feux de navigation et réglementation.

Mon voilier était équiper a l'origine d'un feu mixte rouge et vert a l'avant et d'un feux blanc a l'arrière.
Suite a la gène occasioned par se feux avant et sa propension a jouer les par choc je l'ai enlever.
Apres de multiple bricolage inffame jais installer en tête de mat un énorme feux de mouillage et de route regroupant les 3 couleur réglementaire.
Par contre le feux blanc qui est dans la jupe ar me permet de surveiller mes arrières en navigation... doit il être éteint en navigation de nuit aujourd'hui.

L'équipage
#Réglementations
jerome1966jerome1966
18 mai 2023
Larent le HarengLarent le Hareng
18 mai 202318 mai 2023
1

oui, car, vu de l'arrière, ton voilier va présenter 2 feux blancs et cela peut porter à confusion

rascal3:Je me demandais, tu penses quoi quand tu croises de cargos, des pécheurs etc.... habillés façon sapin de noël ?·le 18 mai 16:00
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ellargoellargo
18 mai 2023
-6

Par contre, au moteur, tu dois avoir un feu vert et rouge à mi-mât et en même temps le feu blanc de mouillage, qui pour l’occasion devient feu de hune sur l’avant et feu de poupe sur l’arrière.

Van de Boot:Le feu de hune doit être au minimum à 90cms au dessus des feux de route, donc, sur le plan règlementaire, c'est bon, à condition que le feu tricolore en tête de mât soit éteint en navigation au moteur.Et du coup, les feux de route seraient montés à la place du feu de hune ? Mais c'est un peu compliqué, tout ça.... Une protection du combiné de balcon aurait peut-être été plus simple à mettre en place. Voire monter 2 feux séparés sur les côtés du balcon...VdB·le 18 mai 09:25
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fxvtfxvt
18 mai 2023
-1

Hello,
Les feux de nav c'est un truc qu'on apprend par cœur quand on passe le permis côtier.
Pas si inutile que ça ce permis.
www.google.com[...]/url
Amicalement.
FX

jerome1966:Le lien c est pour un gestionnaire de Batterie·le 18 mai 11:42
fxvt:Ah oui, mince.
www.bateaux.com[...]igation ·le 18 mai 15:49
rascal3:J'ai passé mon permis il y a trente deux ans, autant je me rappelle le code de la route que là, je dois reconnaitre que je me rappelle pas de grand chose, du coup, un AIS transpondeur...·le 18 mai 16:03
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PolmarPolmar
18 mai 202318 mai 2023
0

Section III, partie C du COLREG ou RIPAM à lire, comprendre et respecter.

texte-colreg.pdf
palatrekpalatrek
18 mai 202318 mai 2023
0

Salut si ton bateau fait moins de 12 m tu peux présenter à la place du feux de hune et du feu de poupe un feu blanc visible tout horizon... en plus des feux de route.
MAIS...
Il faut que tu puisses éteindre le feu 360 lorsque tu marches sous voile seule. Sinon c'est pas grave mais tu perd ton privilège de voilier. Tu es pris pour un bateau à moteur faisant route...
ET...
Si tu navigues sous voile seule et que ton bateau fait plus de 7m il te faut les feux de route plus le feu de poupe allumé. Pour être reconnu comme voilier de l'arrière et de l'avant
Tout ça en théorie bien sûr.
Ce qui est certain c'est que tu puisses être différencié la nuit entre un bateau moteur et un voilier. Donc tu dois pouvoir éteindre ton feux 360...
Dans ton cas pour être parfaitement en règle il faut aussi pouvoir allumer et éteindre le feu de poupe seul. Pour l'éteindre sous moteur et l'allumer sous voile.

Après franchement ton feux de poupe sur le tableau arrière est très peu visible ( max 1 m au dessus de l'eau ) il y a peu de risque d'être pris pour un bateau de plus de 50m...

Capra:Quand j'étais dans la "royale" (qui n'a plus rien de royale aujourd'hui :) ), les feux rouge et vert, nous servaient à distinguer la direction du bateau, le blanc, ne me servait pas à la veille pour informer la passerelle... du moins je ne m'en souviens pas ;) Aujourd'hui tout cela a peut etre changé, tout change... ;) . Mais ils étaient d'une grande utilité, car de nuit, les petites embarcations pouvaient passer inaperçu, j'étais d'ailleurs souvent surpris de voir de si petites embarcations en pleine mer, "ils sont fous", je me disais.Ces feux sont tres utiles, à ne pas négliger d'apres moi, vous êtes insignifiants en mer, mais les temps ont changés, comme tout... ;) ·le 18 mai 11:13
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PolmarPolmar
18 mai 2023
0

Un retex d'une expérience désagréable.
Sortie du port du Légué (Saint Brieuc), de nuit fin de marée montante, avec un tirant d'eau de 3 m.
Il faut savoir que le chenal est étroit et serrer les bouées rouges est impératif.
Nous avions donc une manœuvrabilité restreinte.

À peine la porte de sortie du sas franchie, un voilier feux semble-t-il éteints juste dans l'étrave. Coup de barre violent; planté dans la vase😱.
Regard circulaire pas de feu visible; puis de haut en bas. Son tricouleur est effectivement allumé en tête de mât. Très difficilement visible de près.
On s'est fait engueuler🤬. Et nous avons dû attendre que la marée nous remette à flot.
Pas de dégât et une quille nettoyée dans les 40 cm bas.

Ce que j'en retiens: pas de feu de tête de mât allumé en manoeuvre de port; et être prudent pour deux!

ecumeur:Je confirme la position de notre ami Polmar. Dans les conditions où il y a la possibilité de bateaux proches les uns des autres, les feux en tête de mât sont pratiquement invisibles, car le barreur voit à son niveau et n'est pas en permanence le nez en l'air. C'est valable pour les entrées de ports, dans les ports et lorsque les bateaux tournent en attente d'une porte.Un exemple pour l'entrée à Granville où de nombreux bateaux tournent à proximité de la tourelle du Loup. Non seulement des bateaux habitables mais aussi des canots de petite taille parfois sans le moindre feu. On scrute alors plutôt au niveau de l'eau afin d'éviter la collision.·le 18 mai 12:55
Pat45:oui, les feux de mâts sont également invisibles lorsqu'on arrive dans un mouillage un peu encombré...ça peut même limite devenir dangereux de chercher à repérer les loupiotes tout en haut du mât, en étant à la barre sous un bimini.Rien de tel, à mon avis, qu'un feu blanc sur le balcon avant ou arrière, ou à défaut une loupiote dans le cockpit.J'allume les deux, celui à télécommande à l'avant, et celui classique en tête de mât.·le 18 mai 18:25
funnywave:C'est pour ça que moi, même si je suis pas dans les règles, j'ai deux feux de route, un en bas et un en haut et blanc en bas et en haut aussi.... tant pis pour les textes je suis visible par qui que ce soit!!!!·le 18 mai 23:49
Pat45:Oui, moi aussi...en plus de l'AIS non conforme CE désormais...😉·le 19 mai 09:04
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Van de BootVan de Boot
19 mai 202319 mai 2023
1

L' AIS, c'est bien, si tout le monde en est équipé. Sinon, toi tu vois les autres, mais eux ne te voient pas. D'où l'utilité des feux.
Règlementaires...
VdB

jerome1966jerome1966
19 mai 2023
1

Perso et ce n' est pas réglementaire, quand je rentre comme après un feux d'artifice ou tout es possible j'allume le spot qui éclaire mon pont avant le pont blanc est visible de tous....

Van de Boot:Si tu parle du feu d'artifice du Grau du Roi le 14 Juillet, je comprends que tu sois soucieux d'être visible...VdB·le 19 mai 11:31
Polmar:Sympa d'éblouir ceux qui pourraient arriver en face😟. De plus nous sommes inconsciemment attirés par la lumière, ajouté aux yeux fermés à cause de l'éblouissement, cela augmente fortement le risque de percussion😟. ·le 19 mai 13:33
rascal3:Parce qu'en bateau la nuit quand tu vois de la lumière tu fonces droit dessus ! Moi la nuit j'ai mes feux de nav et mon feu pont éclaire mon génois et mon cockpit reste toujours allumer, justement pour être vu et d'ailleurs quand je vois un sapin de noël, je m'en écarte, mais bon, je ne suis peut-être pas normal·le 19 mai 13:42
roc:Et puis le feu de pont, il illumine le pont, il est pas dirrigé dans la poire de celui d'en face...·le 19 mai 14:50
Polmar:Et pourquoi les cockpits ou les passerelles sont plongés dans le noir? Cela n'aide pas la vision nocturne de l'observateur?·le 19 mai 15:52
rascal3:Parce que les cargos n'ont que les feux réglementaires d'allumé en nav, je pense que ceux que tu as croisés avait une avarie électrique peut-être.😉·le 19 mai 18:56
fxvt:Hello,Notre ami Jérome1966 doit certainement avoir un cargo ou un bateau de travail de plus de 50 mètres.
En plus de ses feux règlementaires ce type de bateau a l'obligation d'allumer ses feux de travail sur le pont et coursive pour être plus visibles.
Amicalement.
FX ·le 19 mai 19:36
Polmar:Pas tout à fait : Règle 30, c) c) Un navire au mouillage peut utiliser ses feux de travail disponibles ou des feux équivalents pour illuminer ses ponts. Cette disposition est obligatoire pour les navires de longueur égale ou supérieure à 100 mètres.·le 19 mai 20:16
fxvt:Oui, c'est plutôt ça :100 mètres ! Tu as raison ·le 19 mai 20:36
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Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

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