Filtre DSC1 petit

Salut,

Je viens de voir le nouveau filtre "dsc 1 petit" chez mon ship. Je suis surpris par la petite taille de ce nouveau modèle. Comme je dois changer mon vieux filtre décanteur sans purge je me laisserai bien tenté par un sans cartouche. Il est juste inscrit pour moteur à débit maxi 50l/h ? mon nanni 3.75 de 21cv il pompe combien de litre heure ?
Des retours sur ce filtre miniature?
Merci.

L'équipage
22 déc. 2015
-1

Le Nanni 3.75 pompe au maximum (plein pot donc) 5l/h.. tu as donc de la marge...

Le filtre DSC 1 ou 1.0 fonctionne assez bien. J'ai un gros modèle et je n'ai jamais eu rien à lui reprocher...

Enjoy !

B.

23 déc. 2015
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Idem, j'ai monté le "gros" sur les conseils du fabricant. Je pense qu'au delà du débit maximum possible, l’intérêt du DSC 1 par rapport au DSC 1.0, c'est la capacité du filtre à pouvoir stocker plus d'eau si jamais tu devais en avoir dans ton gasoil. A moins que tu aies le filtre sous les yeux en permanence auquel cas, tu verras de suite la présence d'eau dans le petit pour procéder à la purge.
Sinon, satisfait du produit posé en remplacement d'un filtre à cartouche "mal-commode" !

24 déc. 2015
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attention sur un diesel la consommation n'a rien a voir avec le débit de la pompe G.O la plus grosse partie retourne au réservoir .
et comme dit plus haut il faut une cuve importante sur le décanteur
de préférence transparente .
alain

21 juin 2021
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Déterrage de post :

En tous cas, ce filtre DSC est super efficace. J'en ai un depuis 2016 (DSC1 de mémoire)..et adieu les cartouches, et la filtration de l'eau est parfaite. Par contre, il faut le mettre dans un endroit accessible afin de pouvoir dévisser le bouchon du bas pour evacuer l'eau.

21 juin 2021
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Le bol en plastique reste bien translucide au bout de qq années ??

22 juin 2021
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Oui, toujours transparent au bout de 5 ans

22 juin 2021
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Bonsoir,
Suite au remplacement de mon moteur, j'ai suivi les préconisations d'un mécano et déposé le DSC1 par un préfiltre PARKER.
Je vends un DSC1 en parfait état sur le bon coin
www.leboncoin.fr[...]257.htm

23 juin 2021
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Il va falloir qu’il te donne les bonnes raisons techniques du choix effectué car passer d’un filtre DSC qui a je ne sais plus combien de dépôts de brevets pour ne pas être copié … pour aller sur un simple filtre à papier … moi, j’en connais déjà une: lui, il va te vendre au moins 1 filtre par an 🤓. C’est déjà une bonne raison !

23 juin 2021
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Ces raisons seront très intéressantes à connaître et à faire savoir ici !

23 juin 2021
1

Les raisons sont assez simples, le décanteur DSC n'est pas à proprement parlé un filtre mais juste un séparateur eau/gasoil par coalescence. Donc OK pour séparer l'eau et le Gasoil mais le reste !?
Les filtres papier Parker sont aussi couverts d'un film coalescent mais en plus ils filtrent vraiment.
Pour de petits moteurs pas très souvent utilisés, ayant après ce décanteur un vrai bon filtre OK, mais si ce truc était si génial on en verrait partout, non ?

26 juin 2021
-1

moi, tout ce que je peux te dire, preuve à l'appui par l'image; c'est que le genre de filtre que tu as monté en lieu et place du DSC, ne m'ont apporté que des problèmes liés à la corrosion.
primo, les parois du filtre sont de plus en plus fines.
deuxio, l'essence ou gasoil que tu achètes est de plus en plus chargé d'eau sans doute lié aux cuves avec l'effet condensation.
Tout ça, a pour conséquence que l'eau vient corroder l'enveloppe métallique du filtre qui finit par se percer.
à titre perso, les deux derniers filtres que j'ai utilisé, acheté et revendu par des ships en France, n'ont pas tenu l'année : l'avant dernier 9 mois, le dernier 7 mois.
la preuve par l'image, sur cette vidéo :


Là, tu vois bien que sous la peinture on aperçoit les cloques de la corrosion naissante, puis tu vois bien ce petit jet d'essence qui sort à intervalles réguliers.

j'en ai donc eu marre, j'ai pris un DSC.
De plus, ce filtre papier fait plus travailler la pompe car elle doit faire plus d'effort que pour un DSC pour aspirer le carburant.
De surcroit, on pollue en le jetant lors du changement.
Mais je l'ai déjà dit, les Ships ne l'aiment pas ce filtre DSC... car ils ne vendent plus de pièces détachées..or une cartouche, ça vaut dans les 35 € ± 10 € suivant les modèles et les lieux !
ils ne vont pas tuer leur gagne-pain ! .. Par contre, ils vont vouloir tuer le DSC ☺
Ne dit on pas que lorsque l'on veut tuer son chien, on dit qu'il a la rage ?

26 juin 2021
1

Pourquoi faire simple et pas cher quand on peut faire compliqué et hors de prix ??? Pour ma part j’ai monté ca. Ca vaut une trentaine d’euros sur internet ou dans un magasin de fournitures agricoles. Aucun souci depuis 5 ans.

26 juin 2021
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"Simple et pas compliqué" mouais .. j'ai également ce genre de préfiltre que finalement j'aime bien mais 4 joints toriques à monter à chaque changement de filtre plus un montage tenu par vis longue n'est pas toujours très pratique. Mais les filtres sont pas cher (~ 6/7 € pour de Purflux)

Quant à la vidéo de ikuriña On voit assez mal la cartouche et je ne sais pas (ne panse pas) qu'il s'agisse d'une Racor, mais je me trompe peut-être. Cartouche peut-être montée/serrée avec un outil pas adapté ?
En tout cas sur mes cartouches R20S,R ou T la tôle est largement assez épaisse et pas comme sur leurs nombreuses copies.

26 juin 2021
1

On est d’accord ce n’est peut-être pas ce qu’il y a de plus simple mais de la fonte d’alu et des embouts vissés en laiton avec joint cuivre moi ça m’inspire quand même plus confiance que des embouts en plastique qui ne demandent qu’à casser. Si c’est monté sur beaucoup de tracteurs agricoles c’est que ça doit être assez robuste et fiable. Perso je ne change le filtre que tous les 3 ans mais j’ai sans doute la chance d’avoir un réservoir nickel en amont et du gasoil de bonne qualité jusque là.

28 juin 2021
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c'est bien un RACOR, qui porte la ref S3220 UL.

26 juin 2021
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Salut,

Suite à ce post que j'avais ouvert en 2015 j'ai installé un DSC, j'en suis très satisfait, juste un démontage annuel pour le nettoyer et c'est reparti. Vraiment génial ce filtre décanteur.

26 juin 2021
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Mais ce n'est qu'un decanteur et il faut rajouter un filtre sur la canalisation.
Celui de Philippe.0812 a les deux fonctions et est monté d'origine sur beaucoup de bateaux.

28 juin 2021
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le filtre percé sur la vidéo est bien un RACOR, un S3220 UL.
Par contre, à contrario de beaucoup ici, je suis en essence, pas en gasoil.
pour eviter les corrosions, j'en étais rendu à 3 cartouches tous les 2 ans...
Là, ça commence à chiffrer+ les joints. Mais dans mon moteur, j'ai un petit filtre à papier monobloc à moins de 10 €. Raison pour laquelle un décanteur efficace me suffit en amont.
C'est pour cette raison que j'aborde le sujet de l'ethanol qui est un vrai aimant à flotte !
je rejoins ILFORD sur ce point, ce DSC est un super produit... et je le redis, je n'ai pas d'action ni aucun intérêt (ni de près , ni de loin) avec ce produit. je dis juste que c'est un super produit qui ne coût rien une fois acheté. j'ai le mien depuis 2015 ou 2016.. j'en parle donc en connaissance de cause... je suis passé d'environ 50 € par an à ...zéro !
il a donc vite été remboursé !

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