Feeling 36 DI ou Feeling 39 DI neuf ...................

on 'dit'
que dans nos regions un bateau de '12m' passe mieux les vagues que plus petit, alors si le budget y est je dirais 39

Non pas de budget ..................
Non justement c'est ce qui nous fait regarder aussi le 36 qui est peut etre suffissant, nous preferons un bateau plus petit, mieux equipé et neuf, c'est pour cela non vous demandons vos avis............... et nous savons que le prix indiqué n'est pas le vrai prix du bateau, il faut en rajlouter pour pouvoir partir, mais nous ne savons pas exactement combien et la est une question aussi ????
Merci
Steph

Donc la difference de prix
Donc la difference de prix n'est aps justifié........... mieux vaut voir plus petit et mieux equipé
merci

je ne connais pas
ces bateaux, mais je viens d'aller faire un tour sur leur site ... (galère a trouver d'ailleurs) ...

étonnant d'après la doc ...

un 39 di et un 36 di (hors lest) péserait quasiment le même poids ....

mais 80 cm de long et 40 cm de large en plus pour le 39 c'est énorme comme différence la jauge le traduit bien ...

pour les options c'est à toi de réaliser une liste des équipements que tu souhaites et de demander un devis chez le revendeur feeling.

ce n'est que lorsque tu auras le devis pour les 2 bateaux a équipement équivalent que tu pourras faire une comparaison constructuve.

halte au feu
j'ai parlé d'un depart tardif donc de matériel électronique et seulement de lui et pour "l'urgence" ce qui serai à mon avis impératif pour roder le bateau et l'équipage sous entendu que le matériel de secu lui est obligatoire et qu'il faut pour lui seul compter 1500/2000€. pour l'électronique, le spi et le reste ça peut attendre le rodage et mm tres peu de temps avant le départ.

Voiles et Voiliers Octobre 2006
Essaie de retrouver ce numéro, ils font un comparatif bateau équipé contre bateau livré chantier pour 5 ou 6 modèles de plusieurs constructeurs, l'écart monte jusqu'à 40% entre le bateau livré chantier et le bateau prêt à naviguer.

De plus, avant d'équiper ton bateau pour un TDM, je commencerai par un tour de Med. Tu verras si tu dois rajouter un dessal, des panneaux solaires, une éolienne, une BLU, un radar AIS, etc..

Pas de doute qu'avoir une cabine atelier n'est pas un luxe, donc un bateau + grand apporte bcp en confort et sécurité.

Par ailleurs, je ne comprends pas le choix d'un DL, source de problèmes et restreignant la sécurité.

Je remettrais également en question le choix du Feeling pour un TDM, dont le franc bord est bas comparé à des bateaux de même taille.

Réfléchis bien, essaie le max de bateaux avant de faire un choix définitif qui représente des investissements financiers très importants...

Bon courage

RV

la jauge
c'est le reflet du volume du bateau.
si tu pouvais voir les 2 bateaux côtes à côtes ... tu verrais de visu ce dont je veux parler.

en terme de programme le 36 ou le 39 permettent la même chose,

concernant le prix, comme dit précédement seul le prix a équipement égal sera le reflet de quelque chose ..

comparaison un peu idiote quoi que :

soit une maison de 120 m² avec 3 chambres, et une autre de 150 m² avec aussi 3 chambres ...
"le programme" des deux sera le même, pas forcément le confort et la sensation d'espace ...
ni le prix, ni l'entretien, ni les charges,ni ...

ta problèmatique est la même.

DL
Je n'ai pas dit que le choix d'un DL était mauvais, je ne prononce jamais de jugement définitif sur un bateau dans ces termes là.

Je dis simplement que :
un bateau DL est plus complexe et présente par construction + de risques de pbs
en terme de stabilité, vagues très fortes dans les mers du Sud ou risque de retournement, la stabilité est cruciale.

Un DL pour naviguer en Bretagne est un excellent choix, pour un TDM, j'y regarderais à 2 fois.

J'espère que je me suis mieux fait comprendre, il n'y a pas de bateau idéal, mais des bateaux faits pour certains pgs et moins bien pour d'autres.

J'aime bcp la gamme Feeling sur laquelle j'ai bcp navigué.

RV

autre detail
fait une liste des options que tu souhaites ou qui te semble nécessaire et demande un devis au fabricant (feeling) et regarde ce que tu peux trouver directement la différence de prix peut être non négligeable, pour certains accessoires tu peux aussi trouver de l'occasion exemple annexe ce qui peu représenter une économie de 50% sur du bon matériel. Mais le chiffre tout compris de 30/40% est tres près de la vérité

tout à fait
les dériveurs lestés évitent "l'effet croche patte "
le trismus en est un bon exemple.

renseigne toi aussi
sur les voiles certains affichent des tarifs sans elle et lorsque l'on part pour une grosse balade un jeux suplémentaire me parait plus prudent ;-)

LE CHOIX D'UN DI
Notre choix se porte sur DI car nous habitons en Bretagne Nord, et nous avons une place de port qui Echoue, le but est d'acheter le bateau, et de profiter de 2 ou 3 année avant de partir pour connaitre et equiper le bateau correctement. Nous navigons actuellement sur DI ( gibsea 282 DI ) et la gamme FEELING est une des seules a proposer de DI a prix encore abordable. Il est difficile a l'heure actuelle de trouver un 35 - 40 pieds en DI neuf a moins de 170 000 euro equipé pour naviguer correctement ( je ne parle pas equiper grand croisiere ..... ) Mais si quelqu'un connait des bateaux similaire nous somme prenneur de toutes info
Steph.

peut etre
mais encore que ça ne soit pas sur les ovni ont les inconvénient de leurs avantages de plus le 345 en particulier je le trouve mal foutu dans le carré la table n'est pas utilisable à plus de 4 et barre le passage à la cabine avant. si André 17 passe sur le site il pourra te donner toutes les infos sur ce bateau. En général comme dit plus haut les propriétaires les garde ou quand ils vendent c'est relativement cher. gibsea feeling kelt kirié et pendant un temps dufour étaient de la même société