Filtre a gasoil

Bonjours , j'ai actuelement un moteur renault savien couach 80 cv et il me manque le filtre a gasoil et je ne trouve pas cette reference :-(
C'est un model avec le bocale en verre en dessous
Si l'un d'entre vous a une ref sinon je changerais tout l'ensemble .

L'équipage
11 jan. 2012
11 jan. 201211 jan. 2012
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Bonjour
Sur mon moteur, j'ai ce genre de filtre à gas oil avec bocal en verre en dessous et purge. La marque du mien est CAV Rotodiesel et les cartouches font Ø 19/84mm et hauteur 73mm.
la référence est;
PURFLUX CS157A
MAN: P917X
CAV: 296

11 jan. 2012
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Okay merci je pense que sa me sera utile ;-)

11 jan. 2012
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va avec ton ancien filtre chez un revendeur auto, il va te trouver un équivalent pour un prix presque indécent..

11 jan. 2012
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Ouai mais j'ai pas l'ancien .

11 jan. 2012
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c'est balot... sur le mien qui est probablement semblable cela me reviens dans les 5€ le filtre.. je démonterai le porte filtre...

11 jan. 2012
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Oui je croi jver etre obliger comme vous dite c balot

04 avr. 2012
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Bonjour,

Très intéressant, je suis dans la même configuration, mais j'ai l'ancien filtre donc merci -)
En revanche, j'ai deux trois questions idiotes : comme j'ai changé de moteur, j'en ai profité pour tout remettre à plat.
Le circuit de fuel, le mieux c'est le cuivre ? c'est ce qu'il y avait avant, mais est-ce que c'est toujours au top ?

Autrement, j'ai acheté un réservoir (en plastoc a priori) chez un ship et un tuyau de remplissage que je pense serrer avec des serflex, est-ce qu'il faut rajouter un truc genre sica ou autre pour assurer une bonne étanchéité ?
Est-ce qu'un silencieux est utile, en sachant que le "nouveau" moteur est un nanni 3.90HE, que le waterlock sera à peu près à 50cms de l'échappement et qu'il y a en gros 2 mètres de tuyau derrière ?

Merci d'avance pour vos avis éclairés

04 avr. 2012
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bonsoir
si il y a un waterlock le silencieux va augmenter le volume d'eau de retour à moins qu'il soit aprés le col de cygne et n'amenera pas grand chose ,c'est souvent indispensable sur les vedettes pour le confort mais sur un voilier c'est rare ,de toutes façons on peut toujours le rajouter après
alain

04 avr. 2012
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ok merci pour la réponse :pouce: ; je pars donc sur du cuivre en 8 (c'est ce qu'il y avait) et je vais enduire l'extérieur de l'embout de remplissage de sika en espérant que ça fasse bon ménage avec le fuel

05 avr. 2012
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espérant que ça fasse bon ménage avec le fuel

peut etre s'en assurer avant que ça bouche la pompe à injection ???

€€€€€€€€€€€€

05 avr. 201205 avr. 2012
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c'est mon problème justement, je vais demander au chantier d'à-côté du coup.
edit : semblerait --après une rapide recherche-- que le sikaflex 291 soit compatible,
"résiste bien à l'action temporaire des carburants" qu'y disent ici
www.wind-flag.com[...]/85.pdf
le tout est de savoir ce qu'ils entendent par "temporaire" :reflechi:
chais pas, vais voir...

17 juin 201217 juin 2012
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bonsoir à tous,

Bref, moteur monté, aligné, démarré, tout baigne... (un nanni 3.90HE)
par rapport au vieux RC12, c'est quand même pas mal.

par contre j'ai deux petites questions à propos de l'inverseur (Hurth) :
il s'enclenche bien, en AV et AR, mais il fait un petit bruit de cliquetis en avant au ralenti, bruit qui disparait dès qu'il prend un peu de tours, pas en AR. Pour le moment, il a marché en tout 10 minutes (ce sont des essais), mais quand il tournait à vide dans mon garage, il ne faisait pas de bruit ; qu'en pensez-vous ?

autrement, côté commande, au-dessus, j'ai comme qui dirait 2 espèces de petits bouchons en plastoc, pensez-vous que ce soit un circuit de refroidissement ?

merci pour vos avis éclairés du dimanche ;-)

guillaume

PS : j'ai toujours un démarreur en ES d'un an pour un RC12 et le manuel d'atelier dudit RC12, (à donner bien entendu.)

24 juin 2012
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je vais tenter une auto-réponse --c'est le cas avec les questions idiotes en général--.

les deux bouchons, sont des caches pour des bouts de vis qui dépassent, tout simplement. Là, ça craint comme question c'est clair.

et pour le bruit, il est toujours là, mais le niveau vérifié et ok, je l'ai fait tourner hier 3 heures sur sa bouée au ralenti, et rien de spécial, pas d'échauffement, pas d'aggravation...

on va dire que c'est ok

01 juil. 2012
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En sus du démarreur, il me reste en tout 1 aube de pompe neuve, 2 courroies neuves AX42, et la manivelle (pas neuve, mais remplace efficacement une séance de gym)

22 jan. 2014
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bonjour j'ai le même moteur que vous avec le même souci j'ai changer l'ensemble a plus

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