Filtre à huile

Bonjour à tous

Y a t-il un risque pour mon moteur diesel, si je remplace mon filtre à huile par un filtre plus grand en capacité ?
Merci

L'équipage
03 mai 2015
03 mai 2015
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Et quelle est la finalité?

03 mai 2015
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C'est parce qu'il est moins cher ?

03 mai 2015
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Ce n'est pas une question de prix

03 mai 2015
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C'est une bonne question, je suis intéressé par la réponse car en termes d'accessibilité un filtre plus long serait plus pratique pour moi....

03 mai 2015
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C'est juste une question technique

03 mai 2015
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Je ne vois pas où pourrait être le problème .si le circuit se fait correctement .

03 mai 2015
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Qui peut le plus, peut le moins.
Si l'accès devient meilleur, (pour Dagget) pas d'hésitation.Il y aura juste un peu plus d'huile.
tgv.13, si tu avais précisé le motif de ta question, on aurait pu être plus précis. :heu:

03 mai 2015
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Quoi qu'il en soit les références doivent correspondre avec les données constructeur

03 mai 2015
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Justement avec la référence constructeur "Yanmar" nous avons deux filtres différents dans deux marques différentes "Mann" et Mahle"

03 mai 2015
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bonjour, j'ai eu le cas sur un filtre pour la vidange l'année dernière sur un yanmar , aucun souci

03 mai 2015
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Bonjour,
Suite à une erreur de correspondance entre les marques, j'ai été confronté au même problème. J'ai téléphoné au service technique de purflux et sa réponse à été la suivante :" les filtres sont fabriqués pour répondre aux spécifications du moteur, y compris la pression d'ouverture du clapet de dérivation." Cette fameuse pression d'ouverture qui intervient lorsque l'huile est froide ou le filtre bouché peut être différente d'un modéle à l'autre. En ce qui me concerne, le filtre fourni par erreur avait une pression d'ouverture de 2.5bars et le modèle d'origine 2 bars Purflux m'a précisé qu'avec cette différence je pouvais monter le filtre.
Je ne lui ai pas demandé les risques encourus en cas de non ouverture du clapet de dérivation.
PS je suis sur des valeurs 2 et 2.5 mais pas des unités de pression.

05 mai 2015
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Sur mon moteur neuf le filtre était court. Le filtre de remplacement d'origine était bien plus grand.

05 mai 2015
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Bonjour.
Sur les moteurs Mitsubishi, L2E monté sur Vetus et Craftsman, les filtres ne sont pas de la même longueur personnellement, je monte un long qui est plus facile à visser et dévisser.
JC

05 mai 2015
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sur les moteurs , la grosseur du filtre à huile est fonction du volume d'huile à filtrer.
il n'y a pas de problème à monter un filtre plus grand .
quant au tarage du clapet , quand il est faible , c'est que pour le dèmarrage , le concepteur a privilègié la lubrification à la filtration .
en chauffant l'huile se fluidifie et le clapet se ferme , l'huile est filtrée .
si le filtre est engorgè , le clapet s'ouvre pour assurer la circulation d'huile .
sur d'autres moteurs , le tarage du clapet est plus élevé , car on a préféré la filtration à froid .
alors , mettez le filtre qui vous convient , mais respectez le tarage .
sur la photo du post initial , on voit un filtre mann 67/1 , tarage 1 bar .
c'est souvent ce que l'on a .

05 mai 2015
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il ne faut pas se prendre la tete , il suffira de mettre un peu plus d'huile pour la difference de capacite du filtre!!!! c'est tout!
il ya beaucoup d'idees preconçues sur les filtres et les huiles
un exemple: les huiles a prix d'or;;;; pffffff
j'ai roulé en moto de piste avec de l'huile moto carrefour, 18.000 tours et jamais aucuns soucis
je sais qu'avec Castrol on s'envole et avec Motul on ;;;;;;;;
Pour mon yanmar c'est de la 15W40 carrefour ou Leclerc et tout va bien
Pourquoi faire compliqué!!!!!! :non:

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