FinX/Aquamot/Temo/Epropulsion etc Les propulseurs électriques se multiplient

L'offre en propulseurs électriques pour annexes et petits voiliers se multiplie !

FinX / Aquamot / Temo / Epropulsion / Remigo one / Rim Drive /
Pulsar Ultima / Combi-E-Thruster 1000 / FinX

En dehors de ces marques de différents pays, chacun commence a proposer des alternatives et solutions différentes, il y aura bientôt enfin une vraie concurrence entre ces motorisations.

Pensez vous qu'elle engendrera aussi une baisse des prix ?

De mon coté je pense que c'est la marque française FinX qui propose la solution la plus prometeuse et originale car sans hélice dangereuse et qui se prends les bouts.

Le Témo parait aussi bien pensé mais reste "classique".

J'attends avec impatience des comparatifs concrets sur ces motorisations !

;-)

L'équipage
#Matériel
ArzakArzak
19 déc. 2022
F3D73F3D73
19 déc. 202219 déc. 2022

Tu as oublie Mercury que se lance aussi avec de GRANDES prétentions avec un réseau oh combien bien plus grand que des marques comme Temo (que j’aime beaucoup ) ou Torqueedo (dont je possède un exemplaire )
Il faut espere que cela fassent baisser les prix car pour l’instant c’est quand meme un peu …(tres) cher
Mon Torqueedo était un modele de demo (moins 30 % ) sinon je n’aurais pas achete (ou alors en occasion ) je trouve que c’est abusé (et encore il est pas le plus cher au prix catalogue )
J’aurais bien attendu le nouveau Temo mais quand j’ai vu le futur prix !!!!
Le Fin est superbe
(et le prix « « « «  a partir de 3200 euros « « «  c’est juste un moteur d’annexe !!!!!
1 heure d’autonomie !! Perso en ce qui me concerne c’es trop court
A vitesse moyenne avec le Torqueedo je fais 4 heures
C’es tres originale le système de propulsion mais …cela me parait bien complexe !!! et pour ce qui est de fiabilité !!??? A voir dans le temps

ArzakArzak
20 déc. 2022

"c’est juste un moteur d’annexe".

@ F3D73, normalement ce moteur FinX est prévu pour de petites embarcations et petits voiliers...
On verra lors des essais et comparatifs !
A moins que tu parlais du séduisant moteur Témo ?

Mais c'est vrai que les tarifs de tous ces moteurs piquent fort !

SailingFroggySailingFroggy
20 déc. 2022

Ce qui fait surtout monter le prix, c'est le prix des batteries Lithium qu'ils vendent au prix fort.

Mais effectivement, tout ceci est bien intéressant. Même si je trouve que le Temo est un concept intéressant mais que, pour ma part, je trouve le prix trop élevé pour le service rendu.

Le moteur de FinX (que je ne connaissais pas) me rappelle celui de .

Personnellement, il n'est pas exclus que le jour où mon diesel me cause trop de souci, j'installe un pod de ePropulsion.

Arzak:Le projet Hy-génération est intéressant aussi, mais fonctionne sur le "principe" de pales tournant autour de la protection, ce qui est intéressant pour éviter les bouts dans l'hélice classique.A voir !;-)·le 21 déc. 2022 13:23
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IROISEIROISE
20 déc. 2022

Le temo, vu au salon , c’est bien jolie , mais quand tu vas à terre t’es obligé de te trimballer tout le machin , pas très pratique. Et il n’y a rien pour le moment pour le sécuriser sur l’annexe

SILHOUETSILHOUET
20 déc. 2022

Il y a aussi ce concept qui présente l'avantage pour les voiliers d'être réversible, pour faire hydrogénérateur ... pour le prix il faudra encore attendre
A voir aussi quelques vidéos sur youtube (rechercher advtech)

magnesiummagnesium
23 déc. 2022

Trop cher pour ce que c'est.
Un moteur Minn Kota, une batterie lithium, un contrôleur de moteur, ce n'est pas le prix de vente annoncé par ces marques. Je comprend qu'on amorti la recherche, mais il y a des solutions toutes faites qui ne coute pas cher.

Ameca:Moi pareil avec le orange marine 55lbs et une batterie lithium 60ah chinoise, 500 balles et au moins 2 h d autonomie, je suis jamais arrivée au bout de la batterie en fait...et comme c est cheap personne n a envie de me voler ce moteur ( la batterie etant une valisette legere qui vient au restau avec moi)·le 28 déc. 2022 16:48
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tiktaktiktak
23 déc. 2022

Pour l’instant pas de baisse des prix.
Et pour une autonomie de deux heures avec un voilier de 1200 kg on est aux environs de 5000 euros en etant optimiste. C’est bien trop cher. En thermique pour 1800 euros on a 20h d’aitonomie facile.

La production en grande serie de batteries auto va peut etre changer la donne mais cela n’est pas parti pour.

Quand au bilan carbone si c’est pour une annexe alors …

NowNow
24 déc. 202224 déc. 2022

Bonjour,

On commence à observer le même phénomène que pour les voitures. L'électrique permet à de nouveau acteurs d'innover et d'émerger.
ça commence par le haut de gamme parce que c'est peut être plus "facile" de rentabiliser les recherches avec de petites séries.
Puis certains vont disparaitre d'autres deviendrons peut être des acteurs majeurs. Ceux la déclinerons sans doute leur gamme vers "le bas". Mais les marchés ne sont pas de même taille qu'en automobile, il n'y aura pas de place pour tout le monde.

En automobile les premières startups de l'électrique ont été moquées par les gros en place et maintenant ces même gros rient jaune, certains sont en grande difficultés obligés de faire jouer les lobbys pour essayer de ne pas sombrer trop vite.

Pour le moment, et pour les annexes, Temo à l'air de bien s'implanter. J'aime bien ce concept c'est compact et ça doit être pratique à l'usage (je n'ai pas essayé). La seule chose qui me gène c'est de ne pas pouvoir changer de batterie, par exemple pour en avoir une en charge pendant que l'autre est en utilisation.

tiktak:Le marché automobile n’est pas un exemple de reussite. En dehors des hybrides du genre toyota, il n’y a pas une electrique dont la realisation face sens si l’argument principale est la sobriété. Ce ne sont quasi que des bagnoles de luxes lourdes et surpuissantes on attend les equivalent de la 4cv mais comme pour nos bateaux cela veut dire quitter le segment du luxe pour rejoindre celui de l’efficience. Les batteries sont peut etre encore trop cheres pou cela…·le 24 déc. 2022 23:06
SailingFroggy:@tiktak: ce n'est pas tout à fait vrai. Regarde la Dacia Spring qui est une petite voiture non luxe et qui est une vraie réussite. Il y a aussi une Fiat 500 électrique (un petit peu plus élitiste mais pas vraiment luxe) ... mais qui n'est pas une réussite. Après en voiture moyenne, tu as la Kia Niro (que je possède) ou la Tesla Model 3 qui ne sont pas des voitures de luxe ni surpuissantes ... mais déjà plus grandes et plus chères (surtout la Tesla).·le 27 déc. 2022 18:01
MacJL:Il ne faut pas oublier la Zoé qui est sortie il y a quasiment 10 ans ! Ce n'est pas un SUV luxueux que je sache... Et bien qu'elle accuse maintenant le poids des années, elle a été un très bon véhicule.·le 27 déc. 2022 18:09
Ameca:Retirez la dacia de la liste.dangereuse dixit le vendeur dès 100km/h a cause de sa suspension ultra cheap, et une autonomie reelle derisoire. C est une voiturette, pas une voiture. Elle n a aucune polyvalence·le 28 déc. 2022 16:51
Now:Encore et toujours d'idées reçues sur les voitures électriques, c'est vrai que les constructeurs traditionnels ont démarrés par le haut de gamme et que leurs voitures sont pour l'instant trop chère, mais il y a un tas de VE qui sont équivalents aux modèles thermiques de même gamme y compris au niveau tarif. J'ai une petite Kia Soul EV que j'ai acheté d'occasion pour le même prix que sont équivalent thermique et qui me coute infiniment moins cher à l'usage (recharge à domicile et entretient beaucoup, beaucoup moins cher) Dans le haut de gamme les VE sont parfois moins chères à un modèle équivalent thermique et toujours beaucoup moins chères à l'usage. Bref, c'était pas le propos de ma comparaison, mais je vois que les idées reçues ont la vie dure.Cela dit, ce qui est vrai c'est que les constructeurs traditionnels ne prennent pas le bon chemin et proposent des VE qui vont à l'encontre de ce que beaucoup de gens attendent. L'avenir devrait être aux VE légers , peut puissant, disons minimalistes, mais on en trouve pour le moment quasiment pas. ça viendra mais les constructeurs traditionnels vont y perdre des plumes. ·le 28 déc. 2022 18:14
tiktak:Voila: une voiture électrique doit être légère et n’a pas besoin de faire 150 cvEt il faut trouver un moyen de la recharger nous ne vivons pas tous dans un pavillon avec garage.Le probleme de la recharge se pose aussi pour les voiliers… Parler d’ecologie quand on motorise une annexe je pouffe.·le 28 déc. 2022 18:23
Now:C'est pas de l'écologie c'est de la transition énergétique. Même si parfois c'est lié. La transition énergétique c'est une obligation, que ça nous plaise ou non, on y sera forcé, donc autant ne pas attendre et ce dans tous les domaines. Même pour une annexe, c'est pas ça qui va changer la face du monde, c'est certain, mais c'est un début très facile et immédiat, ce qui n'est pas le cas pour d'autres choses. Et en plus, pour une annexe la motorisation électrique est très largement supérieure à la motorisation thermique en therme d'usage (sauf cas spécifique d'utilisation) et même souvent en therme de cout donc... ·le 28 déc. 2022 18:30
tiktak:non un annexe ça fonctionne très bien à la rame... ça c'est de la transition et pour des distances un peu longue avec un kayak.Changer pour changer n'a aucun sens, ce n'est pas de la transition c'est de la consommation.Marcher à l'électrique aujourd'hui est un signe de richesse, rien de plus. Si on veut transitionnel, il faut passer au maisons passives, aux mobilités douces et transports en commun. La voile est bien placée sur ce plan. Le moteur électrique en bateau fait sens puisqu'il n'est qu'auxiliaire mais il nécessite de pouvoir avoir 2h d'autonomie qui ne coûtent pas 3500 euros comme c'est le cas aujourd'hui.Pour les voitures, c'est toute la voiture qui doit être repensée: et pas seulement électrifier une voiture thermique, Tesla l'a fait mais pour des voitures qui sont extrêmement lourdes car puissantes et luxueuses.Le problème c'est que nous sommes habitués à des puissances énormes. 100CV c'est plus qu'une porche de course de 1950...tout cela pour rouler à 30 en villes et 130 au maximum. C'est un non sens.Utiliser un moteur électrique pour transporter 500Kg de batterie n'a pas de sens.·le 28 déc. 2022 22:28
Now:Bien sûr que ça fonctionne bien à la rame mais ce fil parle des moteurs.Et bien sûr que changer pour changer n'a pas de sens ( ça en fait des portes ouvertes enfoncées...) Mais pour quelqu'un qui veut s'équiper, l'électrique est très largement supérieur au thermique pour une annexe...Mais bon je vois que tu aimes bien les poncifs ( marcher à l'électrique un signe de richesse, etc) donc tout ça ne menera à rien. ·le 28 déc. 2022 23:31
tiktak:Non on tourne en rond.Je suis pro électrique dans le HB (mais pas pour les bagnoles). Mais pour l'instant c'est un marché qui n'est pas démocratisé et qui est tourné vers le haut de gamme (comme toutes les nouveautés). Les batteries sont trop chères et sont encore limités en performance/poids.·le 29 déc. 2022 01:02
Now:Effectivement on tourne en rond car tu affirmes des idées reçues qui sont fausses et que tout le monde répète sans avoir vérifier. Non, les HB électriques ne sont pas forcement tournés vers le haut de gamme question prix, il y a de tout comme dans d'autres domaines. J'ai depuis des années un excellent Minnekota 55lbs qui, avec une batterie LifePo4, m'a couté moins cher qu'un thermique neuf équivalent pour un service rendu bien meilleur. La seule chose qui m'a couté un peu plus c'est que j'ai choisi d'avoir une deuxième batterie. Je le répète pour quelqu'un qui à besoin de s'équiper d'un moteur d'annexe pour de la plaisance, l'électrique est très largement supérieur au thermique. ·le 29 déc. 2022 14:13
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ArzakArzak
28 déc. 2022

"elle a été un très bon véhicule" J'imagine que c'est encore un véhicule correct car j'en voit tous les jours dans ma petite ville, mais je ne sais s'ils roulent beaucoup.

MacJL:J'en ai toujours une, et je peux dire qu'elle roule pas mal. Dès que possible, on privilégie la Zoé plutôt notre C4 Picasso, pourtant plus confortable. En gros, le seul cas où on sort le thermique, c'est quand le coffre de la Zoé ne suffit plus, ou qu'on doit tracter :)·le 28 déc. 2022 16:13
tiktak:Voila vous avez deux voitures…Et la zoé est chère par rapport à une clio thermique ·le 28 déc. 2022 17:47
tiktak:Chere et lourde·le 28 déc. 2022 17:48
MacJL:C’est que vous avez mal calculé. Prenez en compte assurance/essence/prix de revente, et vous verrez que la Zoé est moins chère que la Clio. Notre premier Zoé nous a coûté moins de 6000€ tout compris pour 4 ans.Et oui, nous avons 2 véhicules, car besoin d’en avoir deux. Et j’ai acheté un thermique car l’offre électrique en monospace n’existe pas… …et malheureusement n’existera probablement jamais. ·le 28 déc. 2022 18:30
SailingFroggy:@MacJL: il faut se renseigner ;-), il existe la Kia Niro et la Kia EV (ainsi que les cousines chez Hyundai) et aussi Mercedes EQV, Opel Zafira-e Life, Toyota Proace Electric Verso, Citroën ë-SpaceTourer, Peugeot e-Traveller, Volkswagen ID. Buzz, Volvo C30 et XC40, BMW iX ... et probablement encore d'autres !
Mais on s'égare à parler de voitures plutôt que de bateaux. ;-)·le 28 déc. 2022 19:44
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ArzakArzak
29 déc. 2022

Attendons que les nouvelles batteries arrivent sur le marché, et là ça changera la donne concernant l'achat d'un petit HB électrique pour un voilier.

J'attends donc.

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2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

Phare du monde

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