Faire chauffer un moteur aux 3/4 de sa charge maximale ?

Bonjour,
En consultant les différents fils sur les pbs de moteur je suis allé consulter la notice du mien (vetus m3.28) et je suis surpris par la mention indiquée dans le titre que vous voyez sur la photo.
Je ne comprends pas. Qu’est ce que ça veut dire selon vous ?
Certainement pas que je fasse tourner le moteur à vide aux 3/4 de son régime avant de décoller du port.

L'équipage
13 juin 2021
13 juin 2021
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En charge veut dire que le moteur fournit de la puissance et rencontre une résistance, donc sur un bateau c'est avec l'hélice embrayée.


13 juin 2021
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Il ne faut JAMAIS faire tourner un moteur à vide, sauf au démarrage. Pourquoi ? Parce-que le fait de fonctionner sans charge "glace" les cylindres du moteur (effet miroir) et de ce fait l'huile moteur ne reste plus accrochée à la paroi du cylindre et efface les rayures de "déglaçage". Cela occasionne donc une usure prématurée du moteur.
Les rayures sur la paroi du cylindre permet une meilleure étanchéité et un meilleur rodage ainsi qu'une meilleure lubrification.
En charge, le piston oscille dans le cylindre et entretien les rayures qui sont indispensables au bon fonctionnement du moteur.


Captain Cromagnon:Sans aller jusque là , c’est exact que c’est pas bon pour un moteur ( diesel de surcroît) de tourner à vide , ou presque ( charge de batteries) je vois pas pourquoi les _3 ??? Par contre moteur froid, prendre le temps de le chauffer, embrayé, mais à petit régime , pas au 3/4 de la pleine charge ·le 13 juin 2021 19:20
13 juin 202113 juin 2021
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Je précise ce sur quoi je m’interroge :
« Avant de mettre le moteur en pleine charge, chauffer celui-ci aussi vite que possible au 3/4 de la charge maximale. « 


Rigil:En fait, je suppose qu'ils veulent dire qui si un jour il y avait besoin d'aller à fond, il est préférable de passer d'abord par 3/4 et d'y rester le temps suffisant pour que le moteur soit a une température bien chaude...Ca s'entend en route bien entendu et pas au port en chauffe...·le 13 juin 2021 19:23
13 juin 202113 juin 2021
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En pratique, quand on sort du port, on démarre le moteur avant de défaire les amarres et un sort à petite vitesse. Ça suffit à faire chauffer le moteur.
Quand on quitte le mouillage, on démarre le moteur avant de relever le mouillage. Ça suffit aussi.
Quand on démarre en pleine mer pour pétole, on ne met pas à fond tout de suite. Même pas du tout en général.
Quand on démarre en urgence pour se dégager d’un mauvais pas, on se fiche de préchauffer.

Quand je regardais les RNLI à Yarmouth, il y avait en permanence un gars en astreinte à bord qui démarrait le moteur dès l’alerte avant que l’équipage n’arrive à bord. Puis ils sortaient du port à moteur à fond.
J’ai demandé à la SNSM s’ils préchauffaient avant de partir. Ils m’ont dit que le moteur était chaud le temps de larguer les amarres et de sortir du port au ralenti.


14 juin 2021
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Enfin tout ça n’explique pas ni les 3/4 de charge ni le « aussi vite que possible »
Bon après j’ai déjà pu constater que le manuel vetus de mon moteur comportait quelques erreurs. Et cela m’a été confirmé par un installateur vetus.
Peut être une connerie de plus.


Solent:Sans doute une traduction directe du Moldo-valaque par de l’intelligence ? artificielle.·le 14 juin 2021 07:44
pepere:Possible aussi !·le 14 juin 2021 12:44
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J'ai rajouté un thermomètre sur mon vetus et je constate que :

  • au ralenti débrayé même au bout de 5 mn il n'atteint pas 70 degrés
  • en route a 1700 tours il atteint en quelques minutes 85 degres
  • en route à 2200 tours il reste en dessous de 90 ( l'alarme se déclenche à 105 degrés d'origine mais j'ai mis un capteur à 95.

14 juin 2021
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l'idéal c'est de démarrer le moteur quand on largue les amarres et de le faire chauffer en sortant doucement du port ,quand il est en température on peut tirer dessus .
à vide jamais ,sauf les refroidissement directs ou il faut les laisser tomber en température avant de les stopper ...
alain


JeanLW:Tu réponds au fil que je viens de créer, j aurais cru le contraire, les refroidissements directs ne chauffent pas à 90 degrés !,·le 14 juin 2021 12:25
Hubert, de Cherbourg:Oui mais à l'arrêt il se peut qu'il n'y ait plus d'eau dans la culasse selon la position du moteur il faut donc continuer à faire tourner le moteur.·le 14 juin 2021 12:31
pepere:Donc pour les refroidissements indirects il n’est pas utile de les laisser refroidir au ralenti avant de couper . Bonne nouvelle. ·le 14 juin 2021 12:46
JeanLW:Je pensais le contraire, mais ça s explique parce que le,circuit de refroidissement ne se vide pas sur ceux la?·le 14 juin 2021 13:18
Hubert, de Cherbourg:Après un usage portant la température aux limites de l'alarme on peut laisser refroidir au ralenti pour éviter que des points chauds ne se créent comme sur les voitures après la montée d'un col par temps chaud le ventilo électrique continue à tourner·le 14 juin 2021 13:58
fritz the cat:sur un refroidissement direct l'huile monte souvent à plus de 60° et le bloc moteur aussi si tu arrête ton moteur les calories vont migrer dans le circuit de refroidissement ,le sel et le calcaire cristalliser .alain·le 15 juin 2021 11:34
14 juin 2021
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Une question pour pepere : que dit la procédure d'arrêt du moteur ?
Merci !


14 juin 2021
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Pas grand chose.


Hubert, de Cherbourg:Sinon il est précisé : "éviter un arrêt brusque après une longue période d'utilisation"·le 14 juin 2021 20:34
San Marco:Merci pepere pour le document. Il est étonnant que le constructeur n'insiste pas pour éviter de mettre la clé en position off alors que le moteur tourne...·le 14 juin 2021 21:17
14 juin 2021
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Dans les Data Centers, il y a des groupes électrogène avec un circuit de chauffage pour qu'ils soient tout le temps à température en cas de besoin.... car eux, pas le temps de chauffer au ralenti, c'est tout de suite la pleine charge.


15 juin 2021
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sur les vedettes fluviales de la police de paris ,il y a un réchauffeur avec une circulation d'eau pour tenir les moteurs en température branché sur le quai .
alain


15 juin 2021
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A l'époque où je conduisais des camions, le plus souvent en convoi exceptionnel parfois de grosse charge (80 tonnes), nous ne faisions JAMAIS chauffer le moteur à l'arrêt, nous démarrions, passions la première et restions sur de petits rapports (en dessous de la troisième grande, autrement dit 6ème rapport sur 24) pendant les 5 premières minutes. Ça permettait de tourner à 1200 tours sans forcer et de faire chauffer progressivement en charge moyenne. Ces moteurs dépassaient le million de kilomètre sans problème (Scania, Mercedes).


15 juin 2021
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Absolument.
On ne fait jamais tourner sa voiture 15 min avant de commencer à rouler .
On voit souvent des plaisanciers démarrer , laisser tourner 20 min au ralenti ( merci pour les voisins ) , larguer les amarres et quitter le port à 1200 tours minutes ...
Aucun intérêt


15 juin 2021
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Si ce n est encrasser Le bousin jusqu à boucher le collecteur d echappement comme sur ces chers Volvo 2002 et 2003 et là les péter pour de bon.


15 juin 2021
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quelle difference entre un diesel auto refroidit par un radiateur
et un diesel nautique refroidit par echangeur..?
faut il laisser tourner sa voiture 5 mn apres etre arrive au parking en été lorsque la température extérieure est de 30 degrés?

sur le permis auto dernière génération ,on deconseille le prechauffage du moteur pour laisser monter en temperature,mais de rouler a un régime adéquat sur les 1 ers km.
il semblerait que les huiles et les materiaux (chemise,piston,roulements)ont tellement evolués que ce qui etait preconisé il y a 30 ans soit obsolète aujourd’hui.

j’ai tendance a penser,qu’un moteur qui a chauffer quelques minutes le temps de l’argüer amarres ou mouillage ne peut etre que benefique pour la mecanique ( j’entends quelqu’un la bas derriere,qui me dit..oui,mais pas pour la planete..) pffffff c’est pas gagné 😎


Hubert, de Cherbourg:"faut il laisser tourner sa voiture 5 mn apres etre arrive au parking en été lorsque la température extérieure est de 30 degrés?". En montagne en haut d'un col monté à vive allure j'arrête en haut.Quelques minutes après je redémarre et l'alarme de température sonne pendant une minute (pas de ventilo électrique)·le 15 juin 2021 16:38

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