Feux de tête de mât Hella marine

Bonjour à tous,
J'ai quelques soucis avec l'allumage de mes feux de nav en tête de mat.
il s'agit du modèle Hella-marine à deux étages un feux de mouillage dans la partie basse et au dessus le feux tricolore.
Après une première tentative de remise en état sans succès et
avant de remonter faire l'acrobate en tête de mat avec le poids de l'âge dans la musette je serais très content d'avoir un schéma qui m'indiquerait comment et sur quoi doit venir se mettre en place
la partie supérieur ( celle du feux tricolore) avec deux grandes lames métalliques + et - pour les contacts.
Un croquis me serait utile j'ai rien trouvé sur le net !!!
Merci pour vos commentaires et votre aide.
Cordialement
jacques

L'équipage
23 fév. 2011
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trois fils
bonsoir
tu alimentes ton cable avec un cable à trois fils.
Dans le feu tu connectes les trois fils aux trois bornes.
Ensuite, à l'arrivée du fil tu te débrouille pour alimenter avec un moins et deux plus.
Tu ne risques que d'avoir un feu qui marche et l'autre faible si le branchement n'est pas bon? Si c'est le cas tu intervertis deux fils.
Donc si les trois fils sont bien fixés sur les trois connexions en haut du mât, pas la peine d'y remonter, jouer sur les branchementrs en bas.
cordialement
Hubert, de Cherbourg

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correction
tualimentes ton feu, pas ton câble !

24 fév. 2011
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si c'est des ampoules à leds
faire attention car certaines ampoules sont polarisées et ne fonctonnent que dans un sens(si ça ne marche pas inverser les polarités)

24 fév. 2011
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Un cable trois fils
Arrive effectivement en tête de mat dans le feux série 2984 Hella
un de masse bleu et un marron + qui alimente le feu de mouillage
qui fonctionne .
à l'opposé ( dans le socle du boitier) arrive le troisième fil vert jaune qui dans cette occurence sert de + pour l'étage supérieur c'est à dire les feux tricolore de nav.
Et c'est à partir de la que je ne comprend plus pourquoi quand j'enclanche la partie haute du feux ça ne fonctionne pas!!!
ou plutôt c'est toujours le feux de mouillage qui s"allume quelque soit l'interrupteur actionné , navigation ou mouillage d'ou mon questionnement sur ma recherche d'une documentation sur le schéma d'origine Hella.
Question subsidiaire est ce que l'interversion des ampoules aurait une conséquence , je veux dire la 20W du feux de nav a la place des 10W du feu de mouillage hormis la puissance d'éclairage évidemment.
Merci pour ton aide
cordialement

24 fév. 2011
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Si j'utilisais
du câble "domestique" (par ex 3x2.5 marron-bleu-jaunevert) j'utiliserais le jaune-vert comme (-) et les deux autres comme (+). C'est plus facile pour ne pas se tromper, amha...

Mais bon, dans ton cas, ça me semble assez simple de brancher les deux + et le - au feu et en bas les +, chacun sur un interrupteur et le moins à la masse.

Peut être vérifier aussi si le (+) "feu de nav" n'est pas cisaillé quelque part et en contact avec le (+) "mouillage".

24 fév. 2011
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le + du feu de nav
ne serait-il pas branché au - par erreur ?
Par contre je reprendrais le branchement comme indiqué : le vert/jaune pour le - commun des deux feux ; le marron pour le + d'un de feux (nav) puis le bleu pour l'autre + (mouillage).
En bas le vert/jaune sur le - puis alimenter les deux +. Après essai tu vois ce qui s'allume et tu rectifies si erreur.

Peut-être aussi mauvais contact des deux lames (oxydation)

24 fév. 2011
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le + du feu de nav
ne serait-il pas branché au - par erreur ?
Par contre je reprendrais le branchement comme indiqué : le vert/jaune pour le - commun des deux feux ; le marron pour le + d'un de feux (nav) puis le bleu pour l'autre + (mouillage).
En bas le vert/jaune sur le - puis alimenter les deux +. Après essai tu vois ce qui s'allume et tu rectifies si erreur.

Peut-être aussi mauvais contact des deux lames (oxydation)

24 fév. 2011
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Le branchement
de base c'est a dire l'arrivée des 3 fils est bon , puisque la première ampoule à savoir le feux de mouillage fonctionne c'est dans l'étage supérieure que se situe la panne;
je vais suivre ton idée Pendruig et revoir le cablage mais surtout les points de connection des lames .
C'est la ou j'aurais aimé avoir le schéma du fabricant car mes soucis ont commencé aprés l'essai cata d'une led à la place de l'ampoule 20w classique pour les feux de nav.
Est ce que l'acrobate a fait a cette occasion une modif ? car le culot BAY 15 D de la led était réticent à se mettre en place.
alors j'ai bien redressé les lames de la partie supérieur du feux
mais pas moyen de voir la connection quand il est enclenché.
sauf évidemment à allumé pour voir si ça fonctionne
et manque de chance rien ne se passe.
donc remonté la haut faire le clown OK mais en ayant le montage d'origine en modèle.

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