Fiabilité LAGOON

Bonjour à tous,

je vais passer du mono au cata et compte tenue des problèmes de construction de F Pajot, je vais aller vers le lagoon 380.

A part le fait, que je ne cherche pas la rapidité ( vous l'avez compris), quelqu'un peut il me faire un retour d'experience sur la fiabilité du bateau.

Est il bien construit ?

Je ne voudrais pas m'apercevoir qu'il a des problèmes comme les lavezzi 40 !!!

Merci d'avance,

Paul

L'équipage
15 jan. 2008
15 jan. 2008
0

lagoon 380
Dans la serie nautitech, FP, lagoon, je considère qu'à part leur poids, ils sont bien construit. (au vu de leur prix bien sur, perso si j'avais les moyens, je prendrai un privilège, un catana ou un outremer ...)

J'ai lu dans un forum que les vieux 47 ou 55 pieds avaient une carène "souple" mais par contre le 380 et 410 sont bien.

En tout cas, un lagoon 380/410 sera bien mieux qu'un lavezzi 40 bouffé par l'humidité !!!

Les loueurs auront un bon retour d'experiences.

15 jan. 2008
0

Lagoon 380
Je navigue pas mal sur des Lagoon 380 de sociétés de loc en Martinique. Ils sont donc en général très sollicités.
Un peu sous-toilés, donc gréement et liaisons coque-pont peu sollicités.

Ce sont des bateaux solides qui vieillissent bien, c'est un peu des "camions", sans que cela soit péjoratif...

AMHA

RV

15 jan. 2008
0

et
ils font mignons :-)

15 jan. 2008
0

lagoon
merci pour ces avis.

Avez vous entendu parler de problèmes particuliers ?

Paul

15 jan. 2008
0

lagoon 380
1 - J'ai entendu dire qu'au bout de qq temps les hublots de retournement n'étaient plus très étanche.
L'eau passe par les joints.

2- Sur certaines versions ( les s2, certains moteurs volvo d1 30 je crois avaient des problèmes de regime).

Voilà tout ce que je sais,

le reste à l'air pas mal, car les plus vieux sont de 2000 donc plus de 7 ans sur l'eau et rien à signaler et une cote d'occasion plutot haute vu le prix de départ neuf.

Concernant les autres, je n'ai pas d'infos.

15 jan. 2008
0

non
rien de rien. J'ai rencontre des proprietaires plutot heureux

15 jan. 2008
0

problème de moteurs
fais une recherche sur le site. Il vient d'y avoir un fil sur un problème avec les moteurs VOLVO D1-30. Aux dernières nouvelles il devrait s'agir du montage.

15 jan. 2008
0

lagoon 380
Si le style caravane ne deplait pas et si la performance n'est pas la priorité, je pense qu'effectivement le lagoon 380 est un excellent choix.
Le 410 est certainement mieux mais bien plus cher.

Beneteau doit en être au n°600 maintenant !!! pas mal pour un bateau de serie.

15 jan. 2008
0

non
la, faut pas se faire mal, les moteurs sont la pour cela, et puis il faut savoir etre patient :-)

15 jan. 2008
0

oui
ils n'ont en effet pas le choix! Mais ceux qui achetent ce genre de cata s'en contre fiche!

C'est juste une difference dans ce qu'on vient chercher dans la voile

15 jan. 2008
0

bien sur
c est hyper sympa sur un 38 pieds comme ça coté volume , le tout bien adapter son programe croisiere et pas faire trop de pres avec peu de gas oil ..
suis mauvaise langue , soyont heureux , c est deja beaucoup

15 jan. 2008
0

Absolument
:pouce:

Et c'est comme cela qu'on trouve plein de gens tres heureux de leur bateau, pourtant si differents les uns des autres

15 jan. 2008
0

Ben
d'accord avec tout ça, mais c'est pas en achetant un Lagoon que tu va sortir de lot :-D

Séb

15 jan. 2008
0

pire
la meme femme :-D

15 jan. 2008
0

fait
un essais sous voile , si possible au pres avec un clapot court
mais bon comme tu dis style caravane

15 jan. 2008
0

aux antilles
le nombre de cata style lagoon qui mettent le moteur sous voile pour remonter au pres sur le marin depuis st lucie , oups pas terrible ça

15 jan. 2008
0

exact
on privilegie la nav ou le mouillage.

pour moi le top, c'est un cata caravane et une bonne planche à voile sur le boat + bouteille de plongée + pêche etc.. donc incompatible avec la performance.

conclusion, si pas de performance de toute façon, je prefere le cata caravane.... et pour le fun, je fais des regates sur un batocopain.

En fait, c'est comme pour les voitures:

  • pour allez à 300 km/h tu prend une ferrari et pour faire du tout terrains, un 4x4. Si maintenant tu veux un 4x4 qui fasse du tout terrain... impossible ou alors très grand, très lourd, très cher.

Bref, en bateau comme en voiture: il faut identifier son besoin et choisir le boat qui va avec et ARRETER de voiloir le beurre et l'argent du beurre .µ.. et la cremière qui va avec.

bref... faut choisir et accepter ce choix.

15 jan. 2008
0

moi aussi j'aime bien la diversité sur l'eau
les gros, les petits, les moyens, les spartiates, les confortables, les lents, les rapides, les vieux et les petits jeunes pourvu que ça ait une voile.
Qu'est-ce que ça serait ennyeux si nous avions tous les même bateau...

15 jan. 2008
0

roh,
ça serait un coup à passer de la voile à la vapeur ça :jelaferme:

15 jan. 2008
0

Boff
Pas mal naviguer sur pas mal de lagoon.
Cote coque et greement dormant, ca va.
Le reste :
- accastillage tres mal place (ex, les coinceurs sur le mat du 380, arraches regulierement par l'ecoute de foc), souvent tres sous dimmensionne, comme tout le courant (voir le diametre des bouts de controle des chariots de GV, surtout sur les "petits")
- GV de base a 2 ris sur le 380 par ex... Pas assez de reduction pour tenir dans du mauvais temps.
- electricite souvent limite, montage simplistes, voir mauvais.
- tres souvent des prblm moteur du au positionnement de ceux-ci (sur le 380 et le 410)
- porte de cuisine, frigo ne tenant pas

Mais, pour les trucs qui lachaient, faut pas oublier que c'etait des betes de location, visiblement mal entretenues.

sur le comportement, rien de tres mauvais, si ce n'est le fardage des 380 et 410 : difficile de tourner au moteur dans du gros vent (le bateau ne tient bien que pile face au vent, on ne maintient pas les etraves meme avec les 2 moteurs), difficle de remonter au pres... Barre, pas super.

Il me semble que c'est une base pas mal pour quelqun qui a le prg correspondant et qui remettrait la bete a niveau. Mais sans la remise a niveau...

JF

16 jan. 2008
0

Oui
les helices sont positionnees apres les safrans, c'est un peu dommage.

Quant aux taquets sur le mat, c'est le propre de beaucoup de catas car ils ne sont pas proteges par les haubans lors des virement.

D'autre part je suis toujours surpris de voir des catas avec prises de ris au pied de mat qui n'ont pas de balcons de pied de mat. il est alors facile d'y attacher des estropes qui protegent ces memes taquets et facilitent le passage des ecoutes lors des virements.

17 jan. 2008
0

et le nautitech 40 ?
je m'intéresse plutôt à ce constructeur, j'ai pu rapidement l'essayer aux antilles, assez bon marcheur, belles lignes, j'aime bien les barres déportées, la finition assez soignée, bon j'aimerais maintenant le témoignage d'un propriétaire et pas d'un locataire sous les tropiques....
capt'ain lu

18 jan. 2008
0

Je ne suis ni locataire
ni propriétaire de Nautitech ou autres catas, mais je suis sous les tropiques.
Il m'arrive assez fréquemment de faire la réception et les tests de bateaux neufs juste livrés.
Concernant les Nautitech, il y a pas mal de boulot d'aménagements de détails et de réglages à revoir, mais rien de rédhibitoire qu'un nouveau propriétaire aura plaisir à mettre en place.
Exemples: vaisselle et verres posés sur une simple étagère, bonjour les dégâts, usures prématurées de certains bouts pour des taquets mal placés, etc..

Un peu étonnant quand même pour des bateaux de ce prix.

RV

18 jan. 2008
0

Bah...
Si les bateaux étaient bien construits/finis à la sortie du chantier, la moitié des artisans d'ici n'existeraient même pas...

Et s'ils étaient bien faits, ils coûteraient peut-être bien plus cher ! :tesur:

Pourvu que ça dure ! :-)

[color=blue]_/)[/color]

18 jan. 2008
0

Lui
il marche assez bien mais est vraiment sensible a la charge

25 jan. 2008
0

Lagoon 380 S2 proprio
Le bateau m'a été livré en avril 2007 à la date prévue. Je l'ai convoyé jusqu'en méditérranée avec un arrêt aux Baléares. On peut naviguer en solitaire toute les écoutes reviennent au niveau du siège de barre ainsi que les deux ris automatiques. J'ai du retoucher quelques fermetures de porte (frigo et cabine). Les trappes de survie fuient en navigation (affaire à suivre). Les chariots de grand voile ont tous "explosés" par 20 kt de vent. Le fournisseur a été changé et de nouveaux chariots sont montés, en attendant j'avais des couliseaux c'était pas terrible. Il faut attendre 12 a 13kt de vent pour avancer à 5 kt. La vie au mouillage est super. La coque proprio est géniale. Malheureusement j'ai choisi des moteurs VOLVO D1-30. Un de mes moteurs est souvent tombé en panne sans raison. Actuellement le pré filtre gasoil est en expertise chez volvo...
Je suis très satisfait de l'agent Lagoon de La Grande Motte.

27 jan. 2008
0

osmose
personne n'a rencontré de problème d'osmose ou de structure ou de problème de liaison coque-pont.

Enfin bref de problème important ?

NB: 5knt avec 12/13 knt de vent cela me parait pas bcp ! ou alors tous les pleins étaient fait sans doute ?

27 jan. 2008
0

non
rien de surprenant au pres

27 jan. 2008
0

sur celui où j'étais ...
le piston de barre fuyait donc plus de jus au bout de 3 j :-(

27 jan. 2008
0

Ah
c'est une barre hydraulique?

11 fév. 2018
0

Les Lagoon sont à la base de très bon bateaux mais fabriqués en grandes séries le chantier utilisé pas mal de main d œuvre intérimaire qui fait que beaucoup de défauts très surprenants apparaissent
Il faut un à deux ans pour épurer tous ces petits problèmes et jusque là c est à peu près normal
Le problème se corse pour le SAV
Nous avons des spécialistes de renvoi de la balle au chantier de bordeaux
On renvoie vers les garanties fournisseurs et en fin de course rien n arrive
Dans mon exemple j ai un lagoon 52 acheté en Juillet 2017
Après une traversée d atlantique
3 wc en panne
Plus d évacuations de douches
Une clim en panne
Plus grave le mât détérioré par un chariot défectueux
Le plancher du carré se décolle

Arrêt à la Martinique un mois complet
Si vous êtes pas au ponton personne vient vous voir donc faut payer la marina . L agent local très sympa pour vendre des bateaux vous fais bien comprendre qu il va rien gagner avec vous et vous attendez des chronopost qui n arrivent pas
Vous apprenez au bout de 3 semaines qu ils ne sont pas partis et on vous renvoie sur un autre agent qui a de grandes difficultés à communiquer avec le fabriquant de la pièce concerné car il n’y a plus de rapport de force.

Finalités au bout d un mois nous repartons

Un démâtage à payer 3500 euros
Un mât abimé non pris en garantie
Pour info le défaut de chariot avait été signalé par l agent Lagoon témoin de l incident et qui le confirme bien mais le chantier ne retrouve pas l écrit
En fait le chantier reconnaît que ses agents ne sont pas sérieux et refusent au si les garanties
3 wc en panne
Une Clim non réparée
Un plancher de carré qui se décolle
Un relevage de dinguy cassé non réparé
Une chambre qui ne s éclaire plus ( problème de wifi )

Un mois de port à payer 1500 euros auquel on Va rajouter les frais location de voiture et tout le reste

Et si vous ajoutez les frais d avocat et le tracas et bien votre tour du monde il a pris un coup au moral et ne vous a pas déconnecté de la réalité

C est vraiment triste de voir ca quand on achète un bateau d un million d euros

Alors monsieur si vous achetez un bateau à 300 000 euros , je pense qu ils ne se rappellerons plus de vous une fois que votre bateau aura passé Port Médoc

Je ne suis pas incognito

Je m appelle François Cros

Mon numéro est le+33685829366

Ou mail francois@cros.fr

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Un souvenir d'un mouillage aux Grenadines il y a déjà longtemps

Souvenir d'été

  • 4.5 (130)

Un souvenir d'un mouillage aux Grenadines il y a déjà longtemps

novembre 2021