Faut'il garder la balancine ?

Sur l'Océanis 323, le hale-bas est rigide, à ressort et maintient bien la bome en hauteur quand il n'est plus sous tension.

Une balancine est fixée en bout de bôme, passe dans le mât et revient sur un taquet au pied de mât.

Comme j'aime que toutes les manoeuvres reviennent au cockpit, que puis je faire avec cette balancine que je n'utilise pas ?

1 - La garder et la faire revenir dans le cockpit ?

2 - La virer ?

3 - La garder comme messager pour une drisse de GV, de secours ?

Laurent du Balaou

L'équipage
26 jan. 2010
26 jan. 2010
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L'option n°3
me semble être la meilleure solution.

26 jan. 2010
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tu ne quittes jamais la cote de vue ?
tu t'es vu sans GV et moteur qui ne démarre pas ?

avec un vent de terre

avec un bateau pas forcément capable de remonetr au pres sans gv

Je ne comprends meme pas qu'on puisse poser des questions pareilles

26 jan. 2010
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la garder
Ca peut toujours servir. Je m'en sers pour envoyer en l'air des antennes HF fil air, les guirlandes de noël, un feu de mouillage quand celui de tête de mât est cuit, pour envoyer le guidon du club ou bien le grand pavois. Et j'en oublie !

Ca sert assez souvent et quand on n'en a plus, ça manque...

26 jan. 2010
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ne pas balancer
la balancine, elle peut servir de drisse de secours, à monter au mat lorsque la drisse est coincée, à remonter l'annexe ou un homme à la mer, à remplacer en urgence un pataras cassé, à monter un pavois le 14 juillet, and so on....

26 jan. 2010
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Hale bas rigide
je ne trouve pas que le hale bas + l'écoute brident suffisament la bome, la balancine fait un bon complément dans ce cas sans compter les autres usages précédemment cités

26 jan. 2010
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yes a tous
une balancine, sauf en course, c'est bien pratique de temps en temps... Moi la mienne, a poste fixe, il suffit de bien calculer.

27 jan. 2010
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Je la garde
je l'utilise au port ou au mouillage pour relever la bome et ainsi éviter les assomages à répétition, il reste encore l'alcool pour les mals de tête
cordialement

27 jan. 2010
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Bon, je la garde !
Merci pour toutes vos réponses unanimes !

Mais comme cette balancine est de petit diamètre, je ne peux pas du tout m'en servir pour autre chose que de hisser le grand pavois ...

Me conseillerez vous donc, d'avoir à bord, une drisse de GV de secours, prête à servir ?

Laurent

27 jan. 2010
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L'idéal : le sister-ship
Une coque de secours avec ses gréements dormant et courant sans oublier une bonne balancine. Voir ici www.parlier.org[...]ues.php

Sinon, cette solution peut également convenir :
www.parlier.org[...]ues.php

:-)

27 jan. 2010
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garder
bonjour,

c'est toujours bien d'avoir drisse de secours
si pb avec la drisse de gv, au moins il y a deja quelques chose en place, et que l'on peut utilisé rapidement.

thierry

27 jan. 2010
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tu remplaces le cordage de la balancine
par un cordage de taille équivalent en fibres HITECH et ça hissera tres bien ta GV !!

27 jan. 2010
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pour garder la balancine
la solution pour la garder et ne plus s'en occuper : installer en bout de baume 1 gros èlastique fixé sur la balancine de facon à ce que en mer c'est l'élastique qui travaille et au port c'est la balancine

27 jan. 2010
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Garder la balancine
Sans vouloir trop t'influencer:
Sur mon bateau, je n'ai pas de balancine, j'ai un Hâle-bas rigide qui tient , ou ne tient pas la bôme (suivant les jours) et qui de toutes façons ne permet pas de relever la bôme au mouillage afin de ne pas se la prendre dans la tête.
Je suis donc obligé d'aller chercher la drisse de GV, la passer le long de la bôme au travers des lazy jacks, pour me servir de balancine; je ne te raconte pas la galère permanente.
J'ai tenu trois saisons comme ça, cette année, je craque et cette année, j'ai demandé de me faire repasser une balancine si la poulie existe.

27 jan. 2010
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a jean littlewing
je comprends pas ta 1ere réponse à laurent: la balancine n'est pas forcément une drisse de GV!!! que d'emportement!!!!!!! :-(

27 jan. 2010
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ce n'est pas de l'emportement
c'est me semble t il faire preuve d'un minimum de sens marin, je ne sortirai pas du port sur un bateau qui n'aurait pas 2 drisses de gv et 2 de genoa

comle par hasard d'ailleurs dans l'année passée j'ai prété le bateau et une fois la drisse de gv est partie et une fois le noeud de la drisse de genoa à laché

ça arrive

ok j'ai peut etre été un peu vif mais dans ces temps ,ou on appelle la snsm quand un voilier est en panne séche ...

27 jan. 2010
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Il est prudent
A ce titre, j'ai remplacé la balancine de Ø6 en Ø8 pour justement avoir une drisse en secours et cela ne dérange personne. le cordage récupéré a servi à autre chose.
JJ

27 jan. 2010
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Perso
je ne peux m'en passer. Au mouillage elle maintient la bôme au dessus des têtes et en plus elle facilite l'envoi de la GV en soutenant la bôme. Je la libère seulement quand la GV est hissée.
Bonne nav à tous
André

27 jan. 2010
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Un peu hors sujet...
... Je trouve que mon hale-bas rigide présente beaucoup d'avantage, cependant, en cas de grand mauvais temps (ce que je n'ai pas encore rencontré depuis que nous sommes partis) si je veux, par exemple, affaler complètement ma GV et fuir sous un bout de génois, il me semble que j'aurai du mal à bien immobilisé la bôme...

J'ai prévu deux bouts qui irait des anneaux d'écoute de GV sur les taquets du maitre-bau mais je regrette la possibilité d'amarrer solidement la bôme sur le pont...

N'est-il point ?

Et puis t'en fait pas Jean, on t'aime...

A+ Sergio

27 jan. 2010
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merci gary !
:jelaferme:

:pecheur:

27 jan. 2010
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de série
dans 4 réas, pourquoi ?

les bateaux équivalents - 30 pieds - d'aujoud'hui n'ont pas cette possibilité ?

j'admets que pour la drisse numéro de genoa en cotiere on peut imaginer d'utiliser celle du spi mais c'est pas optimal quand meme

27 jan. 2010
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en tête de mat
bonsoir en fin de compte je pense qu'il veut dire une drisse de génois, une drisse de spi,une de trinquette, une de GV et une balancine. En tête il y a deux poulies de chaque côté plus une poulie en dehors pour le spi, mais toutes les drisses passent dans le mat. C'est comme cela sur le mien.
Pour répondre au fil, j'ai bien une balancine évidemment .... je n'ai pas de hale-bas rigide.

27 jan. 2010
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sans enrouleur
on peut utiliser la drisse de spi, même si c'est pas très joli en haut du foc, ça fonctionne.
Par contre je me joint aux copains pour dire que se priver de balancine est une grosse erreur, effectivement c'est une excellente drisse de secours pour la GV et aussi quand j'envoie quelqu'un au mat je l'assure à deux drisses, celle de GV + balancine donc.

27 jan. 2010
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2 drisses de gv + 2 drisses de génois
et ça passe comment en tête de mat ?

27 jan. 2010
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en suivant
salutatous

je vais être radical, le hâle-bas rigide, c'est de la merde et, oui, il faut absolument avoir une balancine

une bôme se démonte facilement de son vît de mulet et du hâles-bas, même rigide

cordialités maritimes
larent le hareng

27 jan. 2010
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Comme tamaluboat...
J'ai un halebas rigide -quel drôle de nom pour un soutien de bôme !- et pas de balancine. Sur mon First 310 je n'ai pas le choix car il n'y a qu'un seul réa à l'arrière en tête de mat(et à l'avant, un pour le génois et un pour le spi).
Et donc, au mouillage je passe la drisse de GV en balancine pour soulager la bôme: mais cela n'est pas trop galère, pas plus d'une minute.

Le seul véritable inconvénient à mes yeux, c'est la rupture de la drisse de GV ou son vol au port. En septembre dernier, ma drisse de GV toute neuve a ainsi été soigneusement subtilisée par une âme charitable. Conséquence, nouvel achat d'une drisse et appel à une équipe de voltigeurs pour la gréer en tête de mat. En effet, le F310 étant grée en 7/8ème, une fois arrivé au capelage de l'étai grâce à la drisse de génois, il faut grimper en libre le haut du mat et s'assurer en tête (matériel d'alpiniste nécessaire), puis faire descendre un messager dans le mat, puis etc...
J'espère que ce genre d'aventure ne deviendra pas une habitude, car sinon je me verrais dans l'obligation de modifier la tête de mat pour y faire tenir un 2ème réa. Pas trop excitant...

27 jan. 2010
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Merci à tous, je la garde et je retiens
l'excellente idée de jeanlittlewing de remplacer ma fistrouille actuelle par un cordage guère plus gros mais beaucoup plus solide !

Et je vais la faire revenir dans le cockpit !

Laurent

28 jan. 2010
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a jeanlittlewing
bonjour
bizarre ta manière de répondre et rare sur ce forum où tout le monde ou presque admet dès fois se poser des questions à la c...moi je n'hésite pas je demande et après je me dis ah oui c'est vrai...mais toi t'es un mec qui assure ça se sent. euh .... la modestie est souvent l'apanage des grands marins
amicalement champion

28 jan. 2010
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sealoup
alors la tu te trompes, si c'est l'impression que tu as c'est que l'écrit est trompeur

je n'ai strictement aucune illusion sur mes capacités de marin en général, que ce soit en bricolage manoeuvrier régalages de voiles ou whatever et j'ai milel fois plus reçu de HEO que j'ai pu jamais donner. il y a quand meme quelques points sur lesquels j'ai bcp réfléchi et mis en pratique, ceinture et bretelles, etre en sécurité au large sur un petit bateau et j'ai certainement une déformation à toujours ramener les choses à cette exigence de sécurité et d'organisation

apres tout ne pas avoir de drisse de secours en cotiere pourquoi pas

28 jan. 2010
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Sealoup 1 jeanlittlewing 0
Effectivement, moi aussi j'ai été choqué par la FORME de la réponse de jeanlittlewing. Pas sur le FOND car je pense qu'il a raison.
Il n'y a pas de question à la con et le mépris intellectuel ne peut qu'inhiber les néophytes.
Quand j'ai vu votre réponse jeanlittlewing j'ai eu envie d'écrire pour vous paraphraser : "comment peut-on faire des réponses comme cela".
C'est vrai que Tabarly qui, après quelues minutes de mutisme avait rétorqué à un journaliste "Que voulez-vous répondre à ce genre de question ?" nous a toujours laissé dans l'admiration. Mais tout le monde n'est pas Tabarly.
C'est regrettable car, je le répète, le fond de vos propos me paraît solide, jeanlittlewing, d'ailleurs votre expérience nautique est appréciable.
D'autres "experts" sur ce forum prennent la peine d'expliquer sans mépris, je suis certain que vous aussi vous pouvez y arriver.
Sans rancune, car moi aussi j'ai, bien sûr, fait le choix de garder la balancine ...

28 jan. 2010
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je présente mes excuses à laurentbalaou
J'ai répondu avec un ton qui je crois ne me ressemble pas et qui n'avait pas lieu d'etre

on est parfois sous pression et ça déteint

Sorry

28 jan. 2010
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pour compléter
compte tenu de:
- tout le poids mort qu'on entasse sur la bôme au mouillage (lazy bag + voile)
- ce que la majorité des gens souquent l'écoute de GV pour empêcher la bôme de balloter
- la petite construction vectorielle qui montre que 50kg au bout de la bôme peuvent se transformer en 3 ou 400kg au bout du halebas rigide .

Il n'est pas plus mal de conserver une balancine qui soulagera considérablement le vis de mulet et les ferrures de hale bas .

Tout cela fatigue, se fragilise et s'use pendant 12 mois par an .

28 jan. 2010
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Ouh là, les amis, les amis
comme quoi, une petite balancine peut parfois ennuyer bien du monde ...

Jean, mais je n'accepte pas tes excuses, je te les rends. Pour te lire régulièrement sur ce forum, j'apprécie régulièrement, la pertinence de tes propos, la mesure de tes jugements et le partage de ton expérience.

La meilleure preuve en est la réponse que tu m'as faite et que je vais appliquer : Jean, merci !

Et comme toi, j'ai tellement appris sur ce forum (et j'en apprendrai encore) que c'est un plaisir que de vous lire et de pouvoir en retirer la substantifique moelle ...

Au plaisir de vous croiser sur le forum !

Laurent

PS ; j'apprécie tout particulièrement la moelle de Tilikum et Roberto ... :-D

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