Faut-il tout changer sur le bateau ?

Bonjour à tous.
Il est vrai que nous n'avons pas notre bateau depuis longtemps, mais en parcourant les fils du forum, une chose m'interpelle fortement.
A en lire certains et suivant le principe de précaution, il faudrait changer nombres de pièces diverses de nos vieux voiliers (20 ans).
Cela va des haubans à différentes interventions sur le moteur ou sur la coque ou les drisses ou ...
Certes je pense que l'on doit faire attention à nos embarcations et que les entretenir est un gage de sécurité, mais j'aimerai avoir votre avis sur la limite entre la parano et la précaution.
J'estime entretenir mon bateau de manière sécuritaire, je navigue avec mon épouse et ma fille, mais il est vrai que lorsque je le regarde, il a l'âge de ses artères et je me dis parfois que je pourrais changer tout l'accastillage au cas où, et puis aussi le gréement parce qu'il est quant-même vieux, et puis... Parce Qu'on ne sait jamais en cas de baston avec grosses vaques !
Oui mais nous, on ne va pas dans les grosses vagues avec du grand vent. Alors qu'est-ce qu'il est sage de faire sans tomber dans le grand délire et devenir le meilleur client du ship du coin ?
Je ne veux pas lancer une polémique mais aimerais bien avoir des avis d'expérience sur ce qui casse fréquemment et donc à changer avant la cata, de ce qui l'est moins.
Franchement, ne peut-on pas naviguer sur un bateau sain sans pour autant tout changer sous prétexte que c'est vieux et que cela risque de casser ?
Pourrait-on éditer une liste noire des points non négociables ?
Merci de vos avis.

L'équipage
06 déc. 2007
06 déc. 2007
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ho! ho! .....
...20 ans reste un age résonable pour un bateau...en principe il est souhaitable de changer le gréement dormant et courant entre 10 et 15 ans ,mais bon...voir également l'état des voiles (si elle ont 20 ans ...elles sont en fin de vie )Voir également les réservoirs carburent et d'eau .l'électronique peut ètre une petite révision aussi .Nous arrivons a la partit moteur ( HB ou IB ?)un petit reconditionnement serait peut ètre le bien venu ,en sachant suivant la marque et son entretien courent (surtout sur un voiler)les années passent mais celui ci reste fiable...Amicalement ;-)

06 déc. 2007
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bien sûr que si
on peut naviguer tranquile avec sa petite famille sans manger des patates tous les jours pour avoir un bateau nickel. le tout c'est de ne pas partir de travers à l'achat du canot, et d'étaler les dépenses.le mauvais plan c'est la politique de l'autruche parce que quand tu décide d'agir tout s'enchaine et ton esprit avec.Il faut y aller cool mais ferme et là tu passes du temps peinard sur l'eau, bronzette ou baston.
Une liste ? pas top.elle serait longue mais on peut la faire.
le plus sioux c'est un bon "petit" bateau en bon état.
le pire c'est un beau bateau qu'on voulait en état moyen.
aucune parano,mais ta femme et ta fille qui gardent le sourire à chaque sortie.
A moins que cet ouvrage ne soit plus une référence le cours des Glénan en dit long sur la philosophie du truc si tu ne l'as pas fait, lis le.

06 déc. 2007
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au fait
J'ai cliqué sur ta fiche fallait le dire que tu avais un fifty.....sans hésitation, commence par le moteur et pas dans les mains de n'importe qui!!

Bon courage

06 déc. 2007
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et oui ....
...j'ai moi mème cliqué mais rien dans sa fiche??????? Autrement tu as raison Hermine sur un FIFTY LES GREEMENTS ET LE MOTEUR Amicalement :-D

07 déc. 2007
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Fiche ????
Moi, quand je clique sur la fiche de Balum, y rien, ni photo ,ni texte, ni localisation ????

06 déc. 2007
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Bon je passe au grill
prenons un exemple concret, le notre:
bâteau : océanis 320 1987
moteur : volvo 2002 bon état apparent, démarre au poil
grd voile : 7 ans entièrement lattée pas de trace d'usure
génois : be avec bande anti uv
gréement : apparement d'origine (?) be vérifié.
Accastillage divers : certains cuits par le soleil (coinceurs etc...).
Une précision importante, ce bâteau à fait une transat AR donc à pas mal navigué. Pas d'avarie particulière.

Ce que nous avons fait:
Vérification générale pont, coque
Changement des coinceurs cuits par le soleil
vérification visuelles des haubans, drisses, pataras
nettoyage en profondeur du bateau, fonds, et...
Vérif passe-coque mais pas changement.
Vérif pompe cale
Vidange moteur et accessoires
En gros une vérification visuelle de la bonne tenue des choses. Après quelques sorties, pas de problèmes particuliers

Nous n'avons rien remplacer en précaution.
Est-ce là une erreur ? Que changer préventivement.
Sommes nous inconscients ?
A +

06 déc. 2007
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hormis
le greement dormant qui a 20 ans nécessite un bon tcheck .. et remplacement si les finances le permette (ce qui n'omet pas le tcheck du mât, BDF, enrouleur, ...)

pour le reste amha c'est au coup par coup

06 déc. 2007
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Désolé
J'ai dû me gourer dans les fiches....peu importe.
Je connais beaucoup de gens qui naviguent sans avoir vérifié tout cela
pour moi,tu n'es pas inconscient.
moi je dirais la vidange c'est bien mais une petite révision du moteur c'est pas mal non plus parce que le démarrage c'est une bonne chose mais bon....un moteur c'est plein de pièces qui bougent et au contraire de ce qui peut être pensé moins ça tourne plus ça vielli et sur un voilier ça ne tourne pas souvent.
pour le resterien à te dire departiculier d'après ma petite compétenceen la matière.

profites bien de ce joli bateau.

Christian

06 déc. 2007
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rectification
J'avais oublié, Vérification de l'armement ok tout de même.

06 déc. 2007
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heu !
Faudrait pas vexer mon beau bateau tout de même.
:mdr:

06 déc. 2007
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A méditer
Lire l'article de Voile Mag ou V&V sur le tour du monde en Fantasia d'A. Pascual.

Fantasia de 1984, gréement d'origine, voiles d'un âge certain et ce qui a lâché, c'est ... la ferrure d'étrave, pièce à laquelle on ne penserait jamais ou tout au moins pas tout de suite.

06 déc. 2007
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Ça dépend !
La ferrure d'étrave sur le Fantasia est un des points faibles du bateau (avec le safran) : je le sais : j'ai un Fantasia ! Je pense donc qu'il est aussi important de vérifier les points faibles qui sont réputés sur le bateau que l'on possède.

06 déc. 2007
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Manuel ?
Le constructeur du bateau ne laisse t'il pas des instructions dans un mode d'emploi. Des conseils sur quand il faut changer certaines parties du gréements ?

07 déc. 2007
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sur 20 ou 25 ans ...
...bien rare sont les bateaux ayant encore les docs de base du constructeur a bord ...ne penses tu pas nolan 76 ? j'en fais encore les frais aujourd'hui avec un bateau de 25 ans d'age ...et sans docs Amicalement :-|

07 déc. 2007
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Ca dépend
Hello,

Je ne connais pas l'état de ton bateau, mais considère ceci :

Il faut bien voir que tu est sur un forum de passionnés, qui ne sont peut être pas représentatifs du "plaisancier de base" (c'est pas péjoratif, mais j'ai pas trouver d'autres termes)
Les gens qui écrivent ici sont souvent (pas toujours) de doux dingues (pas sur la tête, c'est un compliment ) qui sont parfois un peu extrémistes sur les bords et en même temps souvent très compétents.

C'est souvent le cas sur d'autres forum dans d'autres domaines.

Alors, je ne penses pas que tu soit un inconscient de ne pas tout changer sur ton bateau.

Tu trouveras toujours ici de bon conseils, mais il faut tout de même se faire sa propre idée avant de les suivres.

Tout est affaire de compromis entre la passion, le porte monaie et ce que l'on veux faire avec son bateau.

Tout ceci AMHA bien évidement.

Bon entretien, bonnes navs,
Harry

07 déc. 2007
07 déc. 2007
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exact !
Bien vu, c'est bien notre balum, sauf que ce n'était malheureusement pas nous à bord lors de son escapade antillaise. Nous l'avons acheté à son retour.
Vous avez donc plein de photos de notre beau bateau.
Il est aujourd'hui au port de capbreton.
Merci à tous pour vos réponses.
Je comprend que chacun doit se faire sa propre opinion de ce qui pense être primordiale ou pas.
Je vais donc tenter de faire la mienne.
A bientôt.

07 déc. 2007
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voilà voilà
tu prends tout ça sous le bras,tu fais le tri
(harry a bien raison)
Et bonnes nav !!!!!!
A+++
Christian

07 déc. 2007
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Héé!! N'oublies pas les batteries..
...A surveiller de près dès 5 ans..
J'ai lu l'histoire d'un mec qui convoyait le bato qu'il venait d'acheter...Et qui a fini en dérive de 12 h,ss bat et moteur en vrac..

Cf: les batts...

07 déc. 2007
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je voudrais pas semer le doute
mon boat arrive à 30 ans je l'ai depuis 99 et pas de chance ou???? en 2000 le bateau passe chez un voilier accastilleur greeur, un expert de l'assurance + un que je mandate 3 mois apres dans une mer un peu agitée apres un bon coup d'ouest (méditerranè) un bahauban lâche et le mat au fond alors mon avis même apres expertise et la venue d'un pro à bord 20ans pour le gréement c'est deja beaucoup ce qui ne veut pas dire qu'un neuf tiendra 1 an ou 20/25 ans

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