first 22QR

Bonjour
comment vérifier le système de relevage de quille sur un first 22 ??
merci d'avance
Bruno

L'équipage
26 sept. 2012
26 sept. 2012
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Le bateau est au sec sur sa quille, au sec sur un ber en hauteur ou sur l'eau?

26 sept. 2012
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Le principe est le meme que sur le 24. Le tout est de contrôler ce qu'il reste de filetage dans la noix en bronze, et sur la vis inox.
Si problèmes, je suis à meme de l'usiner.

27 sept. 2012
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Bonjour,

le système est très facile à vérifier une fois le bateau sorti de l'eau ou échoué. Il faut juste sortir le mécanisme et vérifier l'état des filetages. S'ils sont bons, en profiter pour regraisser.

S'ils sont suspects, en profiter pour changer les pièces en les faisant usiner chez un professionnel local. Surtout ne pas passer par Bénéteau qui vend à prix d'or!

Partir avec un système en état connu (et bon) est un gage de plaisir et de confiance pour la suite.

Grégoire

27 sept. 2012
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Bonjour,
je comprends ce qu'il faut vérifier mais comment y accède t on?
peut on facilement déposer le carter ou y a t il une trappe de visite?
(c'est dans le but d'un achat éventuel)
pour info le bateau n'est pas à l'eau.
merci

27 sept. 2012
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pour y acceder il faut mettre le bateau sur ber suffisamment haut pour baisser la dérive en totalité. (mettre une cale en pied)
oter les goupille sur l'axe du systéme de relevage en prise sur la derive oter l'axe et l'ensemble des rondelles. vérifier l'usure au niveau de l'oeil sur la dérive ( endroit trés fragile casse fréquente)
oter la goupille sur l'axe dans la cabine dévisser le boulon de retenu.
sortir l'ensemble par dessous et vérifier les deux flasques, la noix en bronze et la tige filtée.

27 sept. 2012
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Une fois à sec ou échoué, il faut tourner la manivelle, le vis va sortir.
Pour la noix je ne sais pas.

27 sept. 201227 sept. 2012
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echoué la tige filtée remonte dans la cabine mais on ne peut pas acceder a la noix de bronze, la seul solution est de mettre sur ber quille basse
il y a dans ho un article qui explique comment déquiller un first 25 c'est exactement le même systéme

28 sept. 2012
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merci pour toutes ces infos .
pour conclure ,lors d'un achat je ne peux que faire confiance au vendeur ;à moins qu'il ait une facture de professionnel.

29 sept. 2012
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Et pourquoi ne pas l'acheter en quillard?
Il restera aussi performant ou presque (quoi qu'en disent les revues... de toute façon l'état des voiles est plus déterminant) et sera échouable avec des béquilles.

28 sept. 201228 sept. 2012
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si le bateau est a l'eau essayé de manoeuvrer la dérive si c'est trés dur c'est que soit la tige filté ou la noix sont fatiguées soit le logement de la dérive est plein de crasse( algues corail etc...)
58 tours normalement. sur le mien je peut tourner jusqu'à 65 tours pour tout mettre en bas ou tout remonter jusqu'au choc sur les fonds
si il est au sec sur sa quille pas moyen de voir grand chose

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