Faisceau echangeur vetus M4.55

Bonjour
J'ai voulu déposer le faisceau de l'échangeur et là grosse surprise il est inséré dans un tube genre chambre à air qui se tortille comme une chaussette quand on veut le sortir.
Le faisceau a trois et avait été fourni monté dans le bloc échangeur
Le mecano appelé en renfort n'a jamais vu cela.

Existe-t-il un moyen pour sortir ce faisceau ?

L'équipage
30 jan. 2021
30 jan. 2021
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Bonjour,

En général, pour extraire une pièce d'une enveloppe élastique, tirer sur la pièce resserre l'enveloppe.
Il est préférable de tirer/pousser sur l'enveloppe pour la dilater et faciliter le démontage.

Est-ce que ce principe s'applique ici ? Une photo ou un dessin permettrait de mieux comprendre le problème...

30 jan. 202130 jan. 2021
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ici c'est compliqué le faisceau et son enveloppe caoutchouc sont enfilés dana le bloc échangeur on ne peut que l'extraire par un seul côté et il semble que le caoutchouc ait gonflé et il déborde sur le diamètre du faisceau sans que l'on puisse même le couper
imaginons un cylindre s'un diamètre 100 avec à chaque bout un petit épaulement portant le diamètre à 104 le tube caoutchouc qui habille ce cylindre doit normalement rester entre les épaulements mais il s'est allongé et monte dessus et quand on pousse le faisceau le caoutchouc reste coincé

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Des nouvelles :
La gaine est du thermo rétractable la partie supérieure finit par avoir des ondulations en forme de vague empêchant une extraction sans forcer.
J'ai préféré la découper par petits bouts (2 h de chirurgie ... )
Vêtus ne fourni pas cette gaine ils vendent le faisceau avec 340 euros
J'ai trouvé de la gaine qui résiste à 135 degrés et fait 1,4 mm (contre 1 mm la gaine d'origine) une fois rétreinte et j'ai pu mettre deux couches

Maintenant je veux installer un thermomètre et Vêtus me propose une sonde à deux pôles (en fait isolée de la masse)
Je ne comprend pas comment cela peut marcher avec l'alarme sur une cosse et le thermomètre sur l'autre ?

10 fév. 2021
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Salut Hubert,
C'est ca ton probleme, c'est en caoutchouc ? (flèche rouge)
Doc de ton moteur :
www.vetus.com[...]6_0.pdf
Mamita

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Non cela c'est l'ancien modèle modifié car trop électrolyse
Sur mon moteur ce manchon métallique s'était ouvert dans le sens de la longueur rendant l'extraction très difficile et le bloc se desagregeait aux extrémités (au bout de trois ans) 1300 euros plus main d'oeuvre
Maintenant l'intérieur du bloc reçoit une sorte de peinture très fine et le faisceau est enterré dans une gaine thermo rétractable que j'ai remplacée moi même.

Mais je veux monter un thermomètre et Vetus m'indique une sonde à deux pôles pour brancher l'alarme et le thermomètre mais je ne comprend pas car c'est une sonde apparemment pour les moteurs isolés de la masse
Si quelqu'un peut m'expliquer ?

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Merci pour le lien mais j'ai le manuel en papier.

Par contre je cherche le bouquin d'ateler.

10 fév. 2021
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As tu des photos de cette gaine?

10 fév. 2021
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Re Hubert,
attention quand mème avec ta gaine thermo-retractable, il faut laisser les extremités libres, pour la circulation du réfrigérant...,

Pour les sondes, il faut une sonde avec 2 pôles: (non valable pour bateau métallique acier/Alu)
1 pole pour la sonde du thermomètre cadran
1 pole (NO)pour l'alarme température.
le retour se faisant par la masse moteur.
Il faut indiquer le pas de vis de la sonde à 2 plots , et indiquer la valeur de l'alarme souhaitée.

10 fév. 202110 fév. 2021
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Pour la gaine j'ai bien compris comment circulent les fluides
Côté entrée eau douce il y a un palier sur lequel s'appuie le debut de la gaine l'eau douce est forcée dans la gaine le long des tuyaux et ressort à l'autre bout la gaine etant interrompue avant le bout du faisceau
L'eau de mer entre dans la moitié des tubes et arrivée au bout repart par l'autre moitié des tubes.il faut placer la joue d'entrée en bonne position

Merci pour les indications de branchemnt de la sonde j'ai les references des pièces y compris l'adaptateur de filetage

10 fév. 2021
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Re,
Perso, je considère que la gaine ne doit pas dépasser cette marque en rouge.
Penser a changer les 2 joints toriques par des joints neufs de 61 x 2,5mm
Mamita

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Tout à fait et il faut aussi graisser les joints

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La sortie du faisceau se faisant vers la gauche sur le dessin il est souhaitable que la gaine deborde très légèrement vers la gauche au delà de l'écoulement pour éviter que cette gaine ne se bloque au démontage ce qui m'est arrivé

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