faut il changer les joints spi de la pompe a eau

s il n y a pas fuite ? ça se fait périodiquement ou jamais si ça fuit jamais. (ca peut tenir toute une vie de moteur ?)

L'équipage
27 août 2013
27 août 2013
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"si ça fuit pas, on touche pas" disait ma grand-mère :oups:

27 août 2013
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Mais quand ça commence à fuir, ça se dégrade vite.

27 août 201327 août 2013
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alors, changer tous les combien ?... :oups:

27 août 2013
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Hello,

sur mon Nanni 2.50HE de 2006, le joint SPI est à changer. (7 à 8 ans donc)

La fuite à commencé il y a quelques mois.

D'abord quelques gouttes, puis ça se dégrade assez vite effectivement.

C'est le genre de fuite qui reste "gérable" mais bon, ça ne sert à rien de traîner pour changer.

Par contre, je ne sais pas si c'est compliqué à faire?
Il faut démonter la pompe et vérifier si il n'y a vraiment que le joint qui fuit ... je vais le faire prochainement.

27 août 2013
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souvent les roulements aussi ...

27 août 2013
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c'est simple à changer sur le Nanni, mais souvent le roulement avant est mort et l'arbre risque d'être marqué ce qui entrainera des fuites très rapidement après avoir changé joint et roulements, on peut acheter la pompe en pièces détachées , arbre+ roulements+ joint spi mais au final j'ai préféré changer la pompe complète, le moteur avait 1500h.

27 août 2013
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et pour démonter, faut il une presse?

27 août 2013
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Bonsoir. Vu que je l'ai fait récemment, je vais dire comme tout le monde en insistant sur le fait qu'a la première goutte, ne pas attendre car, c'est le premier roulement qui se dégrade vite et l'arbre n'est plus tenu en ligne que par le dernier roulement et le rouet.

Le plus ch...t, c'est qu'il faut tout démonter de sur le moteur(3ym30).

27 août 2013
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Sur mon Volvo MD2020 la pompe à eau fuyait un peu. J'ai fait changé les joints par un professionnel car cela, à mon avis, n'est pas très facile. Coût 135 euros à Arzal.
PSLB

28 août 2013
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pareil sur mon MD2020, j'ai dû le faire changer en Allemagne l'an dernier, le mécano avait un mal fou à atteindre les écrous à l'arrière : il faut presque se faire une clé tordue spéciale pour les atteindre, les ingénieurs Volvo ne doivent pas souvent mettre les mains dans le cambouis!
coût : 160 €, ils étaient deux, et ont passé la journée (pompe démontée, emmenée à l'atelier, comme neuve au retour).

27 août 2013
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Bsr,
Changer les joints spy , voire les roulements , c'est du consommable.
Dés que la pompe se met à fuir , l'opération est inévitable
peut être pas urgente mais obligatoire
Petits rappels: vérifier la portance sur l'arbre.
Un joint spy démonté ne se remonte jamais, il faut prendre un neuf
le joint spy a toujours le ressort tourné vers le liquide
Il existe des ressorts inox qui permettent de ne pas aux ressorts de s'oxyder
Enfin, on peut remplacer le ressorts par des joints toriques, mais il faut le jouer "fin".
Enfin , pour quelqu'un de soigneux , sans être un génie de la mécanique c'est faisable sur l'établi. pas besoin de presse!
Enfin toutes les pièces; joints, roulements à billes sont référencés ; prendre rigoureusement les memes
Mamita

28 août 2013
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et tu le fais avant que ca fuie ou seulement quand ca fuit

28 août 2013
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Re,
bjr Doud01
...."Dés que la pompe se met à fuir , l'opération est inévitable; peut être pas urgente, mais obligatoire"...
Donc, pas de périodicité; attendre que les emmerdes arrivent, sinon pourquoi ne pas tout changer sur le moteur en vertu du "au cas ou!" ...
Mamita

28 août 2013
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faux. dès que ca fuit, ca peut aller dans l'huile moteur, suivant le montage de la pompe. changer les joints et roulement tous les 200H par exemple ca peut eviter de gros soucis, d'autant que les pièces sont très peu couteuses.

28 août 2013
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Hello,

" c'est faisable sur l'établi. " ça veut dire qu'il faut sortir le moteur ? on peut pas le faire sur place à bord?

Ou alors il faut sortir la pompe, puis aller sur l'établi pour démonter la pompe et sortir le joint?

28 août 201328 août 2013
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Re,
(Hua Hin): Mais bien sur...
Presque tous les moteurs ont une pompe à eau extérieure, (comme le Nanni 2.50 HE de Now par ex!) et le seul ennui c'est que l'eau tombe dans la cale...
J'ai plus de 5000h avec mon moteur; avec ta fréquence (200H) ça voudrait dire que je n'aurais changé que ...25 fois mes joints spy et roulements! même si c'est peu couteux, (135€ pour PSLV !) il faut être réaliste...
Sans tomber dans la caricature, il faut surveiller sa pompe à eau (comme le reste!), et envisager une rénovation des que la fuite d'eau apparait; c'est très rarement urgent.
Oui, Now: sortir la pompe (très souvent 2 boulons de 13) et le faire a l'établi, c'est la meilleure solution.
Mamita

28 août 2013
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Ok, merci Mamita, je vais essayer de faire ça bientôt.

Pour l'eau qui tombe dans la cale c'est pas bien grave ... si on a pris soins de fermer la vanne d'eau de mer bien sur :-p

28 août 2013
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heuuuu l'eau coule dans la cale seulement quand le moteur tourne...... alors la vanne..... :reflechi:

29 août 2013
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:oups:

28 août 2013
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de toute façon moi je ferme la vanne systhématiquement par précaution car l'eau arrive toujours a passer

28 août 2013
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Pour INFO, sur un Volvo MD 2030 qui a 2800 heures et 13 printemps, j'ai fait changer 2 fois ces joints...

28 août 2013
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Pour info aussi, j'ai changé les miens (md2030) pour une vingtaine d'euro (joint acheté chez un grossiste local pour 11€ chaque) et idem sur le md2 d'un arpège...mais il y a déjà eu un fil sur le sujet.

28 août 2013
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Bonjour

Pour les joints spi tu peux aussi remplir avec du sika flex
le coté ou tu vois le ressort cela protège bien aussi
a faire 2 ou 3 jours avant le remplacement pour bien
laisser le sika.

Le Moko

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vérifier si l'arbre de pompe n'est pas bouffé par le joint spi curieusement le "mou" use le "dur")
si c'est le cas l'étanchéité n'est pas garantie

29 août 2013
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Non Hubert ce n'est pas le mou qui use le dur.
Quand le joint commence à s' user il laisse suinter l'eau et
les impuretés qu'elle contient et c'est celles-ci qui usent l'arbre.
c'est un peu le même principe que le ponçage à l'eau et c'est pour ça que ça va vite(exponentiel).

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