fil nmea : dérivation possible ?

à partir d'une sortie nmea, est-il possible de monter une dérivation sur les fils pour diriger le signal vers 2 entrées nmea ?
à l'inverse, peut-on brancher 2 émissions nmea dans une seule entrée (lorsque les 2 signaux sont de type différents ?)

l'idée est la suivante : le pilote reçoit en entrée nmea les signaux du gps et de la girouette; le signal nmea du gps est envoyé à la fois au pilote et à la centrale
je pensais faire plus simple mais je n sais pas si c'est possible : le gps envoie le signal à la centrale, la centrale envoie le signal au pilote (mais va-t-elle réexpédiée aussi les infos fournies par le gps ?)

L'équipage
05 juin 2007
05 juin 2007
0

nmea
1 sortie vers 2 entrées c'est bon quasi tous le temps (parfois manque de puissance)
2 sorties vers 1 entrée c'est jamais bon ... les émetteurs se brouillent l'écoute :heu:

pour la centrale ça dépend des modèles ...

05 juin 2007
0

HEU ?
le nmea ne travaille t il pas en bus ?:reflechi:

05 juin 2007
0

Mais c est bien sur !!
:tesur: C est navman , qui m a enduit d erreur avec leur navbus , qui n est qu un répétiteur de signal !:oups:

05 juin 2007
0

non
le nmea en imagé c'est

un eméteur est un type qui envoie des informations dans un format bien définie en morse dans un tuyau.

tu mets des recepteurs à l'écoute de ce tuyau, qui connaissent le format des informations.
ils déchiffrent le morse et en ressortent les informations.

tu mets plusieurs type a écouter dans le tuyau, avec un T à chaque fois, ça fait de la perte a un moment on n'entend plus le morse ..

a l'inverse si deux types envois du morse en même temps dans le même tuyau, ça devient un cafarnaum et personne ne peut déchiffrer ..

05 juin 2007
0

Je confirme.
Si tu veux que ton pilote recoive deux entrées (gps et girouette) il te faut un multiplexeur NMEA qui reçoit les deux entrées et qui les "trie" pour les renvoyer dans l'ordre sur la sortie.

Il n'y a pas de problème, par contre, pour connecter le pilote et la centrale sur le GPS, dès lors que la sortie est assez puissante (no soucy normallement avec deux receveurs. J'en fait marcher trois ensemble.

NMEA c'est une suite de séquences sur un format donné. Il y a 200 séquences dans la norme, mais en pratique, ton GPS n'en connais qu'une dizaine. N'oublie pas de paramétrer tous tes emmetteurs pour qu'ils envoient bien la séquence que sait lire le receveur (il y a toujours trois ou quatre séquence qui disent peu ou prou la mème chose, mais le receveur ne saura en lire qu'une ou deux)...

Jacques

05 juin 2007
0

mais
selon ta centrale, tu n'as pas nécessairement besoin de multiplexeur ...

faut en dire plus ...

05 juin 2007
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encore plus ...
NKE quoi topline ?

as tu le boitier d'interface NMEA ?
as tu un TL 25 ?

05 juin 2007
0

ok
donc avec un tl25 tu as une entrée nmea pour le gps ...

les infos gps sont sur le bus nke ..

il te manque probablement l'interface de sortie nke vers nmea

05 juin 2007
0

j'en dis plus !
mon gps est un vieux MLR, ma centrale est une NKE et mon pilote est un ST2000 de Raymarine : le tout doit pouvoir communiquer, mais en NMEA183 uniquement
mon but est de récupérer les infos du GPS sur le répétiteur NKE et de fournir au pilote à la fois les infos du GPS (mode track) et celles de la girouette (mode Wind)

05 juin 2007
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exact
NKE TL25

05 juin 2007
0

donc, si je comprend bien
je peux sans problème envoyer les données du gps à la fois vers la centrale et le pilote, mais le pilote ne pourra pas recevoir à la fois les données du gps et celles de la centrale
mais à partir du moment où le gps sera connecté à la centrale, celle-ci renverra-t-elle vers le pilote les données reçues du gps en plus de ses données propres ?

05 juin 2007
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Redirection.
Bonjour,

"...mais à partir du moment où le gps sera connecté à la centrale, celle-ci renverra-t-elle vers le pilote les données reçues du gps en plus de ses données propres ? ..."

Ca, a mon avis, c'est plus une question de soft sur ta centrale que de protocole NMEA. Soit la centrale sait rediriger ce qu'elle reçoit en entré vers la sortie, soit elle sait pas. La réponse est sans doute dans la notice de la centrale.
Mais du point de vue NMEA proprement dit, rien ne l'empèche.

Now

05 juin 2007
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Pas de problème,
il suffit de placer un interface de sortie NMEA qui récupère les infos du bus et les transforme en signal ad hoc

cap (si compas) et speedo
loch journalier et totalisateur
profondeur (si sonde)
température de l'eau
angle vent apparent et vitesse vent apparent
direction vent réel et vitesse vent réel (si compas)
température de l'air
compas (21s maxi)

Dans le même esprit, l’interface entrée NMEA permet le raccordement au bus Topline de tout instrument équipé d’une sortie NMEA 0183.
Mais bien sur il faut une entrée par instrument

pfffzzzz

07 juin 2007
0

merci à tous
essais vendredi, on verra bien !

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