Figaro 1 et autres bateaux rapides, est ce sous spi que vous avez atteint vos meilleures vitesses?

Faut vraiment que j'apprenne à mieux me servir du mien ... :-]

Je dirais même plus, déjauger avec un spi sur tangon ne peut se faire qu'en étant assez lofé (voir les polaires du bateau concerné)...
L'intérêt des Code 0 et autres spis typés IRC, c'est qu'il permettent de partir au planning sur une plus grande plage d'angle par rapport au vent.

Ouais, faut du vent, ou qu'on s'accorde sur la définition de assez lofé... Mais je crois qu'on s'est compris.

FC 8: 18.6 noeuds sans spi...
Quelles conditions, quel équipage?
Je suis preneur d'infos, vu que j'étais tout content avec mes 13.6 noeuds sous spi en double "pépère" à Pâques.
Mais c'était en surf : j'avais déjà pris un coup au moral avec le premier post où j'ai pris conscience que je n'étais même pas au niveau de "m'importe quel sabot"...
Mais là c'est le coup de grâce.
Je vais me servir un whisky pour me consoler.

J'ai de nombreuses fois dépassé ou approché les 20 nds sur différents types de voiliers.
Dans la majorité des cas c'était sous spi mais il est probable que j'ai effectué les plus grandes vitesses sous GV entière et solent dans des grains. (Melges 24, Surprise et Sélection).
En A 40, sans mer formée, j'ai aussi fait 17 nds sous GV seule alors que le record sous spi était de 19.6 avec 32 nds de vent réel mais dans les mêmes conditions des voiliers plus planants faisaient 2 à 3 nds de mieux.

Et de la résistance du spi! ^^

Je viens d'avoir en partie une réponse d'un ami issu du mini...la force vélique du spi favorise l'enfourne sur n'importe quel bateau que ce soit alors que la GV soulage l'étrave! Pas besoin d'en dire plus ;)

J'ai souvenir d'une descente sous spi avec un Neptune 5.5 à La Rochelle qui en scotcherait plus d'un, mon pied derrière le tableau arrière de mes deux équipiers à l'arrière complet et le bateau qui "rebondissait" sur chaque vagues! J'ai jamais vu la côte défiler aussi vite!!!

Le surf est grisant... le planing est addictif!!!!!!!!!!!!!!!!

Je t'ai mis une étoile, mais les deux cas sont vrais.
Les minis ont un point d'amure situé très haut justement pour soulager l'étrave et permettre au bateau de déjauger...

Hello
Pas vraiment d'accord 'funnywave', un spi ne fait pas enfourner s'il est bien réglé, surtout en mini, c'est plutôt le contraire, il va faire lever le nez.
Une petite vidéo déjà montrée plusieurs fois (ok, c'est plus des code 0 que des spi, mais quand même):

j'ai jamais naviguer en figaro, mais par experience; avec un first 32s5, vent 25 noeuds avec raffales sans vagues car vent venant de terre
--avec gv haute et le spi: le bateau plante a chaque raffales avec une barre tres dure et n'accelere pas.
-- avec gv un ris et spi: bateau beaucoup plus doux a la barre, encaisse bien mieux la raffale et accelere au lieu de planter.

on a fait l'experience sur un parcours banane a deux tours, une descente sans ris et une avec, ben y a pas photo, avec un ris c'est mieux :-)
et loin de moi l'idée d'en faire une generalité.

je te relatte juste les dires de la dernière etapes du figaro 2013, qui s'est couru en manche avec 40 nds au portant

les premiers ont fini avec une moyenne de plus 13 nds et des pointes à 23 nds

mais c'est sur un figaro 2 ( gv à un ris et spi pour les meilleurs, plus de la moitier de la flotte non pas envoyer le spi )

pourquoi le figaro one n'apprecie guere un ris et spi ? je suis curieux

Vinc on a constaté une tendance à la pendule qd il y a un ris! On va embarqué des pros ces prochains jours (ancien et nouveau du mini) qui nous diront pourquoi...le constat est flagrant en tout cas!!! Je ne comprends pas!!!

Pour la force vélique du spi j'aurais la réponse ce we ;)

nonsuch30
25nds de vent apparent au largue 12.5nds au gps
un peu plus au speedo avec une seule voile et un ris
alain

Sun fast 36
25 nds avec rafales à 30, mer bien formée et grande houle,
Spi de brise : 15,4nds en surf et ça a duré .........
Le SF 36 n'est pas du tout un bateau qui plane, ... trop lourd et carène pas assez portante. Mais en vitesse moyenne on arrive avec un peu de brise à tenir les 8nds de moyenne sans trop se fatiguer sur de longues distances ! ! !