Feux de routes et étanchéité

Le feu, p'tet pas
mais alors le cable d'alim, misère .....

Faut justement que je recable le feu av (mais pas trop pressé vu que j'ai le feu de mat qui lui est étanche).

Pour le feu du balcon av, vu tout ce qu'il prend dans le nez, vaut peut être mieux pas qu'il se remplisse de flotte à chaque vague ......

:pecheur:
Et çui là, y va pas bien ?

Etanchéité
Un feu, que ce soit celui d'un bateau ou d'un véhicule terrestre, est généralement suffisamment étanche pour que l'eau qui est entrée ne puisse ressortir…

Ma recette, qui est d'ailleurs celle de la plupart des fabricants de feux de qualité, est d'avoir une chicane dans le bas, qui laisse ressortir les quelques gouttes d'eau qui auraient pu y pénétrer. ;-)

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Chicane et étamage...
on n'est jamais déçu; même des questions bêtes reçoivent des réponses intelligentes...

ps: tiens pour vous remercier, une petite photo, qui montre bien que face aux fortunes de mer, la taille du bateau n'est pas toujours un atout décisif...

:-)

en parlant feux
qui utilise ceux à LED ? Vos impressions ?

Confirmation Yves D
J'ai toujours noté que la masse cuivre se corrode + vite... et j'imagine que c'est un problème très explicable ?

ça éclaire moins bien ?
Le rendement des Led blanches n'est pas 5 fois meilleurs que les bons filaments classiques, donc ça éclaire nécessairement moins bien si ça consomme 5 fois moins .... sauf si ce ne sont pas des Led blanches, mais des Led de la bonne couleur rouge et verte. Là il est possible (mais pas certain) que ça éclaire aussi bien en consommant 5 fois moins.

deux feux de nav...
c'est pour un bateau de + de 100m ???

Doit falloir un gros démarreur...
:mdr:

merci Pascal ...
je vais voir ;-)

Je monte un tricolore en haut du mât
à Light Emitting Diod
mais pas d'expérience pour l'instant sauf pour :
- le prix d'achat, pas donné quand même
- oubliées corrosion et usure : lampes et connections noyées dans la résine
- consommation divisée par 5

Tilikum a l'air de dire que çà éclaire moins bien, je manque de données objectives : combien de candelas ?

Sur le GinFizz, c'est l'ensemble du circuit électrique qui n'est pas son point fort mais je crois que c'était un peu le cas de tous ses concurrents de l'époque

Feux à leds
J'ai fait installé un feu en tête de mat (en plus des feux de balcons) dans lequel je n'ai que des ampoules à leds.

Pour le feu de mouillage, humpfff, disons que ce qui est pratique, c'est que tu retrouves ton bateau tout de suite au mouillage de nuit vu que c'est celui qui éclaire le moins ..... :-D :-D
Mais bon ça ne consomme qu'1 A sur toute la nuit.

Pour le feu de nav, je mets celui de mat en temps normal (qui éclaire un peu moins bien seulement par rapport à des ampoules à incandescence - conso 0,1 Ah mesurée sur le bateau) et si on croise quelqu'un ou en cas de situation bizarre, pof, on fait le sapin de Noel et on allume tout (balcon + mat)

Ca réduit quand même considérablement la consommation .......:bravo:

Trois possibilités :
Sur Tilikum, il y a trois modes :

L'économique, le tricolore en tête de mât.

Le "normal", bâbord tribord et poupe.

Le "j'suis un grand" (ou pour faire croire que)en ajoutant le rouge et vert 360° superposé en haut du mât juste au-dessus de l'étai, espacés de deux mètres, qui signalent un voilier sous voile.

Ces derniers feux sont portés habituellement par de très grands voiliers, mais autorisés à partir de 12,5 mètres... (j'en ai vu sur un Swan de 15 mètres)

Là, les cargos nous laissent la priorité, mais après avoir changé de route et en nous croisant, et qu'ils s'aperçoivent de la taille réelle du bateau, j'ai eu quelque fois des commentaires à la VHF, que je n'ose rapporter ici ! :-D

Mais bon, dans les zones à fort trafic, je préfère être bien vu, même si ça consomme 110 watts... ;-)

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robert.....
les ampoules avec un culot ad'hoc peuvent se trouver che les accessoiristes de camping car par ex narbonne accessoires ou trigano

pareil
halogène de 5W et généralement je suis le feu de mouillage le plus puissant parmi les autres bateaux, vu de terre..

et vu de la mer, souvent par pétole on entend les voix de ceux qui arrivent tardivement dire: va vers là bas, le bateau avec toute cette lumière -.&lt)

J'en utilise une autre
qui est prévue à l'origine pour les installations frigorifiques : "Permagum" de chez KMP.

Ca ressemble à de la pâte à modeler un peu collante, ne durcit jamais ni ne coule entre -29°C et 176°C, réutilisable et pouvant même être peinte.

Cela sert normalement à rendre étanche les passages des tubulures de frigos, mais je l'utilise entre autres pour les passages de câbles de guindeau… qui n'a jamais pesté contre le c.. du chantier qui a bourré les passages de câbles au Sika ? :-(

Pour en revenir aux feux, oui pour une bonne étanchéité globale, mais je laisse toujours un passage libre dans le bas, un millimètre de diamètre suffit.

Gamin, j'ai travaillé dans un garage poids lourds, le problème était les feux arrières copieusement arrosés par les roues. On pouvait mastiquer autant qu'on voulait, sous la pression, l'eau finissait par entrer, et ne ressortait pas. On avait résolu le problème en perçant un petit trou de deux mm dans le bas !

Mes feux de nav, de bonne qualité (je ne me souviens pas de la marque) ont d'origine une toute petite chicane dans le bas, ils ont pourtant été copieusement arrosés et ont même prit des vagues, il n'y a aucune corrosion ni de traces d'eau à l'intérieur. :-)

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ET POUR QUELLE RAISON......
Ami TILIKUM ne mets pas d'ampoule hallogène dans les feu de nav, il en existe en 5 10 et20 watts avec des culots qui pemettent de les monter dans les feux (cf conrad electronique ou narbonne accessoires)

bizarre
aucun de vous n'a relevé ma proposition de graisse siliconnée.
Pourtant je l'utilise depuis + de 10 ans pour des connections extèrieures exposée comme les LNB d'antennes satellites et après plus de trois ans lorsque je démonte mon cuivre est toujours brillant je dirais même "nickel" comme au prmier jour.
Enfin c'est peut être trop simple !!!!! vaut mieux tout fermer pour réussir a coup sur son aquarium.
:-(

pour tilikum
ami sais tu pourkoi on ne met pas d'ampoule halogène dans les feux de nav. Elle sont pourtant deux fois plus brillantyes a conso egale

aussi

le filament vertical est fait exprès pour que l'angle d'irradiation de la lumière soit celui requis par le ripam, du moins quand ce n'est pas 360° -.&lt)

C'est marrant tout ça...
... mais vous avez quoi comme feux de route ?

Ceux que j'avais sur le bacon de mon Karaté n'ont jamis pris une goutte d'eau et pourtant ils se sont vu souvent plonger dans l'eau verte ! (euhhh... non, bleue en Méditerranée..;-) )

Après la réfection totale du pont d'il y 2 ans, j'ai dû tout démonter et j'ai remplacé mes 3 gros feux par un tricolore + mouillage superposé en tête de mât. Je suis passé de 3 X 25W à 1 X 10W, mes batteries s'en portent mieux.

J'envisage de les remonter cet hiver (en cas de panne du tricol.)et je vous donnerai la référence dès que j'aurais remis la main dessus.

Par contre, le feu de tête de mât a bien un petit trou d'évacuation à la base.

Ce qui me fait effectivement râler, et je suis bien d'accord avec Tilikum, c'est le prix de ces foutues ampoules à filament vertical ! Grrrr ! :lavache:

pour les leds
j'ai installé un combiné optolamp sur le mât, qui donne un résultat correct comparé à la consommation : c'est un juste milieu entre les soucis de batterie et les feux éteints par économie ; le feu de mouillage est vraiment suffisant et automatique, ce qui a sauvé l'étiquette un soir d'apéro force 8 . Pour le reste, j'ai été repéré sans problème par les autres bateaux sous feux de route, à moins que je n'ai pas vu certains bateaux "éteints" :-) :-)
par précaution, j'ai toujours un jeu de feux sur piles à scotcher sur les balcons . Au total, trois câbles et passe-ponts en moins + ce qui va au bout : je compense en accrochant d'autres m.......ouilles à la place ;-)

laissez moi
faire le procédurier une fois de plus :-D: si on veut naviguer à moteur, il faut avoir au moins le rouge et vert à un niveau bas (ou de toute façon pas en tete de mat comme le tricolore), car le feu de hune doit etre placé au dessus du rouge/vert avant

:jelaferme:

Exception : sur les baleinières
l'homme dans la hune se fait hisser son cône, et quand il a aspiré plusieurs fois, il crie : "elles soufflent !"

Pour revenir à l'étanchéité, plusieurs posts montrent que ce n'est qu'un pis-aller, favorisant la condensation et l'idéal serait pour moi deux chicanes pour aérer en arrière et en bas du feu

Ah si la SPA voyait ce qu'on fait aux mouches !

:acheval:

Tout à fait d'accord
C'est pour ça que, dans le cas de feux combinés, le feu de mat tri économique sert à la voile et le feu de balcon avec son ampoule à 25 W sert au moteur. ;-)

Etanchéité et condensation
Rendre étanche une cavité située en plein air et contenant du matériel électrique n'est pas une sinécure. En effet, les variations de température entre la nuit par temps plus ou moins frisquet et le jour où le soleil peut taper sur l'engin font que, quasiment quel que soit le soin apporté à l'étanchéité, il y a toujours une "respiration".

On a des variations de température d'air de l'ordre de 40 à 80 degrés entre les extrèmes, donc des variations de pression conséquentes. Il n'est pas exagéré de dire qu'à chaque cycle jour-nuit 20% du volume d'air est renouvelé. Or malheureusement l'air inspiré contient de la vapeur d'eau, laquelle a la malencontreuse idée de se condenser, et notament sur des pièces en métal qui s'oxydent. Qui plus est, en milieu marin, cette eau porte toujours un peu d'ions agressifs (chlore, sodium, ...), qui en plus de l'oxydation ajoutent un phénomène d'attaque ionique. Ajoutez y les phénomènes d'électrolyse lorsqu'une tension électrique est présente, et vous comprenez que ça peut s'esquinter très vite.

A mon avis vouloir rendre étanche est un leurre. Par contre, choisir le trajet de l'air lors des respirations journalières est la seule solution. Les trous vers le bas sont une solution évidente pour éviter que de l'eau de ruissellement puisse s'introduire. Il convient, à proximité de ces trous, de prévoir des surfaces que l'air entrant va "lécher" et qui seront le plus possible protégées de l'échauffement, de telle sorte que la condensation s'y produise. Et une fois qu'elle s'y produit, il faut guider les gouttes d'eau vers le bas de telle sorte qu'elles soient expulsées par l'air sortant.

Donc des feux avec des petits trous vers le bas et des "chicanes" sont probablement la seule solution pour à la fois éviter la condensation et éviter les introductions d'eau par ruissellement ou même par submersion temporaire.

je profite de ce sujet ...
Pour vous poser la question suivante :

Peut on raisonnablement poser des halogenes 12 volts ( ex 10 ou 20W) comme lumière pour le carré ?

La conso craint-elle ?

Pourquoi choisir
la lumière "froide" ? C'est très désagréable à l'usage. Des lampes dites "chaudes" (2700K)déforment moins les couleurs et donnent un éclairage plus chaleureux (sans jeu de mots) ;-)

Une lampe halogène a un rendement du double qu'une lampe à incandescence classique, et à peu près égal à la technique LED dans l'état actuel de la technologie (à luminosité égale) tout en étant beaucoup moins chère.

Le meilleur rendement actuel est obtenu avec les lampes fluorescentes, elles existent en 12 et 24 volts continu. Exemple : une lampe de 9 watts produit la même lumière qu'une lampe de 60 watts incandescente ou 30 watts halogène.

En théorie, les lampes LED auront le même rendement que ces dernières d'ici dix ou quinze ans... patience ! ;-)

Un avantage pour les lampes à incandescence ou halogènes : on peut utiliser un variateur de tension, ce qui permet en réduisant la tension de dix pour cent d'en décupler la durée de vie.

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Et celle là ?
conrad commercialise des Lampe halogène dichroïque à lumière froide :reflechi:

Ca commence à 10 Watt , zenpensez koi ?

Merci et Joyeuse Paques :-)

de profondis
moi c'est mon portable , je l'ai pas entendu sonner , mais je le voyais tres bien , d'ailleurs il y est toujours si çà interresse quelqu'un

j'insiste également
on trouve aujourd'hui des ampoules basses consommation (comme dans les maisons, avec les petits tubes) en 12 volts . Celle de mon carré, dans une grande applique, consomme 11 W et éclaire à elle seule le carré, la table à carte, la cuisine en coursive et le lit breton ! Vous imaginez la baisse de conso ... J'ai tout de même des liseuses halogènes pour l'ambiance, quand on ne veut pas tout éclairer . Pour les halogènes citées plus haut, attention à la température et donc à l'endroit où elles sont fixées : ça pourrait bien cramer qq chose, je compte supprimer celles de la cuisine, et remettre une "économie d'énergie" (tarif : 20 € tout de même, avec une bonne espérance de vie ... ) :-) :-)

OUi mais
Est ce que une ampoule halogène montée sur une applique , avec seulement 5 ou 10 W , éclaire convenablement selon vous ?

Car je trouve le design plus sympa ... :-)

Bien d'accord !
Il s'agit des lampes fluorescentes décrites plus haut, communément appelées "LBC" Existent en 5, 7, 9, 11, 15 et 21 watts, et la luminosité est égale à environ cinq fois une lampe à incandescence de même puissance.

J'ai 9 watts (équivalent 60 watts) dans le carré, logée dans la verrine de la lampe à pétrole, c'est très confortable.

Il y a deux systèmes : les lampes avec ou sans électronique. Celles sans électronique reviennent plus chères au départ puisque l'électronique est séparée, mais lorsque la lampe arrive en fin de vie on ne chage que celle-ci.

Le deuxième système est plus commun, ausi bien en 230 volts qu'en 12/24 volts CC, puisque l'électronique est intégrée et coûte moins cher au premier achat, mais coûte plus cher à l'usage...

Attention : ces lampes existent en blanc agressif et en "lumière du jour" (2700K) bien plus agréables, mais il faut savoir que les blanches durent bien plus longtemps que les "lumière du jour".

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