filiere inox

Bonjour à tous
Avez vous un bon plan ou astuce
pour le remplacement de mes filieres
Biensur au prix de l' inox et pas de l'or.

Merci

Le Moko

L'équipage
10 juin 2012
10 juin 2012
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Bonjour,
J'ai utilisé les services de cette entreprise, pour refaire toutes les filières du bateau, ils ont un site qui permet de choisir exactement ce que l'on veut, pour un prix très raisonnable. Excellente prestation. J'en ai été très satisfait
Cordialement
rasca 707

www.accastillage-fips.fr[...]ex.html

11 juin 2012
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Bonsoir,
En ce qui me concerne, je commence à m'intéresser aux filières "textiles" certes moins durable que de l'inox, mais on peut prolonger leur durée de vie en protégeant les endroits sensibles, la mise en oeuvre est relativement simple, je pense que cela revient moins cher (à vérifier) pas de problème de doute concernant les embouts sertis sur le câble et puis...c'est moins lourd!!! mais là je reconnais que ce n'est pas ça qui prime!

11 juin 2012
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N'oubliez pas ça!!!!!

Article 240-2.58
Caractéristiques des pavois, filières, chandeliers et balcons
I. La hauteur de ces protections au-dessus du pont n’est pas inférieure à 600 mm pour les
navires de longueur égale ou supérieure à 8 mètres, et 450 mm pour les autres navires.
Lorsque la hauteur des protections dépasse 450 mm, la hauteur entre deux filières ou
entre le pont et la première filière ne dépasse pas 300 mm.
II. Les filières et les lisses de pavois, ainsi que leurs fixations résistent, sans rupture ni
arrachement, à une traction longitudinale de 1300 daN pour les navires de catégorie de
conception A, et 900 daN pour les navires de catégorie de conception B et C.
III. Les chandeliers ou points de support des filières ne sont pas espacés de plus de 2200
mm, et résistent à un effort transversal de 280 daN sans déformation permanente, et de
560 daN sans rupture.
IV. Un cockpit dont la partie arrière est ouverte est équipé de rambardes ou de filières de
manière à ce qu’aucun espace d’une largeur supérieure à 500 mm ne soit dépourvu de
protection.

Cdlt

11 juin 2012
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Bonjour,

J'utilise des textiles depuis des lustres et ça tient au moins 10ans et plus si on les protège comme dit Arnaud2. Il suffit simplement de changer les cônes lors du remplacement.

Résistance à la rupture identique à l'inox gaîné.

Okilebo : Pas compris ton message, c'est un remplacement pas une création.

11 juin 2012
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bonjour,
de quel textile s'agit il ?
diamètre, réferences ?
merci !

11 juin 2012
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Bonjour

Merci Rasca je vois pour un devis.
Melody le textile me trotte dans la tete depuis
un bon moment mais je pensais que cela etait
interdit.

Le moko

11 juin 2012
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Que nenni.

Tu vas chez le ship (tous n'en ont pas) et tu demandes de la filière textile. C'est gainé, c'est plus gros que l'inox correspondant, donc plus confortable quand tu t'appuies dessus (surtout les jambes) et ça coupe moins les mains.

11 juin 2012
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Melody

Tu peux donner plus de precisions
car les ship de mon coin doivent pas connaitre
gainage textile ou "plastique" possible de faire
des epissures.
Une photo....

Merci

Le moko

11 juin 2012
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Tu peux voir chez AD.

La gaine est plastique comme les inox.
Pas de photo car pas au bateau.

Des épissures non, ça se monte sur un embout type Norseman donc en coincement.
Le système est très sûr.

11 juin 2012
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Ok merci

Donc si j' ai bien compris à la place du cable inox dans la gaine plastique "cable textile" .
Je vais voir AD.

12 juin 2012
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Bonjour,
Le textile couramment utilisé est du Dyneema gainé sur tout ou partie de la longueur, épissé aux deux extrémités et fixé aux balcons par un transfilage également en dyneema. Il y a peut-être d'autres méthodes (je ne connais pas les embouts norseman) mais c'est celle que je choisirai au moment de remplacer mes filières. Néanmoins, les épissures, bien qu'étant simples à réaliser demande d'être sûr de sa technique!
Arnaud

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