FICHIERS GRIB ? fiables ?

Les donnée contenu dans les grib (grib n'étant qu'un type de fichier) on une fiabilité qui est relative.

Cette fiabilité va dépendre de nombreux paramétre, modéle météo, situation météo etc etc ...

ce ne sont pas des prévision mais des données Brute qui sorte d'un modèle mathématique.

Il faut donc un peu d'habitude pour les lire et se faire sa propre prévision.

GRIB : je me suis amusé à comparer la prévision à cinq jours avec la situation cinq jours plus tard ; il s'agissait de l'Atlantique Nord, à ce niveau-là, les résultats sont fantastiques.

Il 'faudrait' :-) faire un site composé d'un tableau fait de sept colonnes reprenant en bas la situation et dans les colonnes supérieures, la prévision à J-1, j-2, ... , j-7

Yapluka ... si ce n'est déjà fait.

Erdy

pour exemple un lien vers la source des modèle utilisé par windguru

www.windguru.cz[...]dex.php

ce sera peu être plus claire :)

perso j'utilise beaucoup le WRF 0.05° de www.meteociel.fr[...]/ pour l'atlantique diabolique de prévision.

tu as des fois des petits glissement sur une heure de bascule mais tu parle de vent au noeuds et au degré près sur ce site il sont souvent juste. bien sur hors ciel traine ou autre phénomène ou la les nuages qui traine perturbe forcément, il faut donc savoir encore regarder le ciel, passer du bon coté des nuages, comparer le baro avec les prévision etc...

Nous avons expérimenté cet été le fonctionnement avec fichier grib (zygrib) pour la Norvège. Beaucoup d'écarts entre la prévision et le réel, surtout près des côtes.

Une donnée que nous avons progressivement appris à regarder plus finement : les prévisions de rafales qui donnent un ordre de grandeur de la variabilité du temps qu'on risque d'avoir et nous ont finalement aidés prendre des décisions du type "on y va ou on n'y va pas" au lieu de simplement le choix de voilure en fonction de la force moyenne du vent.

Mais nous continuons à prendre les cartes HF Fax, pour garder de la distance avec l'illusion de précision des gribs.

Skol team

Je n'ai jamais été trompé par les fichiers GRIB et je m'en félicite. Mais il est vrai qu'en Atlantique c'est moins compliqué.

Vous avez affalé la Gv ou elle s'est déchirée ?

Il y avait un article sur v&v il y a qcq temps sur les gribs. Je me rappelle qu'il faut faire attention à la maille (très grande superficie couverte pour une donnée élémentaire). Seuls qcq grib ont une maille fine et je crois qu'ils sont payants. Les données gratuites donnent l'illusion d'une information fine en bordure de côte mais ce n'est qu'une illusion
Je crois me rappeler que les données vents ne sont pas données au ras de l'eau et sont de ce fait sous-estimée.
En Med j'ai observé qcq tps ces cartes et ce que j'ai remarqué c'est que le déroulement des prévisions est plutôt juste pour l'orientation mais très souvent sous- estimé en force. Plus la force du vent et forte et plus l'ecart se creuse. À 45nd ce n'est pas rare d'avoir 30nd sur les grib.
Aujourd'hui je ne m'en sers plus que pour suivre l'orientation et avoir une grosse tendance sur la force.
En Med j'ai l'impression que les données de Lamma (météo italienne) sont les moins pires.
Il paraît que les modèles météo France à maille fine sont exploitable en côtier. Qcqu'un a expérimenté?

Nicolas

Bonjour,
Comme dit plus haut il existe plusieurs modèles mathématiques pour les fichiers GRIB. Pour avoir pas mal navigué il nous apparaît dangereux de faire une confiance aveugle aux fichiers GRIB et encore plus au delà de 48 heures sauf pour avoir une idée de la tendance en particulier apparition et déplacement des dépressions . Des anectodes : en juillet sur le site météo canadien, alors que nous voulions quitter Halifax pour Terre-Neuve, les prévisionnistes annonçaient qu'ils ne faisaient pas de prévision au delà de 24 heures car les deux systèmes mathématiques qu'ils utilisent n'étaient pas d'accord. Je regrette de ne pas en avoir fait une copie d'écran. Que pouvons-nous faire, nous, sans véritable formation météo en se basant sur la lecture d'un seul jeu de fichier GRIB? Au Bermudes en mai, 15 noeuds de vent prévu (3 modèles de grib et navtex) quelques heures plus tard 40 noeuds et rafales à 45, seul le navtex a été réactif en annonçant le coup de vent 1/2 h après le début, rien sur les gribs qui n'ont été modifiés que le lendemain.
Personnellement voilà pourquoi nous procédons comme suit : à terre nous consultons les sites météo des pays où nous nous trouvons, en semi-hauturier nous avons le navtex branché et les prévisions analysés par un prévisioniste sont globalement fiables (mais il y a des épisodes comme aux Bermudes). Les prévisions météo de toute manière ne vont que rarement au-delà de 36 h et on parle bien de prévisons. En mer nous utilisons les bulletins BLU émis par Northwood ou Halifax ou Boston en fonction de la navigation que nous effectuons. Les bulletins sont validés par un prévisionniste (nom du prévisionniste dans un cartouche) avec prévisions à 24, 48,72 et 96 h pour vent, mer, synopsis. Avec un Iridium si besoin nous pouvons contacter un ami qui lui est allé voir la météo sur les sites de la zone metarea qui nous intéresse, plutôt que d'aller chercher des fichiers GRIB.
Il est aussi impératif en côtier de tenir compte de tous les phénomènes locaux qui modifient et l'intensité du vent et l'état de la mer, et ils sont nombreux.
Donc pour répondre à votre question les fichiers GRIB ne sont ni faux ni justes mais simplement des modèles mathématiques qu'il faut ensuite savoir exploités avec des moyens dont ne nous disposons pas (en tant que navigateur).
Pour des zones comme les alizés il y a peu de risques de ne pas trouver une météo en accord avec les grib sauf la vitesse du vent qu'il faut réévaluer car dans ces zones la météo est stable. Sur Terre-Neuve, Norvège, Spitzberg c'est une autre histoire.
Cordialement