ferrure de tete de mat mat pour etai larguable (enfin 50cm en dessous )

exactement
c'est la ferrure que l'on utilise le plus souvent. Ne fais pas comme moi la première fois je n'avais pas fait de fente pour l'insérer dans le mât et je n'avais mis que les rivets .... mon copain mécano en rit encore ....
A faire ce n'est pas très compliqué lorsque le mât est en bas mais accrocher en l'air c'est moins simple mais cela se fait avec de la patience et quelques rivets tombés à l'eau. j'ai utilisé une scie sauteuse pour la fente.

Au grand pavois ...
un commercial de Selden m'avais proposé ce système (voir image ci jointe ou ici: www.seldenmast.com[...]dex.cfm ).

Quelqu'un a déjà utilisé ??

A+ Diamba

la photo
arrive ,je métrise pas trop bien la réduc image :-)

peut être
que ca pourrait te faire l'affaire se truc, tu pourrait te le fabriqué.

oui, mais ...
cette ferrure (fabriquée entre autres par Wichard et AC.MO.) ne convient pas à tous les profils de mât et notamment aux mâts qui ont un rail de tangon intégré au profil (National mast utilisés dans les années 80 sur les First 25, Kelt 760 et d'autres.). En effet, le "repli" du rail de tangon tombe pile en face des trous des rivets.

merci a tous
pour ces precieux renseignements ,je crois que je vais prendre la ferrure a 34 euros ,par contre je me vois mal faire la fente en tete de mat !!!!!

pate jaune
j'ai monté une ferrure de ce type (wichard ) sur mon mat l'année dernière, j'ai mis une pate isolante spéciale de couleur jaune , utilisée aussi en aviation, dont je n'ai plus le nom...pas facile a enlever si pas fait rapidement d'ailleur...

je
n'ai pas trouvé de discussion sur l'isolation de la ferrure. Les gréeurs disent qu'ils le font, moi il me semble pas que l'oxydoréduction alu/inox soit énorme dans l'air. Ou alors ce sont les rivets qui posent problèmes. Votre avis ?

la pâte jaune
pour les poulets c'est les meilleurs ,pour l'isolation aussi à part que c'est totalement interdit en usage public hautement toxique
c'est le METALOX il existe d'autres pates grises qui ont les memes caracteristiques et autorisées mais i don't no
alain

Je ne suis pas mécano
mais il me semble que la force s'exerçant de haut en bas sur la ferrure (ou plutôt à environ 30° de la verticale), l'effort se fait surtout sur les 2 rivets supérieurs. Peut-être que la résistance est suffisante malgré la force importante exercée par l'étarquage de l'étai largable et le tourmentin.

???

les rivets
ne sont là que pour empêcher la pièce de tomber ou de bouger, mais ce ne sont pas eux qui tiennent la pièce. C'est bien pour cela qu'il faut la rentrer dans le mât.

pose
Je viens de poser une ferrure en deux parties,
à mi mat (de 17m). La position est assez inconfortable, mais c'est faisable. En tète de mat sans doute un peu plus.
Pour obtenir une isolation galvanique j'ai utilisé des bandes de téflon (adhésives sur un côté, bandes de glissement en grande surface) coupées adéquatement, des deux côtés et serrage par des vis inox et rondelles les platines étant taraudées. Tout est complété par joint silicone.
La fente a été faite entre autre à la tronçonneuse à disque mince. Les découpes sont assez larges pour qu'il n'y ait pas contact lors du montage, le téflon interne fait un retour le long de la platine vers l'extérieur.
Bon courage si vous avez décider le montage mat en place. Attention à tout ce que vous pourriez couper et à ceux qui vont vous admirer ou vous aider. Newton veille.

Bonjour ,

Quelqun as t il la dimension de la fente a couper sur le mat afin d instaler la piece de chez AD fabriquer par Wichards ?
D avance merci

Dans le voile Mag ils font la rainure à la défonceuse.