faire réviser une survie à l'étranger (pour moi Ecosse ou Norvège)

J'avais interrogé les AFFMAR et la GM car je rentrais avec une survie périmée d'Espagne et impossible de l'envoyer par transporteurs "normaux" puisque contenant de la pyrotechnie.

Réponse : Tant que vous êtes dans les eaux inter, pas de problème, mais si on vous contrôle dans nos eaux "Françoise" = PV.

...Mais mon adjudant... Hem! j'veux pas l'savoir, rompez!

En gros : C'est pas notre problème, démerdez-vous.

J'ai acheté une Seasafe 4pl en container en 2008 840 euros HT (suisse),
révision des 3ans en Norvège 2011, Facture 1140euros après arrêt cardiaque remise de 1000 couronnes norvégiennes et de la TVA 25 % facture finale de 811 euros...
Rien ne me dit que la révision est facultative dans les pays du Nord et puis que si tous les français ne bossent pas sérieusement je me ferai du soucis pour ta retraite ...

@Bigben
Pas sûr.
Que réclame le pandore ? Un joli papire ou mieux, le carnet du canot à jour et complété avec plein de jolis tampons.

Ne jamais oublier que dans ce monde, le tampon fait la force.

En Norvège si tu trouves, ce sera très, très cher!!
Un ami vient de faire réaliser quelques réparations sur son canote à Bodö (au sud est des Lofoten) : tarif horaire de facturation : 135 € de l'heure!!
Il a failli faire une syncope au vu de la facture.
Si tu ajoutes la pose café et cigarette c'est pas loin de 150 € efficace. A fuir!! :reflechi: :oups: :acheval:

En fait, il n'y a pas de problème. Tous les pêcheurs par exemple font réviser leur survie. Donc même dans des pays loin du tourisme mais proche de la pêche, tu pourras faire réviser ta survie par des sociétés agréées. Au prix local, fatalement.

C'est cher en France, très cher en Norvège comme le dit Aliguen, moins cher dans certains coins d’Écosse... En Islande je ne sais pas, mais a priori cher, etc.

A titre d'exemple, à Bruxelles j'avais des batteries à prix professionnel, -35 %. En Écosse, une année, j'ai dû changer le parc. J'ai fait escale dans un port de pêche et je m'attendais à une facture salée. Bilan, au prix pèquenot de passage, les batteries de marque, là-bas, étaient moins chères que mon prix prof bruxellois...

ayant naviguè en norvege en mai /juin de cette annèe je confirme la vie pour un français est tres tres chere ! mieux vaut ne pas tomber en panne la bas l, la suede est moins chere. naviguer dans ces regions dans les annèes 80/90 restait abordable , ce n'est plus le cas maintenant!finançer une croisiere de deux trois mois dans le nord demande un budget plus que consequent cordialement

Bonjour,

quand tu dis qu'avec les intervalles à 3 ans, les tarifs de révisions ont été augmentés, est-ce qu'on compare ce qui est comparable ?

avant, avec la révision annuelle, il y avait les révisions simples et pas cher, qui consistaient à vérifier la structure gonflable et le système de gonflement, et les révisions complètes, durant lesquelles on remplaçait également tous les produits à péremption (ration, pyro, batteries, etc ...)
forcement le coût n'était pas le même.
lorsque les révisions sont toutes passés à 3 ans, forcément on doit tout remplacer à chaque fois, donc cela peut paraitre plus cher, mais dans la réalité le tarif est le même que la révisions complète d'avant.

Christian

bonjour
je dois faire réviser une survie SeaSafe pendant ma ballade.... Palerme ou le Pirée.... quelqu'un a t il une idée sur le délai d'attente pendant que la station effectue le boulot ?
merci
stef