Fibre ou pas sur un safran en bois

@Francois 260 : Quand tu dis retourner la planche, c'est inversé le fil du bois ?
Je croyais justement que l'intérêt du CTP était d'avoir les fibres dans des sens différents...

Sinon c'est un voilier de 7m dont le safran est fixé par deux femelots et aiguillots.
D'ailleurs au sujet des fixations, à l'heure actuelle il est fixé par 2 fémelots qui viennent se poser sur 2 autres (sur la coque) et dans lesquels vient se placer un axe (pour chaque groupe de femelots) bloqué par une goupille. Avec le temps (le bateau est de 1978), je pense que l'ensemble a pris du jeu et le safran bouge et tape au mouillage. Je sais qu'il faut toujours un peu de jeu mais comment savoir s'il n'y en a pas trop ?
Merci pour vos infos.

tu as tout bon avec du CP marine suivant l'épaisseur des plaques que tu choisis tu auras 3 ou 5 pli dans des sens divers , c'est bien plus solide que du bois massif .
Ton idée d'imprégner le CP avec de la résine époxy est excellente aussi tu rendras le cp complètement étanche .
sur mon safran de Sun Fizz j'ai du mettre en total 5 couches d'époxy différents ( résine pure d'imprégnation Nautix puis primer epoxiguard)

sauf point soumis à des contraintes mecaniques sévères ( ou la pose de jersey imprégné s'impose ) tu as tout bon

Le contreplaqué a été inventé pour homogénéiser la résistance des produits, éviter déformations et apparition de fentes … il ne viendrait à l'idée d'aucun constructeur d'opter, en 2018, pour du bois massif dans la réalisation d'un safran, d'une dérive ou que sais-je encore !
Je suis par contre un peu surpris du nombre de plis évoqué … cela me semble un peu léger pour du contreplaqué marine . J'ai acquis, il y a quelques jours, une feuille pour réaliser quelques réparations à bord . Je suis allé chez un fabricant réputé dans la production destinée à la construction nautique : c'est 7 plis tout maobi en 10 mm d'épaisseur … j'imagine aisément dans des épaisseurs plus importantes !

Il ne viendrait à l'idée d'aucun constructeur d'opter, en 2018, pour du contreplaqué pour la réalisation d'un safran ou d'une dérive. C'est une aberration technique et économique.
Le contreplaqué c'est très bien pour les bordés, les cloisons ou les ponts, mais pas pour des safrans ou dérives.
Le nombre de plis n'est pas un indicateur de qualité absolu. Plus il y a de plis, plus le CP est lourd et résistant à l'impact, mais moins il est rigide en flexion. Tout dépend de l'utilisation envisagée.

A mon avis une couche de fibre en 200g c'est plus fiable que plusieurs couches de résine et l'ensemble sera plus rigide

Oui c'est l’époxy qui étanchéifie le bois mais la fibre de verre qui rigidifie l'ensemble et aussi évite les rayures qui ne feront pas de cadeau à ton CP

yes

pour le collage des plaques entre elles : epoxy

Si bois massif, fibre indispensable.

C'est un safran sur tableau ? Je ne connais pas trop le 26, c'est la version à quille relevable ? Le safran est il d'une seule pièce ou articulé pour se relever ? Est ce que c'est un safran a un profil genre Naca ou une simple planche taillée en pointe devant et derrière ?
Sinon pour le safran, j'en ai fait plusieurs. A noter déjà, que par exemple, sur un Fugue 8,50 m, mon bateau était assez ardent. J'ai refait un safran avec un profil Naca comme il faut, le bateau était devenu infiniment plus agréable à la barre. Et sans changer la compensation.
En principe Finot sait dessiner un safran et ses bateaux sont equilibrés.

apriori sur ton 260 le réglage du gréement et l'équilibre sous voiles est à revoir car le safrand d'origine fonctionne tout à fait correctement.

Entendu, le 26 à peut être le même soucis que les class 8 avec sont safran incliné (même époque, même archi).

sin réglage correct de la quête, tension correcte des haubans pour que le pataras bosse bien.

Attention aussi aux vieilles GV trop creuses.

Que l'on utilise du massif ou du ctp il est intéressant avant collage de rainurer les plaques centrales pour y insérer une latte en fibre; celá renforce les bords d'attaque et de fuite en cas de choc.

La compensation peut régler les pb de dureté de barre mais pas ceux d'équilibre sous voile.

Bonjour, perso 1 CTP de 10 mm au milieu et de chaque coté du CTP de 15 mm
collage à l'époxy légèrement chargée et strat extérieur par 2 tissus 200 Grs à l'époxy.
ça devrai donné environ 42 mm d'épaisseur.
Jac

Il ny'a pas de mèche, ce sont 2 femelots sur le safran qui viennent se poser sur 2 autres sur le tableau et dans lesquels je passe un axe sécurisé par une goupille.

Pour répondre à la question de base,(sans avoir la réponse) mais juste une constatation: Sur mon Cabernet le safran est juste en contreplaqué marine (du vrai) pas de tissus. Il n'a jamais bougé! Pourtant il mange à l'échouage!Il est vrai qu'il est protégé par l'aileron de protection.