Faux contact démarrage Nanni 3.21

Les cosses de batteries ont-elles été vérifiées ?
Est-il possible de tester en mettant les batteries de service en // ?

Qu'entendez-vous par "tout saute" ?

Un ami a eu un pb du même genre avec un câble de puissance en partie sectionné.

Bonjour, j'ai eu un black out aussi sur ce moteur (sortie ecluse d'Arzal). Plus rien a la clef. Apres discussions au tel avec le motoriste, et et avoir tâte toutes les connections, il m'a conseille de remplacer un relais (genre fusible cavalier) dans la boite . Ce relais devait avoir un pb.
Desole car mes explications sont assez basiques, n'etant pas tres pointu en moteur

Bon courage.

Merci pour vos réponses.
J'avais bien ces schémas, tout est câble correctement.

Quel est l'état de ton fil électrique entre la clé de contact et ton relais ?
Il semble qu'à froid tu as le buzzer et le voyant, et qu'au deuxième essai tu n'as plus rien.
proposition mesurer la tension de ta batterie pour servir de référence.
mesurer la tension en entrée de clé de contact
mesurer la tension sur le buzzer ou le voyant lors du premier essai
faire la même mesure au deuxième essai
Si il y a une chute de tension cela peut être dû, soit au contact de la clé ou soit au fil.
mettre un fil d'essai neuf.
Cette proposition me vient du fait que lorsqu'il est reposé (après 10 minute) donc froid, le fil redevient conducteur pour le voyant et le buzzer.
une piste de recherche, car à mes yeux, le courant d'appel du relais fait chauffer le fil qui ne laisse pas passer le courant "trop important" pour la demande du relais.
Tout ça pour dire qu'il me semble que cela pourrait être un fil pourrit entre la clé de contact et le relais.

Merci pour vos réponses.
Aica je vais en effet essayer d'investiguer à ce niveau la

Mamita, merci pour ta réponse. Le relais de demarrage je l'ai installé moi même, non présent initialement. Par contre en effet il y a bien un relais de stop temporisé DENSO.
Il s'agit bien du 3.21. Je n'ai pas de boite à fusible comme sur le premier document

Je conseille une petite révision du démarreur et un remplacement de son relais (solénoïde).

Re salut,
Avant d'attaquer quoi que se soit comme travaux ou modifications, quand tu n'arriveras pas à démarrer, essaie ceci: manipules ton coupe batterie (+B) plusieurs fois en ouvrant/fermant le coupe batterie, au moins une dizaine de fois: puis essaie de démarrer...Cette manip à pour but de nettoyer "temporairement" les contacts internes du coupe batterie qui doivent être oxydés, charbonnés.
Les mauvais contacts internes du CB te permettent de mesurer une tension, mais ne laisseront pas passer la centaine d’ampères nécessaire au démarrage.
Mamita

Bon j'ai refait des tests, j'ai shunte les coupes circuit.
J'ai réussi une fois a démarrer puis plus jamais.
Lorsque ça ne marche pas, le petit relais de stop (en photo) émet un bruit bizarre, pleins de petites cliquetis

Non parce que je n'en ai pas avec moi et que nous sommes dimanche
Merci

Merci pour votre aide.
Jessaye la prochaine fois.

Le démarreur a moins d'un an.
Il y a un clac puis rien, il ne tourne pas du tout

si cela se reproduit avec 30 direct 50 c est un problemed edemarreur

ce qui est tout a fait possible meme a un an

captjpp