fifty,....or not....fifty.........?..................gg........

une question,aussi sotte que grenue .............

maintenant que le moteur fixe de mon fifty 23 est demonté .et qu"il va etre remplacé per un HB.
est ce que la qualification de "fifty" s'aplique encore à mon ship ??????

gg.

L'équipage
09 déc. 2004
09 déc. 2004
0

AMHA
ce n'est plus qu'un fifty-Fifty :-D :-D :-D
Pas sur la Têêêteux!! :-D

09 déc. 2004
0

ou un one quarter/three quarters
non?

09 déc. 2004
0

pr curiosité tu va
placer ton hb fixe et gouverner avec la gouverne du bateaux???
juste kom sa pour savoir :-|et ossi pour un bateaux kom le tiens combien de cheveaux le hb??
merci

09 déc. 200416 juin 2020
0

je vais essayer de rendre operationel de la timonerie ...
les commandes de gaz et de marche avant et arriere.pour le demarage,il va rester manuel sur place pour l'instant et pour le starter aussi.
le moulin est un yam 9.9 cv. arbre long....
largement suffisant pour atteindre la vitesse de careme.........
le bateau ,allegé des 150 kg de l'ancien moulin,va etre mieux dans ses lignes,avec moi à bord.de plus,la poussée de ces petits moulins enfonce moins les carenes dans l'eau,car ils ne crées pas la meme depression sous la coque....
j'avais ce genre de mecanique il y a des années sur mon edel 4.........

il faut aussi savoir que ces 9.9 cv. sont des 15 cv. calmés et qu"on peut toujours aller chercher du rab.de puissance si on en recherche.....
l'avantage est que ,comme ils ne forcent pas,ils sont souvent trés fiable......
l'inconvenient,plus lourd que leur puissance ne le voudrait.........

ideal pour moi..........

gg.

09 déc. 2004
0

merci
re merci ;-)

09 déc. 2004
0

dis moi GG
une toute petite question, ton 9.9 tu le montes ou?
en puit ou sur le tableau arriere

r.d.

09 déc. 2004
0

tableau
et au milieux ...........
je ne veux pas faire de trou dans mon joli navire........

et je compte meme faire un "part choc " passerelle en tube alu de 50 mm en forte section......pour proteger le moulin en marche arriere (arriere au quai,ou au ponton)et plancher sur les cotés pour les montés et descente de l'arriere du bateau.........

ça va etre top......

gg.

09 déc. 2004
0

Question sotte
generalement un fifty est consideré comme voilier ou comme bateau à moteur rapport entre surface de voile et puissance moteur?
José

09 déc. 200416 juin 2020
0

celui ci est concideré ..........
comme un chouetos' petit bateau.............

non,sans dec' comme voilier,car c'en est un....

maintenant...........il est des cas differents c'est certain...............

09 déc. 2004
0

c'est vrais
sans mettre la pomade il est chouette ton bateaux ta pas des photos de l'interieur une fois ?? :-)

09 déc. 200416 juin 2020
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je vais voir si j'en retrouve........
je viens de faire du menage sur mon pc. et il y a eu du monde à la poubelle.......
mais j'ai retrouver des images sous voiles.......

09 déc. 200416 juin 2020
0

au fait,l'arriere plus haut....
n'est pas celui de mon ship,mais j'en reve et il est en prevision..........

gg.

09 déc. 2004
0

sa me
botterais bien moi un bato kom sa pour faire les canaux et plus en hollande il me plait vraiement bien gége j'en ai jamais vus de se style meme en hollande jolis !!!!! :-)

10 déc. 2004
0

dis moi Gégé.....
est ce que ton Kirié était classé en fifty?
si oui,il te fallait donc le permis mer car la puissance moteur dépassait la puissance vélique
si non,ça change rien,pour toi,mais pas pour les douanes qui sont très chatouilleux la-dessus,il te faut leur déclarer le changement de moteur(si t'as la facture du nouveau,c'est pas plus mal,sinon,un certif de vente manuscrit dudit moteur doit suffire,surtout pour un engin pas tout neuf)ce n'est qu'une formalité,du moins c'est comme ça à LR.
en conclusion,je te conseillerai de leur demander,avant que ce soit eux qui le fassent,ils manquent d'humour dans ces cas là! ;-)
amicalement,jacquot

10 déc. 2004
0

Dis donc Jacquot...
ça va chercher quoi, leur manque d'humour??? Je suis dans la même situation, avec un remplacement d'un bourrin par 2, tout en ayant une puissance moteur inferieure au maxi autorisé pour etre reconnu comme propulsion principale (longuement discuté dans mon premier fil sur HEO)

10 déc. 2004
0

je peux pas vraiment dire.....
je n'ai jamais entendu parler d'amendes au sens stricte du terme(au moins dans mon environnement!)par contre,d'emmerdes multiples lors de contrôle oui:du style à te donner envie à le déclarer,car visiblement,ça ne côute rien,c'est juste un tampon de plus!!!
D'après ce que je me suis laissé dire,ce serait surtout une question de taxes à éventuellement récupérer,surtout sur des navires récents......
Donc,si tu remplaces un moteur,par deux de puissance équivalente,surtout d'occase,pas de problème,tu déclares la nouvelle monte et il te ficheront la paix!
cordialement
jacquot

10 déc. 2004
0

jacquot
c'est exactement ca mais il vaut vraiment mieux le faire sinon ....gare aux emm.....

r.d.

10 déc. 2004
0

suite
et puis tintin pour l'assurance: fausse declaration, tentative d'escroqueris ect ect.. et ca les assurances c'est encore pire que les douanes

Et puis si par inadvertance, tu coule un de ces 60' open , meme si t'es pas en tord, tu paieras toute ta vie
ca vaut bien une visite aux douanes pour etre en conformite

r.d.

10 déc. 2004
0

vu sous cet angle
ça semble en effet plus prudent!!!!! :-)
Merci.

10 déc. 200416 juin 2020
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je passerais les voir.
et leurs poserais la question..........

je vous tiens au courant.....

gg.

10 déc. 2004
0

c'est le mieux....
ainsi tu sera,peinard,dans les clous,plutôt que se soit les leurs(de chaussettes à clous)qui viennent rayer ton joli cockpit!
amicalement
jacquot

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