Faudrait une loupiote qui s'allume quant ça s'éteint

Bonsoir,
voilà une idée qu'elle est bonne. Pourquoi ne pas tirer deux fils sur la sortie du chargeur et alimenter un voyant ou une diode à la table à cartes? Bien sûr, là, celà s'éteindra. S'il y a une astuce pour que celà s'éclaire, ( je serais preneur ) j'y mettrais volontiers un buzzer, comme celà, même dans le cockpit, on serait alerté. Ah, Nossi a dégainé pendant que je fourbissais les armes...

ma loupiote s'éteint quand ça s'éteint et ça marche pas mal !
J'ai deux haut-parleurs avec un petit préampli (batterie/secteur) incorporé en bas dans le carré. Ils sont toujours branchés sur une prise secteur et quand je suis branché au port le voyant vert est allumé. Si ça s'éteint c'est que ça a sauté ou que les nouvelles prises avec minuterie doit être ré-enclanchée. hyper pratique, bien sur tu peux faire une usine à gaz avec sirène, envoi de mail et tout et tout !

un petit dessin vaut mieux qu’un grand discourt
cout une dizaine d'euro on remplace le voyant par ce que l'on veut

A+

L'inconvénient c'est que ça restera toujours allumé quand cela sera éteint, y compris en nav.....

Si je comprend bien, il n'y a pas de 220V dans le bateau, uniquement une arrivée du 220V dans le coffre ou se trouve le transfo.
Une amélioration serait d'alimenter une prise 220V dans le bateau, à partir du 220V du coffre, avant le transfo. (Ajouter un 30mA bien sur et la terre).
Un voyant sur le 220v devient une formalité chez brico truc une fois le 30mA alimenté. Du coup, on a une prise 220V dans le bateau.

simple et utile il existe des lampe rechargeable sur le 220 v et sur le 12 V quant elles sont brancher en charge et que leur aimantation est coupé elle s'allume comme elles sont puissante ça se voie de suite

Moi je déplacerais (déporterais) la loupiote du chargeur. Il existe aussi des loupiotes spéciales un peu comme celle que l'on trouve sur certain inter domestique qui fonctionnent sous 220. Peut être la monter en // sur celle existante...
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué.

Chez nous les indicateurs de 220V ne manquent pas Tv décodeur chargeur de piles ordi ,multiprises de courant ventilo etc...C'est l'inverse de ce que tu recherches mais soit sur que si ça s'arrete ça se voit (plus)et on s'en aperçoit surtout quand le ventilo s'arrete Donc y a rien a faire comme installation c'est beaucoup moins cher
Roland :mdr: :-D

J'ai un tableau Hager pour instalation domestique alimenté en 220 volts du quai.
Le 220 arrive sur un disjoncteur différentiel 30MA.
Partant du disjoncteur principal :
Un disjoncteur 10 Ampères pour alimenter le chargeur
Un " 16 " " " une prise sur le tableau.
Un " 10 " libre pour extension
Plus le nombre nécessaire pour divers extension.
Un voyant rouge pris sur la sortie du 30 MA.toujours au tableau
Je branche ma ligne de quai positionne le disjoncteur principal
sur marche et je vois tout de suite si le courant arrive.
Si le voyant s'éteint , coupure de courant ou fils débranché.

moi, je branche la cafetière si elle ne marche pas alors.....
pas de 220v
OK je sort

Comme Janyc, quand ma prise de quai ne me fournit plus le 220, un voyant s'éteint au tableau de bord.
Un buzzer ne serait utile qu'à condition que quelqu'un soit présent à bord, sinon il va casser les oreilles aux voisins, et bouffer davantage les batteries !

Moi j'ai une lampe qui s'éteint ...quand ça s'éteint!
Très pratique surtout qu'elle est cachée dans le compartiment moteur.

Bonjour 60nora. Répétition de mon premier post et de la première intervention :heu:
et tout pareil, jamais branché au ponton sauf avec rallonge si besoin pour un outil.

Pour moi, comme "Le Moko", c'est le plus simple : j'ai un voyant "néon" branché sur l'arrivée du 220 au niveau du disjoncteur, placé sur le vaigrage à coté de la table à carte; s'éteint quand c'est coupé.

Je débranche jamais quand je vais prendre l'apéro.........

Peut être s'installer un bloc secours qui s'allumera qd le 230 v aura disparu!

Je me repete encore le plus simple tu achete un petit onduleur de pc sa fais ce que tu veux quand le 220v dalimentation ce coupe le bordel se met a bippéé et sa bip bien ! la batterie integrer prend le relais sur le 220v pendant x temp ,c'est vraiment pas mal, tu le branche entre ta prise de quai avec une ralonge et avec un autre cable d'un coter une prise dans l'onduleur lautre extremité denudé brancher sur ton differentiel sur ton tableau sinon tu branche direct lappareil dans l'onduleur normal quoi. et si tu veut une lumiere deporter en meme temps tu te repique sur le buzer mais vu le bip pas besoins. perso sa me reveil ! et pour avoir juste une lumiere deporté qui s'allume quand sa s'eteint il doive vendre des petit module car il te faudra toujour une pile ou autre pour alim cette loupiotte, je vais chercher un peu tt a l'heure sa m'interesse sa poura servir a certain.

J'adore...trimballer du 220V dans le boat juste pour un voyant. Là les gars vous êtes mal-voyants.

Bon, j'y va : on tortille une 100-200 de spires jointives autour du câble 220 de la prise de quai (ou mieux on enfile un tore bobiné), derrière on redresse, ensuite même truc que Lady Jane, grosse capa, transistor et LED basse conso.

Aucune liaison avec le 220V ni le 12/24V. Evidemment si on veut un numéroteur et liaison avec la gendarmerie, faut rajouter quelques périphériques.

Comme Rantanplan, je ne laisse jamais le quai branché si je ne suis plus à bord pour plus d'une journée.
Voir les stats des assurances, c'est curieux de voir le nombre de trucs qui partent en fumée chaque année.

BONOUR LES POMPIERS
L'incendie c'est la cause principale de perte des navires souvent il est la cause du naufrage .
ALAIN

Ce que je veux c'est savoir que le 220 s'est arrété. Car mes batteries prennent le relais toutes seules mais avec la consommation électrique (refrigerateur et convertisseur) quant je suis sur le 220 elles ne durent pas longtemps.
Alors qu'il faut simplement : soit réenclencher le disjoncteur de quai soit arreter la consommation.
Bien sur, c'est uniquement quant je suis présent. En mon absence pas de branchement.
merci à tous (surtout andreaaa)
JP

mal exprimé, quant le 220 s'arrete donc les batteries entent en action relai et se déchargent

Pour savoir si le 220 est arreté tu regardes le néon.
Allumé = 220
Eteint = pas de 220
Simple non ?
Tu dois bien avoir une ou plusieurs prises 220v à bord non ?