Facture de grutage...

Bonjour,

Je suis embarrassé.
Avant de convoyer mon bateau de Bretagne à Dunkerque, j'avais dû au préalable le faire gruter, du terre-plein à la mer.

Aucun devis écrit, tout s'était pratiquement décidé par téléphone, je n'ai rencontré le responsable du grutage qu'une seule fois, par hasard, à l'occasion d'un déplacement en Bretagne. La somme évoquée me semblait raisonnable.
([i]d'un poids de 12 tonnes, le grutage ne pouvait se faire avec la grue du port, il fallait une grue spéciale[/i]).
Le grutier m' avait de plus indiqué qu'il faisait des grutages groupés pour diminuer les frais de déplacement de sa grue de X à Y (je préfère ne pas donner trop de détails sur les lieux)

Manifestement, tout s'est bien passé.
En mon absence, le bateau est mis à l'eau, au préalable l'hélice, l'anode et le coupe-orins ont été reposés par le grutier.

A l'occasion d'un échange téléphonique, la capitainerie m'a expliqué que le travail avait été difficile. Du fait de son poids et du temps passé sur le parking, le bateau avait fini par enfoncer certains de ses bers, ce qui avait nécessité des manipulations...
Aucune information par le grutier, si ce n'est l'envoi de photos par MMS du bateau mis à l'eau, ce que j'ai trouvé (et trouve toujours) sympa...

Je viens de recevoir la facture. Est-elle réaliste ou le grutier me prend-il pour un "Parisien" ???

Je recopie ci-dessous la facture :

  1. Main d'oeuvre : calage sur chariot hydraulique, très compliqué, obligation d'elever une première fois le bateau, puis de le recaler plus en hauteur. Temps facturé : 7h45, temps passé: 9h.
    Px ht 43/ 7,75 / Total HT 333,25

  2. Déplacement grue de X à Y :
    150 / 0.50 / 75,00

  3. Grue, mise à l'eau
    250 / 1 / 250

4 location chariot hydraulique
30.63 / 1 / 30.63

Total HT 688.88, TTC 826.66

Ce qui m'embarrasse, c'est que le travail a été fait, bien fait même. Mais la somme ne correspond en rien à ce qui avait été évoqué verbalement...
Je ne veux pas chipoter pour le plaisir, mais j'ai le sentiment que 830 roros me semblent un peu excessif.

Mais comme je n'y connais rien en grutage et manipulations, j'aimerai bénéficier de l'avis éclairé des connaisseurs...

Merci d'avance.

L'équipage
11 août 2014
11 août 2014
1

8H de boulot pour caler le bateau, il te prennent pour un ... !!! mais comme y'a personne pour témoigner ou vérifier ...
le reste me parait correct.

11 août 2014
0

Pour le temps passé , on peut pas savoir la difficulté , sinon le reste est très correct coté tarif

11 août 2014
1

C'est toujours le problème avec la facturation de la main d'oeuvre. 8H, ça peut être un gars tout seul pendant 8H, ou 4 personnes pendant 2H...

11 août 2014
1

La manutention d'un bateau peut être difficile s'il n'y a pas les équipements adaptés au poids et à la forme du bateau. Mais une demi-journée à deux, c'est quand même un peu excessif. Normalement, cela se fait en une heure ou deux maxi.
En fin de compte, il vaut quand même mieux payer cher une bonne prestation que payer moins cher une manutention par un gougnafier qui ferait courir des risques au bateau.

0

de toute façon le prix des grutages est excessif partout moi je suis sur le cul lorsque je voie les prix et je suis de la profession vu mes 20 années comme grutier dans le montage métallique moi j appelle ça du racket un peu comme le prix du gasoil a la pompe des ports et marina

ta un bateau ben crache et tais toi

dom

0

encore une chose lorsque j étais grutier chaque année je sortais des bateaux d un canal de 1.5t a 15tonnes

sur une journée j en sortais 12 la facture de la grue ce montais a 50 euros de l heure je veux bien qu il y a dix ans de cela mais cette surfacturation est incompréhensible

dom

11 août 2014
0

A port-Leucate pour sortir mon bateau(cata de 13.75/7.40 .8T5) forfait de 4h déplacement compris c'est 800€ HT
Tout est fait par nous ,passages des sangles,calage ect
Quand on peut se grouper (2 bateaux) ça divise par 2 le coût et les efforts !
Jean-pierre

0

pour vous donner une idée j achète mon beneteau 57 le 15 août 2013 je le met a l eau (mise a l eau 20 minutes)le 26 et le 27 nous partons et bien la facture c est montée en tout a 1300 euros et des poussières et tout cela avec un portique c est d une facilité déconcertante rien a voir avec une grue ou il y a mille précaution a prendre

oui je sait ta voulu un bateau ben crache pépère

11 août 2014
0

un bateau ca secale en 30min max par des mecs competents;
la facture devarit etre de 400 environ selon la logique de cette facture...ce qui parait cohebrent puisqu'un aller et retour au lift dans un port a sec couterait environ ce prix...s'il n'ont pas le matos qu'il faut c'est pas ta faute

11 août 2014
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Oufff!!! 8 heures dans un cas, 12 par jour dans l'autre...

À ma marina, à chaque printemps nous mettons 135 voiliers à l'eau en... 2 jours. Selon l'horaire les bateaux sont mis à l'eau au rythme de 1 à toutes les 7 minutes.

En plus du grutier, il y a 2 équipes de 4 gars pour passer les sangles plus un gars qui déplace les bers avec un chariot élévateur.
Au total, 10 personnes pendant une vingtaine d'heures. 200 heures pour 135 bateaux = 1,50 heures par bateau.

11 août 2014
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effectivement, il n'est pas normal de payer pour leur incompetence (ce n'est pas votre faute si ils ont mal calé le bateau et ont du le re caler plus haut)....
de plus, il y a aussi une ligne "grue-mise à l'eau", qui fait doublon avec la main d'œuvre. bref, pas tres net, et en tout cas, hors marché ! un tarif moyen pour un aller + un retour, c'est 400 - 800 euros (pour 2 manutentions)

11 août 2014
0

bonjour, le coût d'une mise à l'eau pour un gibsea 105 lesté.

Port à sec:
charger (ber -> remorque) 55 euros
transport (port à sec -> Herel) 128 euros.
CCI:
trave-lift 95,53 euros.

total: 278,53 euros et TTC

Pancrace

11 août 2014
3

Salut,

j'utilise souvent des grues routières pour mon boulot.
Le moindre déplacement et journée de travail c'est 3000 €..alors le prix que tu as payé ne me semble pas déconnant.

Grégoire

11 août 2014
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Au port d'Hendaye, les grutiers sont deux. Un pour la manutention du portique, 1 pour le guidage et le calage. Ils mettent ou sortent un bateau toutes les 1/2 h. Le calage dure environ 10'. Pour un bateau de 8t, c'est 180€ la sortie d'eau. Idem pour la remise à l'eau...

11 août 2014
5

On ne peut pas comparer une manutention au Roulev ou à la grue avec une manutention au ber hydraulique.
Surtout si le ber hydraulique n'est pas adapté. Il faut glisser le ber sous le bateau, le soulever un peu, autant que le permet la course des vérins. Caler le bateau, redescendre le ber, le glisser plus avant sous le bateau. Soulever à de nouveau le bateau, etc. jusqu'à ce que le ber soit bien placé. Cela peut prendre pas mal de temps.
Rien voir avec un coup de Roulev qui peut se faire en qqes minutes.

11 août 2014
3

discution qui peut durer des lustres sans aboutir a quoi que cela , tu payes , et la prochaine fois tu étudies mieux ton déplacement ou tu es la ....

11 août 2014
1

la grue est à 75 kms du lieu de mise à l'eau.

une grue routière n'est pas une formule 1 et pour 150kms, il faut compter de 2heures 30 à 3 heures (surtout en zone cotière sur des routes fréquentées)

Il ne reste plus que
6 heures pour s'occuper du bateau
1 heure de préparation des sangles voire du palonnier,
une 1/2 h d'intervention sur hélice, une première manutention à la grue avec recalage du bateau (1 heure 1/2)
1 heure pour positionner le chariot et prendre le bateau sur le chariot hydraulique,
1 heure déplacement et repositionnement de la grue et déplacement du chariot hydraulique chargé du bateau,
1 heure pour mise à l'eau et repliement des matériel

le devis temps semble correct

la location du chariot hydraulique me semble un bien faible, c'est sans doute celui du port qui n'a compté que le temps réel d'utilisation!

le fisher 34 a 2 mats et sa carène est ventrue avec un tirant d'eau autour de 1.40 qui pas évident prendre sur un chariot hydraulique si le calage n'a pas été fait en conséquence, à la mise à terre.

Si le bateau a été déposé à partir du chariot hydraulique, la reprise de calage due au tassement des épontilles signifie que le calage en début de séjour n'a pas été fait en tenant compte de la reprise éventuelle par chariot hydraulique, c'est quelque part un manque de savoir faire .....il faut aussi apprécié la nature et résistance du terre plein (béton, bitume, terre plein non traité) pour établir un calage en conséquence...

l y a eu dans les faits 2 manutentions du bateau
1- pour le recaler et pouvoir y glisser le chariot
2- pour la mise à l'eau

la facture correspond au travail effectué

11 août 2014
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il s'agissait un grutage groupé !!

11 août 2014
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Il y a quand même un truc qui me chiffonne comment est-il arrivé sur le terre-plein ce bateau?
Il n'y avait qu'à faire la manœuvre inverse du moins comme dit au_dessus si la première avait été faite dans les règles de l'art.
En plus le grutier a remonté les morceaux qui manquaient sinon il fallait encore payer quelqu'un en plus. Or lui ne l'a pas facturé sinon dans le temps t encore il te fait cadeau de 1h15.
Le trajet ne me parait pas cher non plus 0.50 du km surtout pour une grue de 40T normalement qui bouffe entre 0.35 et 0.40€ du km.

11 août 2014
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Moi il y a un autre truc qui le chiffonne. Où est-ce en Bretagne pour qu'il n'y ait pas de possibilité de mettre à l'eau sans faire venir une grue de 75 Km???

11 août 2014
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par ex à Locmiquélic, le chantier marine west groupe les grutages des gros bateaux ou à grand tirant d'eau, c'était Rouxel qui venait de Vannes avec une grosse grue de 50T (je sais pas qui c'est maintenant)

11 août 2014
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tu es dans une prestation en regie, en plus tu lui demande qqe chose qui sort de l’ordinaire la repose anode hélice, la capitainerie t'as dis qu'il y avait eu des difficultés,

tu payes un travail en régie et pas forfaitaire, tu dois faire confiance pour ne pas te déplacer, donc d'un coté du paye pour taon confort/tranquillité/indisponibilité (au choix)
donc dans le domaine il est difficile de contester, est ce contestable, personne n'était sur place pour connaitre les difficultés rencontrée,

effectivement je connais de mises à l'eau qui prennent 10 mn et d'autre beaucoup plus 2 ou 3 heures sans difficultés majeure,

s'il doit repositionner sa grue une ou deux fois pour pouvoir mettre à l'eau à chaque fois sa prend du temps,

alors soit faut être sur place ou faire un devis ferme ,

12 août 2014
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Pour la remise à l'eau de notre F25 temps 15 mn pour une facture de 120 € .

12 août 2014
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Prix correct, surtout s'il y a eu des complications.
Dans mon coin, la mise à disposition de la grue (de 130 tonnes) coûte 1.500 euros TTC pour la demi-journée.
Par contre, pour ce prix, le grutier peut faire plusieurs bateaux.

01 sept. 201401 sept. 2014
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Bonjour,

J'avais lancé ce fil pour recueillir différents avis avant de payer cette facture de grutage que je trouvais "un peu" élevée...

Obtenir des avis divergents sur un forum est forcément subjectif, mais en moyennant, je pensais obtenir une tonalité globale. Ce qui a été le cas.
Mon sentiment était +/- celui de Biloup30e (3 messages au-dessus). Malgré tout, comme écrit dans le post initial, le devis verbal était loin de correspondre à cette facture.

Après une conversation téléphonique de bonne tenue, je viens de recevoir un avoir de 40%, ce qui ramène peu ou prou la facture au montant initialement évoqué par le grutier...(un peu moins de 500 roros)
Merci donc aux avis circonstanciés qui m'ont permis de discuter cette facture, ce que je n'ai pas l'habitude de faire, généralement. :pouce:
P.S.: Une précision, je ne sais pas d'où un intervenant a cru comprendre que la grue se situait à [b]75km[/b] du port à sec. Il y avait au maximum une dizaine de km et la grue ne se déplace que pour plusieurs interventions... voili, voilà...

01 sept. 2014
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Un grutier qui fait de la pose d’accastillage c'est rare, vu que c'est pas son boulot, sinon comment savoir vu qu'il y a pas de témoin. Moralité, être là.

01 sept. 2014
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en hollande, au mois d'aout, grutage ber et un semaine de parking pour un petit 500€ TTC, avec la grue et le chantier qui travaille sur le port.
Les boulots sur le bateau, c'est moi qui les ai fait.

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