feux de navigation

en feu de mouillage solaire cela existe avec télécommande depuis le pont en tricolore je sais pas

www.bateaux.com[...]tonomes

bjr et merci a tous pour vos réponses

effectivement j'avais chez led concept
www.ledconcept.fr[...]77.html
le feux mis en lien par némo mais
a 200 roro le feux qui ne marche pas ça fait cher!
mais par contre pour revenir a ma question principale ,il semble effectivement qu'il n'existe pas de feux de nav sur pont autonome (solaire )et dissociés (1 feux par support))
je garde donc mon led 3 secteur plus flash en tete de mat

cdlt

Le fait que tu ne sois pas le seul à être en infraction ne retire rien au fait que tu es en infraction.

C'est d'autant plus idiot que, par définition, un feu clignotant indique un danger qu'il faut éviter (cardinales par exemple, un clignotement continu indique une cardinale Nord) ce qui est l'exact contraire du rôle d'un appel au secours.

Primo on ne s'annonce pas pro sur H&0 c'est H&O qui nous qualifie d'autorité ce qui nous enlève d'ailleurs un certain nombre de possibilité, comme celui de créer un fil .
C 'est grâce a cela que notre jeu de pronostic sur MARINELED qui permettait de gagner des remises en pariant gratuitement sur les résultats des bleus est passer quasi inaperçu . Du coup on distribuera moins de coupons remise

:pouce: :bravo:

Pou revenir au sujet , le signal optique SOS est parfaitement autorisé et documenté au COLREG, mais seulement quand on l'emploie pour se faire secourir
Pour ceux qui l'utilisent au mouillage , alors même que notre produit Tricombo a une fonction mouillage automatique , ils s'exposent à une bonne amende des AFMAR , ce qui est visiblement souvent le cas au Caraibes pour les flasheurs blancs au mouillage

Pour les pronostics il suffit d'écrire France 3 Croatie 0 et d'enregistrer

Dans tous les cas, un feu clignotant (en rythme) indique un objet à EVITER et pas un objet dont il faut s’approcher...

Les fabricants qui commercialisent ce type de feu induisent leurs clients en erreur, avec des feux non réglementaires et ce sur toutes les mers du globe.
Les règles du RIPAM sont claires et ont pour but d'éviter toute ambigüité.
Alors quand on voit un feu non répertorié ou qui ne correspond visiblement pas au navire sur lequel il est normalement utilisé '(hydroglisseur ou sous marin en l’occurrence), cela sème le trouble.
Je dirai "à débrancher sans délai!!!".

Pour ma part, j'ai des doutes sur le bon fonctionnement du jeu, j'ai essayé de jouer lundi (je
crois, ou dimanche) ça n'indiquait pas l'équipe en face. Je ne sais pas trop comment rentrer le score, j'ai mis 1-0, mais ca a l'air d'avoir jamais été pris en compte (d'où peut être la petite participation ?)

le feu de autonome a rechargement solaire et qui marche c'est irréalisable . J'avais déjà expliquer pourquoi mais je recommence

Pour obtenir la portée demandée ( 2NM pour les feux de nav ) , il faut a minima 3W ( avec des chips très performants )

3W sous 12V = 0.25A
Il faut que le feu tienne a minima 10 heures et préférablement 20 ou 30 heures en cas de mauvais temps avec 1 ou 2 jours consécutifs avec très peu de soleil

Donc il faut a minima un batterie de 0.25Ampx 30h = 7.5AH

Même en prenant un modele ultra performant au lithium le volume d'une batterie 12V 7.5Ah est de 15070100mm . Voir la ref ci dessous de chez All batteries
www.all-batteries.fr[...]31.html

Donc déjà en terme d'encombrement c 'est mort

Apres il faut savoir quelle est la taille d'un panneau solaire qui en disons 10 heures d'ensolleilement est capable de cracher les 0.75A sous 12V ( ou 9W si on est dans une autre tension de sortie )

On a la réponse là
nrjsolaire.fr[...]150-9-W
et encore en supposant qu'une puissance nominale de 9W donne réellement 9W . La surface du panneau est de 390280 mm.
Si plus réellement on table sur 50% en moyenne continue soit 4W , il faut alors un panneau de 780280

Donc conclusion , les feux de nav solaires ou éolien de 10cm de dia c'est un attrape nigaud

Il n'y a aujourd'hui qu'un seul produit autonome qui ai fait ses preuves c'est le Navisafe Tricolore qui tient 12 heures sur 3 piles AAA. En mettant des rechargeables NiCd ( qui sont moins performantes que des alcalines on tient 10 h ) et on recharge sur un allume cigare la journée

Chez nous ca vaut 59.40€
www.marineled.fr[...]re.html

Il n'y a rien de mieux en " autonome" , et on se sent très a l aise pour le dire puisque nous ne le fabriquons pas , Navisafe est une société norvégienne

bsr ,
bravo tu as développé ce que j'ai dit au début ,mais je ne suis pas sur que tout le monde comprenne ,à commencer par celui qui a posé la question .
alain :mdr: :mdr: :-p

google est ton ami
un petit calcul mental permet de se rendre compte qu'avec la dernière
technologie et les régles du ripam sur la portée ,ce n'est pas concevable .
désolé mais quelque fois je pête les plombs devant des questions évidentes pour quelqu'un qui navigue un peu au delà des feux d'entrée du port.
alain