Fantasia quillard 1982 divers problèmes

Bonjour à tous et bravo pour le temps que vous passez à animer ce forum.
Je dois me décider avant 1er achat à 1500€!! d'un Fantasia quillard 1982 ayant servi d'habitation au port avec pas mal de soucis! et j'ai donc besoin de vos expériences, je vs en remercie par avance.
Je joint des photos pour vous faire une idée des dégats.
Ce Fantasia n'a pas navigué depuis 3/4 ans voire plus.

Les "pour": il flotte au port à sa place, mat, bome, haubans, chandeliers, pont, hublots, accastillage divers en état très correcte.

Les "moyen":tout l'aménagement intérieur à revoir, ds son jus, pas d'électronique, pas électrifié depuis 1 an, pas de batterie, qq éclats sur franc bords ici et là.

Les "contre":voiles, boutes, ecoutes mortes, moteur hs mais pas mort d'après le proprio (mono cylindre à décrasser d'après lui), coque ressemblant plus à un parc à huitres, safran, quille, hélice apparement bipale en bec de canard, arbre, idem surement tout bloqué.
Et pour finir, présence d'eau - non salée - dans la cale sous le plancher gauche et droit, également devant le moteur, provenant d'après lui de "plus haut" peut être d'un coffre ou de la découpe faite sur le tableau AR non expliquée.

D'après vous messieurs, et en devant ajouter un transport routier à 800/1000€, je fuis ou j'achète? j'ai un budget total de 6000€

Merci pour vos prochaines participations et bon vent.
Manu

L'équipage
23 mai 2019
23 mai 2019
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Budget très insuffisant. Compte plutôt 10000 de travaux et encore à condition de tout faire toi même et de trouver de bonnes occasions.

23 mai 2019
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Fuis.
Même avec un petit budget, on trouve des bateaux entretenus et prêts à naviguer.
www.leboncoin.fr[...]48.htm/
www.leboncoin.fr[...]12.htm/
www.leboncoin.fr[...]83.htm/

23 mai 2019
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Tu as oublié coque osmosée... c'est une quasi épave, cela reviens bien moins cher d'acheter un bateau déja en bon état que de le refaire, il y auras toujours un peu de bricolage.

23 mai 2019
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bonsoir
vous etes sur que c'est de l'eau sous les planchers , cette couleur me fait penser a autre chose !
si ce bateau peu etre remis en etat pour de petites nav , ce n'est surtout pas a un debutant de s'engager .
avec quelques jours de bon nettoyage , plus facile d'estimer l'etat .

salut

23 mai 201923 mai 2019
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Pas tout à fait d’accord avec Motus. Il faut juste veiller à acheter une coque saine le moins cher possible. L’électronique par exemple évolue vite donc il vaut mieux acheter (en négociant bien) un bateau sur lequel en refera toute l’electronique à neuf (nmea2000) plutôt que de payer le prix fort pour une occasion équipée de matériels qui fonctionnent mais déjà obsoletes (nmea0183 ou pire). Idem pour les voiles ou l’accastillage. Vaut mieux expliquer au vendeur que c’est mort et lui sortir le devis du neuf qui sera nécessaire plutôt que de payer plus cher parce que «ça fera encore 3 ou 4 saisons ». Autre aspect important : en rénovant on étale la dépense dans le temps ... tout le monde n’a pas 20000 euros à sortir cash.

23 mai 2019
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Celui là pour moi est à fuir ... même s’il t’en fait cadeau c’est surtout une affaire pour lui car plus de place de port à payer or toi tu ne navigueras pas avec avant l’année prochaine. Déjà il faudrait le sortir en zone technique pour voir l’etat de la coque (ce qui représente déjà un sacré boulot) et le cas échéant négocier avec la capitainerie un tarif correct pour un an de travaux et reprise de la place à flot l’année prochaine.

24 mai 201916 juin 2020
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J'avais signalé celui-ci qui rentrerait plus facilement dans ton budget mais on ne sait pas où tu es ni où tu souhaites naviguer.

www.hisse-et-oh.com[...]es-2019

24 mai 201924 mai 2019
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L'eau douce dans les fond c'est a mon avis de l'eau de pluie qui rentre quelque-part ! le troue dans le trableau arrière je pense que c'est pour un moteur HB....
Il faudrait le carèner pour savoir si la carene est osmosé ou pas

pour le budget je refait un biquilles de 9m que j'ai acheter 900euros, je fait tout moi même en utilisant de l’occasion (résine, peinture, motorisation, aménagement fait par mes soins) je pense que le bateau va me revenir a 4500euros sans compter les voiles (le bateau été bien équipé avec beaucoup d’accastillage "sauvable")

24 mai 201924 mai 2019
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Je suis d'accord avec beaucoup d'intervenants ici (il est au final moins cher d'acheter une occase en bon état à 10K EUR qu'une pourrie à 1.5K EUR).

La ou je ne suis pas certains de suivre c'est pour l'électronique. Pour un bateau destiné à de la croisière côtière il me semble qu'avec une tablette a 200 EUR avec navionics dessus et une VHF portable, on peut déjà faire beaucoup. Quand on quitte le bateau on mets tout dans un sac et puis c'est tout. Par contre un sondeur c'est sympa, mais c'est tout, le reste est à mon sens un peu du domaine du gadget (je dis bien en navigation côtière).

Autre problème qui n'en est pas un est l'éclairage intérieur, à l'époque des leds, une lampe de camping decath. tient tout une croisière et coûte moins de 10 EUR. J'en ai 6 à bord. Au moins aucun stress de ne plus pouvoir démarrer le moteur le matin.

Par contre:

  • moteur
  • voiles
  • haubans/accastillage de pont
  • joint de quille
  • passes-coque

Quand on a fini avec les 5 points ci-dessus on peut facilement se retrouver 15K-20K EUR plus léger (c'est mon cas) donc autant que le proprio précédent ai au moins participé pour une partie de ces dépenses (avec preuves).
Aussi on peut facilement dépenser 2K-3K EUR en "petites fournitures d'équipement" dont la plus grosse est une annexe gonflable + gilets, le reste des listes et des listes de petits trucs acheté sur SVB auxquels on n'avait pas pensé une seconde au moment de l'achat du bateau, on en a vite marre des parres bat pourris du proprio précédents, idem avec amarres pourries, mouillage pourris, WC pourris (avec joints de pompe morts) etc.................................etc...............................etc..................................etc..................etc......................etc................

24 mai 2019
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Ok pour navionics mais sur une tablette 3g (avec gps). Et un pack de base triton ou i70 avec une sonde tridata et un aérien c’est certes pas indispensable pour faire des ronds dans l’eau mais bien agréable quand même. Une vhf ais et le capteur gps qui a avec j’en parle même pas c’est juste de la sécurité de base. Et une survie même en côtier (on se noie aussi bien à 5,9 miles qu’a 6,1 ...)

24 mai 2019
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A FUIR ! ! ! Avec ton budget acheté-toi un bateau en bon état et navigue aussitôt. Là tu en as pour des années et beaucoup d'argent. MM

24 mai 201924 mai 2019
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@Phillipe, oui OK mais je comprends quand même assez mal l'AIS, à moins d'avoir souvent à faire avec une visibilité réduite donc par exemple de pratiquer la Manche de manière intensive.

Pour ma part sur un bateau de plus de 30 ans je donnerais priorité à un assainissement de la liaison quille coque et du gréement.

Que la quille reste en place ainsi que le mât, ce sera déjà un bon début. l'AIS étant trés bas dans ma liste et seulement si je suis un fan de la navigation en zone de brouillards fréquents. Aussi, la sécurité de base est souvent de simplement veiller à rester dans le bateau.

Par exemple, un "simple" frein de bôme sur un petit bateau ou elle passe assez bas lors d'un empannage devrait à mon sens se trouver assez largement au dessus d'un AIS en matière de priorité sécu.

Je parle ici d'un relativement petit bateau qui commencera probablement son activité par des sorties courtes (à moins qu'il soit destiné à des longues croisières mais dans ce cas le budget n'est pas cohérent). Comme pour un ULM, je veillerai d'abord à ne pas perdre mes ailes avant de l'équiper en électronique comme un B747 qui va faire Paris-Singapour 7 fois par semaine.

24 mai 2019
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Je suis en Manche et j’ai jamais dit qu´un transpondeur ais était une priorité avant une coque et quille en état. La vhf fixe par contre est obligatoire en semi hauturier depuis 2017 et coupler avec un gps me semble une évidence

24 mai 2019
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A FUIR, l'eau stagnante a du détremper le contreplaqué des cloisons qui vont se délaminer et repousser la strat servant de fixation avec la coque. La couleur ocre de l'eau indique certainement un échange avec les boulons de quille qui sont sans doute a refaire. C'est environ 2 ans d'immobilisation (en y passant toutes tes vacances...), c'est environ 100€ de stockage sur chantier par mois, ton budget va exploser en rénovation et en frais de stockage et aucune navigations avant un bon moment.

24 mai 2019
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Dans le coin j'ai vu des fantasia très bien équipés pour 7500e (refait à neuf il y a 6-7 ans et bien entretenu depuis), avec bimini, portique solaire, etc... (même trop de poids à mon gout). Ayant moi même pas mal bricolé sur des bateaux, pour celui là, je laisserai tomber (même donné).

24 mai 2019
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Meme avis.
voiles, boutes, ecoutes mortes, moteur hs: tu as déjà explosé ton budget.
En plus de ce qui a été dit plus haut, si l'eau a trainé longtemps il est probable que les varangues soient à refaire. Elles sont en bois stratifié sur le Fantasia, mais il y a des aiguillots percé dans les varangues pour que l'eau circule dans les fonds. Donc si il y a de l'eau qui traine, le bois pourrie et les varangues sont foutues.

24 mai 2019
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Bonjour,
En 1999 j'ai acheté un Corsaire le N°7 de 1954 à 800 Francs, ça vous donne l'état du bateau. 18 mois pour le refaire intégralement, voiles neuves, accastillage, remorque etc
Plus de 60.000 Francs sans vraiment compter c'est surement plus que ça.
Il n'y a que le puit de dérive et l'étrave qui a été refait par un menuisier.
2 ans après j'ai eu un mal fou à le revendre 30.000 Francs.
Trouves un bateau en excellent état, ce sera une très bonne affaire, de toute façon même en bon état il y a de quoi s'occuper à l'entretenir.
Christophe.

24 mai 2019
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Merci les gars pour tous vos conseils et avis, je vais opter pour le plaisir et pas les contraintes vous avez raison; le fantasia et sunway 27 sont mes cibles mais je continue à visiter d'autres modèles et peut être tomber sur la perle, c'est la bonne période.

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