Feux de nav. - Demande de confirmation

oui, mais
non, car dès qu'il navigue au moteur, il doit allumer le feu de hune, lequel doit être au dessous des feux de côté

Si un bateau en rattrape un autre...
...par l'arrière, même si c'est du moteur, il ne verra que du blanc !

Et feux de mouillage ou feu de navigation vu de l'arrière, c'est blanc !

Le feu de nave faisant 135° sur l'arrière, il faudra avoir "dépassé" cet angle pour voir le rouge (si dépassement par la gauche) ou le vert (dépassement par la droite).

Maintenant si le trafic est important, il faut veiller, et de nuit les bateaux ne s'approchent jamais de trop près, si ce n'est pour rentrer au port.

;-)

non

s'il y a un truc qui doit etre respecté s'est bien la reglementation des feux sinon c'est incomprehensible et tres dangereux pour tout le monde.

ou bien tu as tes feux de nav en tete de mat ou sur le balcon mais pas les deux à la fois.Imagine ca que l'on voie de l'arriere:un feu blanc en haut et un autre feu blanc plus bas c'est in comprehensible

josé

il y a la législation
et il y a la pratique, pour m'être fait insulter par un boat qui venait de l'arrière et ne voyait soit disant que mon feu de mouillage en tête de mat, depuis j'ai posé la question, et il est vrai que de nuit dans un trafic important, les feux de balcon sont un bon complément
Je n'ai pas encore posé les fixes mais j'ai des secours à piles
amha la sécu serait tête de mat, pour te voir de loin et quand la mer est formée, de balcon pour tout ce qui est approche.

et pourtant
je vous passe les insultes mais tous le monde à bord était estomaqué, je pense qu'il était ennervé parcequ'il n'avait pas l'habitude de lever la tête pour voir si il y a un bateau, ce soir là on rentraient d'un feu d'artifice et il y avait beaucoup de monde à rentrer au port.
J'ai mis ça dans un premier temps sur le fait qu'il avait peut être abuser
puis sur le fait qu'il avait eu peur et il fallait décharger le stress, alors pourquoi pas sur moi, je ne risquais pas de le rattraper (moteur)
et puis au bout du compte hors mis les insultes il m'a fait réfléchir!!!
Heureusement qu'il y a eu du temps au temps!!

oui
à moteur mais peu importe je vais mettre des feux fixes et je retient l'idée de l'inter + bascule tête de mat, balcon .

oups
pas bien réveiilé, mais on a compris
;o)

moi ma solution
c 'est tout simple :

-les entrées de ports avec les feux de balcons

• la route au large avec le feux de tete de mat

et comme en principe ,je suis a la voile ,j'evite de laisser les deux systemes allumés ensemble pour un simple soucis de consommation!!

;-) ;-) ;-) ;-)

feux de mat
Bonjour à tous, je ne me rappelle plus quelle revue à fait des essais entre les feux classiques et à LED mais ce qui m'a surpris c'est même avec des feux classiques ,ceux sont ceux des balcons qui se voient le plus par rapport à celui de tête de mat!!!! comme beaucoup je pense le contraire.Les observateur étaient à terre et peut être le plafond de visi était plus bas que la hauteur du mat!!
Qu'en pensez vous balcon ou tête de mat.
Cordialement

Oups...
le dessin n'était pas en jpg

ce qui s'appelle faire une généralité...
... de cas isolés !

au lieu d'écrire :
"Sans compter les gens qui confondent feu de ..."

il conviendrait de dire :
"j'ai un copain qui ... et un autre qui ..."

Bref et sans polémique, il est vrai que certains marins un peu trop autodidactiques appliquent facilement la règle : "seul maître à bord" et s'inventent des règles qu'eux seuls appliquent, en étant persuadés qu'elles sont bonnes.

Exemple :
le feu de jardin en guise de feu de mouillage
parfois 2 feux de jardin, 1 avant et 1 arrière
le feu à éclat en guise de feu de nave
ceux qui préconisent de naviguer feux éteints...
... et de les allumer quand on en voit d'autres
etc...

;-)

Et bien
amha, il n'y a pas moyen.
Quand on n'a qu'un tricolore tête de mat, il faut avoir des feux de balcon portatifs à mettre quand on navigue au moteur. Si pas de feu de hune, le feu de mouillage et les feux de côté, c'est bon.

Les bâtiments à propulsion mécanique de moins de 12 mètres de longueur sont tenus, lorsqu’ils font route, de montrer les feux de côté et soit un feu blanc visible sur tout l’horizon soit un feu de tête de mât et un feu de poupe (figure 12-2).

Figure 12-2 – Bâtiment de moins de 12 m

Pas du tout
Je ne confonds pas feu de hune et projecteur de pont, et je sais très bien que parfois ils sont intégrés dans le même boîtier. Je faisais allusion à un pote de ponton qui lui, délibérément, n'allume jamais son feu de hune quand il navigue de nuit à la voile et au moteur (j'en sais quelque chose, j'ai navigué avec lui et on s'est accroché sur le sujet), et à un plaisancier rencontré un jour à Villefranche sur Mer qui m'a soutenu mordicus que son feu blanc de mouillage en tête de mât était un feu de hune, et que son feu de hune en milieu de mât était un projecteur de pont.

Sinon, je n'accuse personne de mesquinerie. J'ai dû moi aussi oublier d'allumer ce feu, et effectivement rester visible reste la priorité absolue.

je ne comprends pas

Pourquoi on se pose la question de savoir ou non s'il faut un feu de poupe (ou hune) sur un bateau qu'il soit à voile avec ses voiles ou à moteur.

Le simple bon sens (marin) fait comprendre qu'il faut mieux etre signalé pour un navire qui nous rattrape que de risquer qu'il nous passe par dessus.

enfin il me semble...mais va savoir :-D

josé