Feux de route

oui
oui et avoir un jeu de piles d'avance au moins

feux
Basique tu veux dire connecter sur le 12volt? ;-)

et même un feu blanc unique en tête de mat

pour les moins de 7 m.

tricolore
bonjour à tous le feu tricolore de tête de mât possède deux ampoules, une pour les feux de route et une pour le mouillage. Souvent 20W pour la nav (gros consommateur) et 10w pour le mouillage.
Dans le cas posé il me semble que des feux à piles sont les plus adaptés de plus le controle se fera de jours (puisqu'il dit qu'il ne navigue pas de nuit) donc je ne suis pas sur qu'on lui demande les feux et encore moins s'ils fonctionnent.

feu blanc seul...
je crois que cela ne s'adresse qu'au bateaux à moteur de moins de 7 m

oui
c'est prévu dans le RIPAM

:-)

Sauf erreur de ma part,
Il ne pourrait être confondu avec le feu de mouillage, que si le tricolore est éteint, ce qui n'est pas normal quand on navigue la nuit.
Non??
Il y a eu un fil là dessus, expliquant les erreurs d'appréciations de distances, pour un navire nous observant la nuit, et si on compare la position des feux : tête de mât, ou balcon.
Il y a du pour et du contre dans les deux cas. C’est vrai qu’en tête de mât, on serait visible de plus loin, mais je pense aussi que par temps pas trop clair, l’observateur pourrait nous croire plus loin que nous le sommes en réalité….. :-(

non
les feux a piles tiennent la nuit sans probleme des alcalines evidement pas des salines pour en changer plusieurs fois par nuit tu doit naviguer au dessus du cercle polaire en hiver effectivement la nuit est plus longue :-)

d'après les textes
comme dit précédemment, sur un moins de 7m, un feux blanc en tête de mât peut suffire mais ne serait même pas obligatoire si on est au besoin capable d'éclairer les voiles avec un projecteur.
Sur mon canot de cette catégorie, j'avais un feu de tête de mât blanc mais pour naviguer la nuit (pas occasionnellement)je ne me sentais pas trop sûr de moi la saison dernière:
Au large de St Gilles dans une bonne houle avec plein de péchous tournant autour, j'étais content d'avoir quand même allumé ceux de secours à pile pour indiquer ma route.
Les piles tiennent presque une nuit mais avec les vagues, comme ils sont bas qui les voit??
Finalement j'ai viré le feu blanc et l'ai remplacé par un tricolore à une seule ampoule. Du coup plus de feux de mouillage, alors ça sera lampe tempête aussi.

pour avoir
teste en grandeur reelle l'eclairage des voiles avec le projecteurd'1 millonde candelas ou je ne sais quoi en arrivant à Cavalaire de nuit avec du mauvais temps 2 personnes sur la getee nous ont vues seulement à une centaine de metres mauvais carma

Parceque...
il faut souvent repasser un cable...et que parfois c'est franchement galère ;-).
Dans mon cas c'est prévu, mais ça attendra l'hiver prochain.

Cdt

Thierry

euh....
donc tu reussi à alimenter deux ampoules à alumage distinc avec un seul conducteur (le deuxieme servant de retour)?
ou alors tu utilise le mat comme conducteur de masse?
fortiche le gars
jpierre dubitatif

Heu,
c’est pas tout à fait comme ça

pfffzzzz

Euhhhh...
pas mal ton schéma...mais tant qu'a faire je préfère passer trois conducteur plutôt que de monter chaque fois en tête de mat pour manipuler l'interrupteur ;-)

Cdt

Thierry

pas vraiment
un en cable 3 conducteurs suffit 2 alim et un retour

Bin vouii mon gars,

y a rien de compliqué à faire ça :-)

Pour que vous ne mourriez pas idiot, je vous rappelle qu’un jour un pèquenot qui s’emmerdait, a pour passer le temps, inventer les diodes...
Et ue ces petits bazars insignifiant, sont bien pratique pour faire ce qu’on veut avec le courant continu qui, bête comme il est, va toujours dans la même direction !

Donc deux de ces brols et un switch 3 positions (Ca porte un nom qu’Alzheimer m’a piqué mais vous trouverez bien )

Et miracle ça fonctionne ! :alavotre:

pfffzzzz

PS: je vous offre même le schema que j'ai piqué un jour quelque part...

Je retente le schéma
Ayant une confiance limitée dans les diodes surtout en tête de mât, et pour un résultat identique, je resre donc simple...

parce ce que cobra...
parce ce que le feu de mouillage doit être visible sur 360° alors que le feu de route de 225°

CE QUE DIT LE REGLEMENT
Dans la COLREG ou RIPAM en français, la règle 25 te dit:

"un navire à voile de longueur inférieure à 7 mètres doit si possible montrer les feux prescrits aux paragraphes a et b (vert rouge et blanc voir le texte), mais s'il ne le fait pas il doit être prêt à montrer immédiatement pour prévenir un abordage une lampe electrique ou un fanal allumé à feu blanc

Attention tout de même:
si tu navigue sur un voilier au moteur, le reglement des navires a moteur s'applique:
un navire à propulision mécanique (=voilier au moteur) de longueur inférieure à 7 mètres et dont la vitesse maximale ne dépasse pas 7 noeuds peut, au lieu des faux prescrits au paragraphe a de la présente règle, montrer un feu blanc visible sur tout l'horizon; il doit, si possible montrer en outre des feux de côté

A Cobra
Mais c'est bien sûr, il y a 3 fils.
Ton schéma est interressant, c'est vrai.
Excuses.
:-|

Vous n’avez aucune raison
de vous excuser mon cher ! Ce fut un plaisir

Par contre si effectivement ce schéma peut rendre service, c’est uniquement si vous n’avez pas la possibilité ou la volonté de passer un conducteur 3 fils

Notez que cela offre un autre avantage, l’impossibilité d’allumer les deux feux en même temps…
Vu la faune qui se retrouve sur l’eau, c’est peut-être la raison la plus importante pour placer le truc !

Mais non, je ne persifle pas, je regarde juste ce qui évolue autour de la plaisance ! :alavotre:

pfffzzzzz