Figaro One...régates, retour aux avants postes pour ce sacré sprinter

Bonjour, belle manifestation, et compte rendu sympa.......
Beau résultat pour le Figaro, mais il faut être lucide , c'est d'abord la victoire de son skipper , qui est un régatier bien au dessus de la moyenne.....

Je l'avoue!! Mais tout ca m'a rendu enthousiaste :) Après on aura beau dire, les résultats sont là!!!
Rien ne sert de tergiverser...je reste avec mon plaisir de lire les comptes rendus!!!

Je rectifie effectivement la formulation reprise si précisément par hotelgof qui a raison mais bon voilà vous m'ôterais pas la satisfaction que j'ai...

Chacun à ses écoutes moi en ce moment je surfe :alavotre:

les résultats des Feeling 920 m'indiffèrent totalement , celui qui m intéresse , c est le mien, mais j ai arrêté la régate solo et équipage depuis deux ans .

alors certes sur le fond le Fig 1 est un très bon voilier qui peut très bien marcher, mais quand même très exclusif en termes de confort, et d habitabilité .

ceci étant , comme souligné par Pitajugue , dans les régates en solo , c est d abord et avant tout le skippeur qui fait la différence, et de loin !

Rigolo, le FRA 27203 a la même déco rouge de mat / bôme que le notre !

J'adore la conclusion ;+) Il faut qu'on les aime nos bateaux pour pouvoir s'aveugler de la sorte ;+)

Le souci du Fig 1 c'est le même que tous ces bateaux hypertechniques des années 80 et 90 (y compris le mien, bien sûr ;+)): des plages d'utilisation des réglages très étroites, nécessitant du gros boulot pour juste avancer alors que des bateaux plus modernes (style JPK, A31 et même des bateaux de croisière rapides) proposent d'emblée une base de vitesse importante pour que l'équipage puisse se focaliser sur la manière d'aller encore plus vite. Donc il est possible que des "adorables vieilleries", se hissent encore sur des podiums, mais cela demande des efforts que des amateurs n'ont ni les moyens, ni le temps surtout de mettre en oeuvre.. La solution la plus courante pour ceux qui n'ont pas des équipages à la Viking35 ;+) étant maintenant la modernisation des gréements (voir les Half Ton d'aujourd'hui et les Sélection) et la simplification des manoeuvres pour les rendre plus abordables à l'utilisation..

Oh, ce n'est que peu de choses, mon bon ! rien de bien original...

Mais en vrac:

1. Les bastaques - exit !
2. une GV voile un rien plus petite mais avec un rond de chute plus prononcé et pourquoi pas en full batten..
3. le mat qui passe en 9/10 et je constate que le diametre des haubans diminue également
4. La voile d'avant à plus faible recouvrement
5. le rail de génois revu, sur P2! il y a 2 rails de génois de chaque côté (avec avale tout, double poulie de renvoi sur les winchs etc.. On en garde un avec éventiuellement des inhauler ou short sheets
6. Le code zero sur son bout dehors et avec emmagasineur. les lazy bags/jacks et les mousquetons pour le foc)
7. analyser dans la bonne vingtaine de bouts de réglages (sans compter les écoutes) qui reviennent au cockpit, ceux dont le réglage à une influence sur la vitesse et ceux qui font plus de tort que de bien... tous ces bouts cela fait du poids, de l'encombrement (le fond de cockpit en est plein et cela rend les manoeuvres et la circulation plus difficiles) et cela multiplie les poulies et autres trous dans le pont.. de plus, avec la nav' et la barre, cela fait beaucoup pour un navigateur solitaire à deux ;+)
8. Supprimer les "fausses bonnes idées"à mon sens comme des bosses de ris automatique..
9. sans lien avec le reste, je débarque aussi les équipements (outre ceux de sécu bien sûr) que je n'ai pas utilisé lors des deux dernières années (BLU, Navtex, récepteur à distance de la VHF, un réservoir d'eau et si il n'avait pas une valeur hautement symbolique dans mon histoire avec le bateau, je débarquerais le petit micro onde, le four le plus inutile de l'histoire de la voile.. ;+)

... et dire qu'il y a deux ans je voulais ajouter des ballasts ;+)

Bmayer tu as toutes les photos sur le site de la quadra solo...
Pour ton tangon tu le range comment??? Nous on l'a classiquement sur l'avant du bateau suspendu aux chandeliers. En régate il passe entre les haubans et le roof ou accroché sur la platine du pied de mat et posé sur le balcon. J'ai repris l'idée de G. Morvan des tuyaux pliés sur le balcon via du shaterton afin de caler le tangon juste avant l'envoi. C'est top!
Pour le reste suis ok :)
Nous on a le hale bas de bome rigide rockrider, lazy jack fait (pratique même sans GV a coulisseau)
On a également une GV IRC plus courte de guindant effectivement et avec un rond de chute assez prononcé. La nouvelle de chez Ettore est au max max de la jauge HN et c'est vrai qu'elle fait relativement plus grande que toutes les autres que l'on a...
Par contre on possède un étai creux harken pas de génois à endrailler...
Un copain sur son Pogo 10.60 a toutes ses voiles d'avant sur mousqueton et c'est vrai que c'est pas mal. Il les laisse a poste sous une housse. Pratique. Par contre si on doit passer toutes nos voiles d'avant sur mousquetons je te dis pas la ruine...donc on reste comme ca!!!

Tout frais tout chaud, bien venté :

Bonjour à tous les Figaristes et principalement à ceux qui connaissent parfaitement le ONE ou Challenge.
J'ai un étai creux TUFF LUFF en place avec un etai en rod de 6.35. J'ai fait faire un peu rapidement un étai de rechange en dyform de 7mm et je me suis rendu compte ensuite que mon étai creux officiellement n'accepte pas le 7mm.
Au pied à coulisse j'ai le sentiment que cela devrait pourtant passer. Quelqu'un d'entre vous a t-il la connaissance de la réalité? J'ai contacté Harken au sujet de leur étai creux taille 0 mais ils ne veulent pas prendre position sur l'usage du 7mm.
Mes voiles sont en ralingues de 4mm donc je n'ai pas envie de les faire modifier.
Merci par avance de votre retour d'expérience.
bien cordialement
Hugues

Au Tourduf 2017, en Osiris, le Figaro 1 "Cartoon" a pris une excellente 6ième place compte tenu du niveau dans son groupe. C'est la première fois depuis des années que j'en vois un obtenir un résultat probant.

Que je sache FFV --> HN / Osiris --> Figaro One en équipage = pas d'usage des ballasts.