feux de route.

ET UNE LOUPIOTE
pour trois secteurs.

sanscompter la depense d'energie ???
alors en tete de mat ET le bidule legal si t'es froncais, moins de chepu de combien de metre et tout.
Un pro y retrouvera rapidement ses petits et les zots feront gaffe.

desole
...

en fait c'est moi qui etait tard...
Le feu tricolor en tete de mat c'est pas forcement la solution car avec la gite, les autres ne te voient plus surtout si ils sont sur des barcasses comme les notres : bas sur l'eau.
Par contre on te vois bien plus loin sur l'horizon ce qui est impec si tu n'es pas en train de longer la cote (car alors tes feux seront plus hauts et confondus avec les lumieres de la cote).
Donc pour bien faire, il faut les tricolores de tete de mat pour etre vu de loin par fond de nuit ET les zomologues sur ton balcon et a l'arriere, car la tu peux longer la cote, on te verra suffisement tot (près) et on t'identifiera plus facilement aussi comme un petit bateau et non comme un mat de charge de cargo ou autre (mais la, j'exagere encore;-0)

Bien sur tu consommes beaucoup plus a moins d'allumer independemment suivant ta navigation feux de mat ou feux de route officiels.

La seule chose a garder en tete c'est : comment les zots me percoivent-ils d'ou ils sont ?

Pas d'accord
Si je comprends bien, vous suggérez de porter 2 feux de chaque couleur -un en tête de mât, un au niveau de la coque- ?

Désolé, mais je ne peux pas adhérer à cette idée. Il y a une raison pour laquelle les feux sont codifiés, c'est pour que tout le monde s'y retrouve. Si je vois 2 feux rouges, je pense voir un navire échoué, pas le côté babord d'un voilier faisant route.

PAS SUR
Je serais curieux de savoir si une double installation est permise ?.
De toutes façons en ce qui me concerne et AMHA les feux de mâts me semble préférables pour la portée visuelle.

EVENKEEL !
Si tu gîtes au point que nous ne puissions plus voir ton feu de mât je te suggère de mettre un feu de chaque coté de la quille et n’oublie pas de mettre un blanc en dessous de celle-ci.

les ports la nuit
assez d'accord avec Evenkeel, je suis : Sur mon camion, l'ancien proprietaire avait fait installe ce double "circuit".
En mer je prefere aussi le feux de mat. Par contre pour rentrer dans un port, un chenal ou tout autre endroit plus "ferme", je bascule sur les feux bas.

la gîte m'agite
De toutes façons, la visibilité à la gîte est contrôlée beaucoup plus par l'angle d'ouverture des feux dans le plan vertical (ce qui est réglementé -fort mal, j'en conviens- dans le RIPAM) que par leur hauteur sur l'eau.

RIPAM, annexe I, 10.b:
"b) Dans le cas des navires à voile faisant route, les secteurs verticaux de visibilité des feux électriques une fois installés doivent être de nature à maintenir :
i) au moins l'intensité minimale requise de 5 degré s au-dessus du plan horizontal à
5 degrés au-dessous de ce plan ;
ii) au moins 50 p. 100 de l'intensité minimale requise de 25 degrés au-dessus du plan
horizontal à 25 degrés au-dessous de ce plan."

Le feu tricolore unique en tête de mât est autorisé pour les voiliers < 20m (RIPAM, règle 25b).

vaut mieux avoir les deux systèmes
comme dit evenkeel, du moins sur un monocoque -.>) et un circuit qui les rende alternatifs.

Par contre il ne faut pas oublier une autre chose: quid si on navigue à moteur ?

Il faut avoir un feu blanc avant (je ne sais pas le nom exacte, enfin celui qui couvre le meme secteur que le rouge et le vert), plusieures alternatives possibles:

1.Rouge et vert niveau pont, blanc de couronnement arrière niveau pont, feu blanc avant sur le mat;

2.Rouge et vert niveau pont, feu circulaire blanc en tete de mat (style mouillage). Il faut par contre éteindre le feu blanc de couronnement arrière.

3.Par contre il n'est pas permis d'utiliser le tricolore (de toute façon on va à moteur donc la conso electrique...), car le feu blanc avant doit etre au dessus du rouge et du vert

tout cela bien sur pour ceux qui ont envie d'etre en règle