat est concluant. En fait j'ai appliqué le produit sur le pourtour du cadre aluminium extérieur du hublot et ai constaté que le produit a tendance a s'infiltrer au niveau de la jonction du cadre qui est en fait 2 demi cadre. Si on regarde de près on peut voir que le joint a cet endroit est détérioré. Je suppose que l'eau s'infiltre par là. A vérifier sur le long terme mais après deux semaines pluvieuses pas une goutte !

05 août 2011
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J'ai changé récemment mes hublots de mon first 235. Le tarif pour 2 hublots sur mesure par une boite locale m'a couté environ 100 € de mémoire. J'ai mis un joint néoprène. Ce qui coute cher, c'est la visserie ALU (voir tarif chez un ship). J'ai fait un joint congé autour, mais ca ne me semble pas indispensable...

05 août 2011
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Un autre fil sur le sujet :
www.hisse-et-oh.com[...]comment

06 août 2011
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Merci pour vos réponses je vais opter pour le silicone translucidr dans un premier temps avant le remplacement des hublots Scarbo

06 août 2011
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:J'ai remplacé mes 2 hublots il y a quelques années:
Fabrication chez un industriel spécialiste en enseignes à La Rochelle en donnant les anciens comme modèle. J'avais fabriqué des faux hublots en contreplaqué de 5mm en attendant.
Pose avec du joint genre Néoprène de 3 MM. D'épaisseur par 20 de large collant sur une seule face: ça ne marche pas: le joint se ratatine.
J'ai fini par étancher au silicone translucide sur le pourtour ( proprement ) . Les vis et canons ont été changés: ils coutent une fortune chez le shipchandler du coin: genre 1€ pièce.
J'ai moi aussi une petite fuite des 2 côtés: cela vient probablement d'une vis.
je conseille de faire le joint par la méthode classique: SIKA.

06 août 2011
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Tu as également ce fil avec pas mal de renseignements.
En tous cas je peux te dire chez qui ne pas faire faire le changement !!!!
Où es-tu localisé ?

06 août 201106 août 2011
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Bonsoir,
Si celà peut vous aider, à cette adresse, dl.free.fr[...]z2NsAP4 , le reportage du remplacement de mes hublots, ( disponible pendant30 jours ) qui devrait apporter des réponses à certaines de vos questions.
Attention toutefois, le fichier est assez volumineux et peut prendre du temps pour être téléchargé.

14 août 2011
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Bonsoir,

Il semble qu'il y ait un password pour télécharger.

Cdt,

GL

10 août 201116 juin 2020
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Je ne sais pas le matériel utilisés, mais ils sont très beaux. Deux hublots, y compris les matériaux, la découpe et l'assemblage ont coûté seulement 150 €

12 août 2011
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Quelle adresse ! :pouce:

14 août 2011
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Boaafff....Finalement j'ai fainéanté en enduisant le pourtour de mes hublots d'un fin cordon bien lissé de...silicone sanitaire!
ça tiendra bien jusque la fin de l'été..... :tesur:

14 août 201114 août 2011
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Un truc pour forer le plexi : on mouche légèrement la partie tranchante du forêt. Il vaut mieux faire un peu fondre le plexi que de l'exploser.

14 août 2011
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Comment "mouche t-on" un forêt ?

14 août 2011
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On donne un très léger coup de meule pour diminuer l'angle des parties tranchantes afin d'éviter que le foret n'engage car c'est comme ça que ça pète !
Coller aussi un bout de scotch pour éviter de riper et de fendre (valable aussi pour les carreaux de céramique)

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